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ここにどかーんの画像入れられるよー

バルドのニューモデルとミツビシのハイエンドモデルとの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。

» BaldoTTX 460 x Mitsubishi Diamana X’17

2018年3月19日 @ 10:12 am 104Views

T.N 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : BaldoTTX 460 9°
シャフト : Diamana X’17 70S
【1w SPEC】
長さ : 45.25インチ
バランス : D2.5
振動数 : 266cpm
重量 : 324.3g
Assemble 879



「安定感のあるドライバーにしたい」とのご要望で、ドライバーをセッティングさせていただきました。

N様は、インパクトの強いヒッタータイプでスピン量が多くなるタイプです。
「BaldoTTX 460」をお試しいただき、構えやすく打感が良かったことと、飛距離や方向性なども安定しました。

シャフトには、ミツビシのハイエンドモデル「Diamana X’17 70」をチョイス。
上からガツっと打ち込むタイプなので、シャフトの先端がしっかりしているモデルは振りやすく感じます。
また、トルクが少ないので振動数よりはしっかりしたフィーリングになることと、芯が外れてしまったときのオフセンターヒットでも安定感もあり方向性が良くなります。

長さやバランスなども最適になるように考慮したので、ヘッドとシャフトの相性もなかなか良くなっているかと思います。



BALDO TTX STRONG LUCK 460 DRIVER
ヘッド体積460ccのヘッドソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。パワープレートとボディーに造形されたスリットラインは、ヘッドにかかる空気抵抗を整流しスイングスピードを向上させるとともに、インパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。



Diamana™史上最も低トルクのプレミアム・アスリートモデル
2012年に限定発売されたDiamana™ Xがその性能に磨きをかけて、2017年凱旋。
Diamana™ X史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X及び70XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えます。
米国ツアーを始めとする、シャフト重量を軽量化していくトレンドに対応し、50g台スペックもラインナップ。

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