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ここにどかーんの画像入れられるよー

ホンマのユーズドヘッドとフジクラシャフトとの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» 本間ゴルフ TW737 450 x FUJIKURA Speeder569 EVO3

2018年3月16日 @ 10:04 am 61Views

K.T 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : 本間ゴルフ TW737 450 9.5°
シャフト : FUJIKURA Speeder569 EVO3 S
Assemble 877


「自分のスイングに合ったドライバーにしたい」とのことで、本間ゴルフのユーズドヘッドと、フジクラシャフトのSpeederEVO3との組み合わせにてセッティングさせていただきました。

弾道測定器とスーパースローカメラを使って、スイングチェックをしていると色んな要素が見えてきますね。
ご本人はあまり意識していないことも、動きや弾道に現れてくるのでスイングに新発見があります。

そのなかで、良いことも悪いこともハッキリとしてくるので、良い部分はさらに伸ばし、悪い癖の影響を出にくくすることで結果の良いクラブに仕上げます。

今回はベストマッチとなりそうなシャフトが見つかったため、ユーズドヘッドとの組合わせでドライバーのセッティングを行いました。

他のクラブとの重量バランスにも考慮したので、コーズにてさらに良くなることかと思います。



最先端のテクノロジー&素材を駆使
“軽快”に過去の自分をオーバードライブ!

強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。
手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION Ⅱ」。
これに続く「Speeder EVOLUTION Ⅲ」は、 “軽快さ”をテーマにしました。
「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカ®「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。 軽快に振り抜ける「赤エボ」で、自己最高の飛距離をマークしてください!

MCT®(Metal Composite Technology)
グリップ下に”MCT”を採用することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。

MCTとは
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTION II でも採用した、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を引き続き採用。
インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。

東レ新素材「T1100G」
東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」を採用。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。


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