長野ゴルフショップRONE｜シャフト交換やスコアアップの為のヘッド選び等ゴルフのカスタマイズはお任せ下さい

ロマロとコンポジットテクノとの組み合わせでアイアンセットのご依頼をいただきました。

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2018年3月7日 @ 10:23 am　71Views

T.K 様ありがとうございます！
アイアンヘッド : RomaRo Ray α 6-Pw
シャフト : CompositeTechno Quadra i50 R
Assemble 871

「やさしくて飛距離の出るアイアンセットにしたい」とのことで、RomaRo Ray αをお選びいただきました。

飛距離性能が高くなるようにロフトが立っているストロングロフト設計で、フェースがチタンになっていてボールが上がりやすい設計になっているなど、素材と製法で高い飛距離性能と打ちやすさを極限まで引き出しています。

シャフトにはコンポジットテクノのアイアン専用モデルである、i50をセッティング。
東レの4軸組布をフルレングスに使用した、弾き感の良さとスイングの再現性が高くなる振りやすいシャフトです。
コストパフォーマンスも抜群なので、全国的に定番化しているモデルです。

綺麗なフォルムと高級感のあるデザインも人気の理由ですね。

4軸組布が見える、シンプルでどんなヘッドにも合いそうなコスメです。

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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表北澤亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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2017年12月27日 @ 10:20 am　82Views

カムイのドライバーをセッティングさせていただきました。

F.I 様ありがとうございます！
ドライバーヘッド : カムイプロ TP-09 S 11°
シャフト : Fire Express Light45
SPEC
長さ : 46.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D0
振動数 : 222cpm(Rフレックス)
総重量 : 296.4g
Assemble 828

今回は女性のアスリートからのご依頼でドライバーをセッティングさせていただきました。

ヘッドは以前からカムイをお使いになっているためニューモデルへの移行なので、ロフトとフェースアングル設定を新たに行いました。

シャフトにはI様が使い慣れたファイアーエクスプレスの軽量モデルLight45をセッティング。
高弾性シートと4軸組布を合わせたハイエンドモデルです。

なかなか良い組み合わせなので結果に期待ができます！

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2017年12月22日 @ 10:25 am　136Views

シーズンオフになったからと、フルセットをフジクラシャフトとコンポジットテクノへのリシャフトをご依頼いただきました。

H.Y 様ありがとうございます！
ドライバーヘッド : RomaRo Type-R 9.5°
シャフト : FireExpress BX70 F4

3wヘッド : TourStage X-Fw 15°
シャフト : FireExpress Type-D Fw
5wヘッド : AKIRA M117 17°
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO4 Fw70 S

4Utヘッド : TourStage X-Ut
アイアンヘッド : AKIRA KS-201-MB
ウエッジヘッド : NEXGEN
シャフト : FUJIKURA MCI Black100

1w SPEC
長さ : 46.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D2.5
振動数 : 266cpm(Sフレックス)
総重量 : 315.1g

3w SPEC
長さ : 43.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D2.5
振動数 : 269cpm(Sフレックス)
総重量 : 336.2g

5w SPEC
長さ : 42.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D2.0
振動数 : 287cpm(Sフレックス)
総重量 : 344.3g

4Ut SPEC
長さ : 39.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D0.5
振動数 : 286cpm(Sフレックス)
総重量 : 379.7g

7Iron SPEC
長さ : 37.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D1.5
振動数 : 320cpm(Sフレックス)
総重量 : 414.4g

Sw SPEC
長さ : 35.5インチ(60°法)
スイングウェイト : D4.5
振動数 : 335cpm(Sフレックス)
総重量 : 458.4g

Assemble 823

フルセットリシャフト！

今回は「クラブセットの全シャフトを見直したい」とのご依頼で、リシャフトをすることに。
クラブセットを拝見したところ、ヘッドパーツはなかなかシブくて良い感じのモデルばかりでしたのでシャフトだけ交換することとなりました。

メーカーはそれぞれ違うのですが、ドライバーからウエッジまでの統一感はあったので、良い部分は活かしていったほうがコスト的にも抑えられるのでクオリティの高いクラブセッティングになります。

スイングをチェックさせていただき、どんな弾道にしたいか、ミスはどういったことが多いかなど、ヒアリングもしっかり行います。

ドライバーとスプーンは、強い弾道のフェードボールを打つことが目標で、尚且つ程度飛距離も伸ばしたいので、コンポジットテクノのハイエンドモデルFireExpress BX70とFireExpress Fw Type-Dをセッティングしました。

4軸組布と高弾性シートとの組み合わせで、シャフトの「ネバリ」が感じやすくなり、極端な戻りも少ないので安定したフェースコントロールとなります。高品質素材なので、インパクトでのパワーも逃げないイメージがあり、飛距離性能も高いモデルです。

5wとユーティリティウッドはフジクラシャフトをチョイス。
5wヘッドが小ぶりで重量が重いタイプでしたので、ウッド系からアイアンセットへの統一感を持たせることと、狭くて長い距離のセカンドショットや、プレッシャーのかかるティーショットなど、様々なシチュエーションで打つことも考慮して、あまりピーキーにならないセッティングにしました。

フェアウェイウッドやユーティリティウッドは、ドライバーほど強く打たないことが多いですね。

軽く振っても、ある程度しっかり振ってもコントロールしやすい中間を探すことが大切です。

アイアンセットはフジクラシャフトのMCI Blackをセッティングしました。
番手別設計になっていて、ロングアイアン用は軽くてやさしく、ショートアイアンやウエッジ用は重くてしっかりとした次世代セッティングといえる最新の考え方を形にしたモデルです。

ロングアイアンはターゲットまでの距離が長いこともあり、できるだけ安定感を重視したセッティングです。
9アイアン以下のショートアイアンは、できるだけピンに近づくショットが打ちたいこともあり、シビアなコントロール性能が必要になるため、やや重めのセッティングとなります。

これまで実際にお使いになっていただいた方々からも、アイアンショットが楽しくなったとの嬉しいお知らせを頂いています。

Y様に適したライ角調整に合わせてセッティング完了です。

なかなか良い感じのクラブセッティングに仕上がりましたので、来シーズンの結果が楽しみですね！

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2017年12月2日 @ 10:50 am　89Views

ロマロとコンポジットテクノとの組み合わせでフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

T.I 様ありがとうございます！
ヘッド : RomaRo Ray Type-R TourSelect 5w+
シャフト : FireExpress Fw Type-D 75

SPEC
長さ : 42.75インチ
スイングウェイト : D3.0
振動数 : 283cpm
総重量 : 344.6g

Assemble 812

「使いやすくて飛ぶ5wを作りたい」とのことで、RomaRo Type-R TourSlectをお選びいただきました。
チタンカップフェースで飛距離性能が高く、人気のモデルです。また、ツアーセレクト仕様はノーマルモデルよりもロフトが1.5°立っていることと、仕上げのクオリティが良くなっています。

1.5°の違いですが、ボールのスピン量を抑え吹き上がりの少ない強い弾道となりアスリートから信頼されています。
フェースアングルは開いているのでスライサーの方にはオススメいたしません。

シャフトにはコンポジットテクノのフェアウェイウッド専用の定番モデル、FireExpress Type-D Fw75をセッティングしました。
I様はパワーのあるヒッタータイプなので、しっかりとしたスペックをお選びいただきました。

早速店内でお試しいただきましたが、260ヤード以上の飛距離で、なかなかの高結果でした。
これ以上ないような素晴らしいフェアウェイウッドに仕上がったかと思いますので、コースでの結果が楽しみです。

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2017年11月3日 @ 10:27 am　46Views

シャフトブランドのコンポジットテクノへアイアンのリシャフトをご依頼いただきました。

T.K 様ありがとうございます！
アイアンヘッド : HonmaGolf
シャフト : CompositeTechno i50
Assemble 788

「アイアンショットを簡単にしたい」とのことでリシャフトのご依頼をいただきました。
ファイアーエクスプレスというシャフトで認知度があるコンポジットテクノのアイアン専用シャフトです。
少し前まではQuadora(クアドラ)という名前で販売されていましたが、名前とデザインがリニューアルされて、更に良くなった印象です。

四軸組布をシャフト全体に使用されており、軽くても強くしっかりと振りぬけるようになる定番人気モデルです。
シャフト重量やフレックス(硬さ)も豊富にラインナップが揃っているため、アスリートから女性プレーヤーまで幅広い層にフィットします。

K様は肩を怪我してから腕に力が入りにくくなり飛距離が落ちてきてしまったと切実なご相談でした。　
先日、ドライバーリシャフトをさせて頂いたところ、なかなか結果が良かったこともあり、アイアンもその繋がりになるようにセッティングしたいとのことで、i50をセッティングしました。

怪我をしたからといっても飛距離が急激に落ちてしまうとゴルフは楽しくありませんね。
「リシャフトしたら飛距離が伸びた！」と、喜んでいただいたことが自分のことのように嬉しかったです。笑

ご自身のスイングとシャフト性能がフィットすることで飛距離は間違いなく伸びます。
スイング技術もモチロン大切なのですが、道具選びも間違いなく重要です。

シャフト選びに迷っているのであれば、良かったらご相談にお立ち寄りください！

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2017年10月27日 @ 10:00 am　115Views

バルドとファイアーエクスプレスの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました！

K.Y 様ありがとうございます！
ドライバーヘッド : Baldo568 420
シャフト : FireExpress MAX Plus
Assemble 782

Baldo568 420 x FireExpress MAX Plus

「小振りで安定して飛ばせるドライバーにしたい」とのことでBaldo568をお選びいただきました。

発売されてから定番モデルとなっている420ccと小振りながら飛距離性能の高いモデルです。
吸い付くような柔らかさと、弾きの良さを上手く両立させたヘッドパーツで、アスリートから絶大な信頼を得ているモデルです。

一番わかりやすいのが飛距離性能の高さ。いくら振りやすくても飛ばないようでは人気は出ません。
コンパクトで操作性が良く、飛距離性能も高いことが人気の理由です。今回も在庫が少なくご注文いただいてから随分とお待たせしてしまいました。。。

シャフトにはコンポジットテクノのアスリート仕様であるFireExpressMAX Plusをセッティング。
粘り強く切り返しでのタイミングが合わせやすい最先端技術が満載のハイエンドモデルです。
パワーヒッターのエネルギーを余すことなくボールに伝え、最大飛距離を狙えるシャフトとなっています。

これ以上ないような抜群なドライバーに仕上がったかと思います！

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レフティドライバー！
KZG GF-4 x Fire Express55
Assenble 588

アールワンゴルフのブログをご閲覧いただき、ありがとうございます！
今回はレフティの方からドライバーのご依頼いただきました。

K.I 様ありがとうございます！
ドライバーヘッド : KZG GF-4 LH
シャフト : Fire Express55

レフティのかたはクラブ選びに苦労されていますね。
特に日本のブランドではレフティ仕様のラインナップは少ないのですが
アメリカのパーツブランドには意外なほど豊富にあります。

今回お選びいただいた[KZG ケーゼットジー]は幅広いラインナップで
どんな方にもフィットするパーツブランドとしてファンが多いのです。

私がクラフトマンを始めた頃は、カッコ良くて高品質なパーツは
物凄く少なかったので[KZG]は重宝しており良く使っていました。

プロ仕様の高級で超高品質なモノから、初心者でも使いやすい
リーズナブルで、やさしく簡単に打てるパーツも揃っています。

良かったらご相談ください！

メーカーサイト
KZG(ケーゼットジー) [GF-4]
コンポジットテクノ [Fire Express55]

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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表北澤亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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ドゥーカスドライバー！
DCD702F x FireExpress RB5
Assenble 576

R-one Golfのブログをご閲覧いただき誠にありがとうございます！

H.F 様ありがとうございます！
ドライバーヘッド : DOCUS DCD702F
シャフト : FireExpress RB5

今回はドゥーカスのニューモデルドライバーに
ファイアーエクスプレスをセッティングさせて頂きました。

強い弾道になると好評の[DCD702F]の限定ブルー仕様
435ccと小振りで操作性が良く構えやすいことが評価の理由です。

シャフトはコンポジットテクノ[ファイアーエクスプレスRB5]
飛距離性能と振りやすさで衝撃的だった
初代モデルの後継となり、ますます進化しているシャフト。

ちょうど、ヘッドとシャフトともに同じブルーなので
デザインとしてもマッチしています。

なかなか良い組み合わせのドライバーに仕上がりました。

スペック
総重量：310.7g
シャフト重量:56.0g(メーカー公表値)
長さ：45.5インチ(60°法)
スイングウェイト：D1.0
振動数：246cpm(Xフレックス)
グリップ：エリートグリップ TD50C

メーカーサイト
DOCUS(ドゥーカス) [DCD702F]
コンポジットテクノ [FireExpress RB]

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
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Mitsubishi(ミツビシ)
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ユーティリティリシャフト！
CompositeTechno Quadra i50
Assenble 517

R-ONEのブログをご閲覧いただきまして誠にありがとうございます！

H.M 様ありがとうございます！
UTヘッド : Carraway XR UT
シャフト : Quadra i50

今回はユーティリティのリシャフトをご依頼頂きました。

「他のクラブとの兼ね合いを良くして振りやすくしたい」
とのことでしたので、理想の弾道に近くなるように
シャフトを揃えるセッティングをオススメ致しました。

信頼できるブランドで、クラブの性能が良くても
スペックが合わなければ上手く打てません。

ヘッドの設定が、目的に合っているのであれば
シャフトの重量設定を揃えることで理想に近づきます。

クラブに違和感がある場合はご相談ください。
必ず解決に近づくご提案をさせていただきます！

メーカーサイト
コンポジットテクノ(クアドラ)ウェブサイト

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R-ONE (アールワン)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
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代表北澤亮一

主要取り扱いブランド
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)

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やさしいアイアンセット！
DOCUS-DCI703, RomaRo-Ray α, Quadra-i50
Assenble 508

R-ONEのブログをご閲覧いただきまして誠にありがとうございます！

M.F 様ありがとうございます！
アイアンヘッド : DOCUS DCI703
ユーティリティヘッド : RomaRo Ray α
シャフト : Quadra i50

今回はアイアンとユーティリティのセットを
セッティングさせていただきました。

「アイアンショットをやさしくしたい」とのご要望で
ドゥーカス[DCI703]をオススメさせていただき、
シャフトにはコンポジットテクノ[クアドラ i50]を
セッティングいたしました。

[DCI703]は、全番手がユーティリティのように
ソールが広くてミスヒットに強く、飛距離性能も高い
物凄くやさしい仕様になっています。

シャフトはコンポジットテクノの定番モデル[i50]
今年の春から、カラーリングがリニューアルされました。

ネジレに強いので、安定しているため振り心地が良く
ミスヒットにも強いアイアンシャフトです。

ヘッドとシャフトともにコストパフォーマンスも最強です。

ユーティリティウッドはロマロ[Ray α]を選択。
ボールのつかまりが良く飛距離性能も抜群な
ロマロのハイエンドモデルです。

なかなか良い仕上がりになりました。

メーカーサイト
DOCUS(ドゥーカス)ウェブサイト
 RomaRo(ロマロ)ウェブサイト
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