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ここにどかーんの画像入れられるよー

ドライバーとアイアンセットをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» ドライバー&アイアンリシャフト DiamondSpeeder MCI Black

2018年6月8日 @ 10:24 am 55Views

Y.M 様 ありがとうございます!
ヘッド : FUSO Dream
1wシャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 4S
アイアンシャフト : FUJIKURA MCI Black 60S
Assemble 935



「ドライバーとアイアンの飛距離を伸ばしたい」とのことで、フジクラシャフトをオススメさせていただきました。

クラブセッティングをチェックさせていただいたところ、重めのシャフトがチョイスされていたので、軽量化とスイングにマッチさせることで、方向性をなるべく落とさずに、飛距離性能を向上させられるようにしたセッティングが目標です。

ヘッドはFUSO Dreamなのでクオリティは高く、ドライバーとアイアンのヘッド、それぞれ気に入っているのでこのまま使いたいそうで、ドライバーシャフトには、Diamond Speederを、アイアンセットにはMCI Blackをセッティングしました。

両シャフトともに、スイングタイプがマッチしていれば、大幅に飛距離と方向性を向上させることが可能です。

なかなかシブいクラブセッティングになったかと思います。

FUJIKURA Diamond Speeder



FUJIKURA Diamond Speeder

夢の素材の競演でFUJIKURA史上最小トルクを実現
歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。

MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ)
強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。

超高弾性90tonカーボン マルチプライ
この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現

FUJIKURA MCI Black



進化した「MCT」で全番手同じ振り心地で
シャフトに金属を複合するテクノロジー「MCT®」をさらに進化させ開発された「MCI Black」
これまでのアイアンシャフトは番手にかかわらず重量は同じ。ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を統一するために、アイアンのシャフトを重量フローさせた「MCI Black」は、「番手ごとの重量、振動数、バランスのフロー」に成功。
ロングアイアンはよりやさしく、ショートアイアンはよりしっかりとスイングできる仕様です。

製品コンセプト
ゴルファーにロングアイアンを打てる喜びを感じてもらいたい、アイアンセットを上から下まで全部使ってもらいたいという想いから、「MCI BLACK」を開発しました。
これまでのスチールを含む一般的なアイアンシャフトは、番手にかかわらず、その重量は同じでした。
結果として、どうしてもロングアイアンは重すぎてつかまらなかったり、ショートアイアンは軽すぎて引っ掛かりのミスが出てしまう傾向があります。
そのミスを解消すべく、「MCI BLACK」はシャフトを重量フローさせ、番手ごとの重量、バランス、振動数に流れを作ることに成功。
ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を揃えることで、そのクラブでも違和感なくゴルフを楽しんでいただけるクラブセッティングを可能にしています。


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