ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

プロギアのパーツブランドプロギアチューンの3wをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年6月9日 @ 10:41 am 31Views

K.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : PRGR Tune 02Fw
シャフト : GD EV7 X
Assemble 936



「使いやすいスプーンを作りたい」とのこと、PRGR Tune 02Fwをお選びいただきました。
大手ゴルフブランド、プロギアのアスリート向けパーツ専門ブランドで、プロが実際に使っているレベルのパーツがお使いいただけます。

オープン設定のフェースアングルやインパクトの手応えなど、クオリティが物凄く秀逸で、構えやすくて強い弾道が得られるヘッドパーツです。

クラブをシャットに下ろしても左に行きにくいので、逃がしながら打たなくても目標通りの弾道となるため、狭いホールのティーショットやロングのセカンドも思い切り攻めていけるスプーンに仕上がります。

私も個人的に使用しているので、いつでも試打できますので良かったら使ってみてください!

PRGR Tune 02Fw



TUNEとは、歌曲、調和、旋律。
楽器調律、電波調節、マシン調整などの意味もある。
PRGRは、ポテンシャルの高いヘッドを供給する。
クラブヘッドに集中し、特定のゴルファーはイメージしない。
完成させるのは、クラフトマンと一人のゴルファー。
世界に一人しかいないゴルファーへ、世界に1本しかないクラブが誕生する。
One and Only


ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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グランドワークスとフジクラシャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドとユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年5月31日 @ 10:09 am 56Views

S.S 様 ありがとうございます!
Fwヘッド : GRINDWORKS Variant ONE 3w 5w
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO2 Fw60,70 S
Utヘッド : GRINDWORKS Variant ONE UtWood 21°,24°
シャフト : NS.PRO Modus3 Tour105 S
Assemble 929



「構えやすくて方向性を安定させたウッドにしたい」とのことで、GRINDWORKS Variant ONE Woodsをお選びいただきました。
クオリティが高くコストパフォーマンスに優れたパーツブランドで、ジワジワと人気が広まっています。

マットブラック仕様で締まって見えるフォルムとミスヒットに寛大な設計で、大きすぎず小さすぎないサイズ感も人気です。

シャフトには、フェアウェイウッドにフジクラの定番モデルSpeederEVO2 Fwと、ユーティリティウッドに日本シャフトのModus3 Tour105をセッティングしました。

GRINDWORKS Variant ONE Woods



GRINDWORKS
Variant ONE Fairway Wood


グラインドワークスのVARIANT ONE Fairway Woodはティーグランドからもターフの上からもプレーできるようにデザインされました。 VARIANT ONE Driver同様にクラウン上部とソールに配置されたPower Channel(溝)はフェースから伝わるインパクトの力をスプリング効果によって増幅させると同時にスイートスポットを外れたミスショットの飛距離ロスをカバーいたします。

取り換え可能なタングステン・ウエイトはボールの高さや球筋、スウィングバランスを、別にオプションで準備してありますウエイトに取り換えることによって調整できます。ソール後方には外からは見えませんがウエイトを埋め込んであり、それによって重心深度を深いところに移動させボールを揚げやすくすると同時にスイートスポットを広める役目をしています。フェースは打感を損なわないようにK301材を鍛造で仕上げ、ボディーは高強度ステンレス材で補強されています。奇抜でない伝統的な形状のヘッドは大きくも小さくもなく、アドレスの際には安心して心地よいセティングができます。

3番のロフトは最近ゴルファーの間で最も要望されている13度にしました。ティーグランドからも色々なライからも力強くヒットできるようにデザインいたしました。 5番のロフトは17度に設定し、3番のFWの苦手なゴルファーでもパー5のロングホールで2オンが可能になるほどの飛距離を期待することができます。

grindworks VARIANT ONE FWで是非ツーオンを狙ってください。

FUJIKURA SpeederEVO2 Fw



「オレンジスピーダー」の安定感に 磨きをかけたFW版
「Speeder EVOLUTION Ⅱ」は、中調子でタイミングがとりやすく、
手元を安定させて飛距離性能と安定感を両立したモデル。実はこれらの特性は、
ドライバー以上に安定感や操作性が求められるフェアウェイウッドでも効果を発揮します。
「Speeder EVOLUTION Ⅱ FW」は芝の上から打つシチュエーションにも対応するため、
先端剛性を高めて安定感をさらにアップ。
「スピーダー」シリーズらしく弾きのフィーリングを残しながらクセのないシャフトに仕上げました。

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代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

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バルドとフジクラシャフトとの組み合わせで、3w(スプーン)をセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年5月30日 @ 8:33 am 93Views

K.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : BaldoTTX 3w 15°
シャフト : FUJIKURA SpeeserEV4 Fw 60 S
Assemble 928



「飛距離が出て安定感もあるスプーンにしたい」とのことで、BaldoTTXをお選びいただきました。
ドライバーもBaldoTTXをお使いになっていることもあり、使い勝手が良いとのことで3wのセッティングをご依頼いただきました。

フルチタン製で細部に渡り、丁寧に作り込まれている最高品質のヘッドパーツです。

ネック部分の塗装も構えやすくなる工夫がされており、打感、構えやすさ、方向性などなど、秀逸な要素はふんだんに詰め込まれているので、安心して振り抜けるフェアウェイウッドに仕上がります。

シャフトはドライバーとの繋がりに考慮して、ややしっかり目のスペックにてセッティングさせていただきました。

BaldoTTX Fw





BALDO TTX FAIRWAY WOOD
ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

FUJIKURA Speeder EVO4 Fw



意のままに球筋をコントロール飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

ドゥーカスと日本シャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年5月29日 @ 10:31 am 31Views

Y.S 様 ありがとうございます!
Fwヘッド : DOCUS DCF711 15° 18°
シャフト : NS.PRO Regio Fw 70 S
Assemble 927



「ドライバーがなかなか良いので、それに合わせたフェアウェイウッドにしたい」とのことで、DOCUS DCF711をお選びいただきました。
S様は、DOCUSのドライバーをお使いになっていて、なかなか結果が良いと満足頂いているようです。

フェアウェイウッドも安定感と飛距離性能の両立が上手くいくと、スコアメイクにおいて大切な役割のクラブになります。

DCF711は、フルマレージング仕様で打感と飛距離性能の良さを兼ね合わせ、縦の距離感も合わせやすいことで評価が高いモデルです。

シャフトもドライバーからの繋がりに考慮したモデルをチョイスして、バランス良くなるようにセッティングさせていただきました。

なかなか良いフェアウェイウッドに仕上がったのではないでしょうか。

DOCUS DCF711



DOCUS DCF711
飛距離、方向性、打感の良さ 全てを満足させる!

【DCF711の特徴】
つかまりを持たせ、やさしさを追及したモデル。
レフティモデルあり。

ストロングボディ設計
ソールの2本の窪みと、クラウンの6本の突起によりソール&クラウンの強度をUP。
ボディ剛性を高めることにより、インパクト時に当たり負けしない強ボディを実現。
フェースだけがたわみ、最大エネルギーをボールへと伝えます。

ボディからフェースまでフルマレージング鋼を採用!
さらに硬く反発の良いマレージング素材を全体に使う事により、
ボディ合成を極限まで高め 強く弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。

空力設計
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
ヘッドスピードUPをフォローします。

オートインパクト設計
フェアウェイからでも易しくターゲットを狙う!
ややシャローフェースにするこ事より高弾道を実現。
フェアウェイからでも力強いビッグボールでグリーンを狙える!

フェース段階肉厚設計
フェースの何処で打っても飛ばす!
センター部を2.7mm、上下を2mm、左右を2.2mmにすることにより
オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限にします。
専用設計のSlugger Type-T と for Fw(ハードヒッター向け)を装着する事により、
ヘッドの加速と直進性をさらに向上させます。




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DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
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バルドとグラファイトデザインの組み合わせにてフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年5月23日 @ 9:40 am 76Views

Y.K 様 ありがとうございます!
3wヘッド : BaldoTTX 3w 14.5°
シャフト : GraphiteDesign M75
Assemble 921



「構えやすくて操作性の良いスプーンにしたい」とのことで、BaldoTTXをお選びいただきました。

K様は気に入ったクラブを長くお使いになるかたで、これまでも長い間お使いいただいたスプーンからの移行です。
構えやすさと打感、飛距離性能も気に入っていただいたご様子で即決されました。

シャフトは今までお使いになっていたグラファイトデザインの名作ともいえるM75を外してセッティングしました。
リヘッドすることでヘッドの特製もわかりやすくなり、少し経ったらどんなシャフトにするか考えてリシャフトすることにされるそうです。

BaldoTTXも今までのように長くお使いいただけると嬉しいですね!

Baldo TTX Fw



BALDO TTX FAIRWAY WOOD
ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

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[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
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[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
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プロギアチューンのドライバーとスプーンをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年5月11日 @ 10:02 am 62Views

T.T 様 ありがとうございます!
1wヘッド : PRGR Tune 01 9.5°
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 6X
3wヘッド : PRGR Tune 02 3w 14.5°
シャフト : Mitsubishi Kurokage XM 6X
Assemble 913



「抑えた弾道で振り抜きやすいウッドにしたい」とのことで、PRGR Tuneをお選びいただきました。
PRGRのプロ仕様パーツでアスリートから高い支持を得ているシリーズです。

フェースアングルがオープンになっていて、ヘッドのシャフト差し込み口の口径が少し大きくなっているので、角度調整をしながらセッティングができることも嬉しい要素です。

今回は少しフック目にして、構えたときにストレートになるような仕上がりです。

クラブセッティングは相性が良いモデルをチョイスして、使いながら少しずつ微調整していくことが大切なので、T様に合うように何度か調整しながらベストな状態になるように仕上げていきました。

ドライバーシャフトには、抜群な飛距離性能とタイミングの合わせやすさで評価の高いモデル、DiamondSpeederをセットし、3wには今までドライバーに使っていたKurokage XMをセッティング。

ドライバーとスプーンともになかなか良い結果になったようで安心しました。

PRGR Tune 01 Driver



TUNEとは、歌曲、調和、旋律。
楽器調律、電波調節、マシン調整などの意味もある。
PRGRは、ポテンシャルの高いヘッドを供給する。
クラブヘッドに集中し、特定のゴルファーはイメージしない。
完成させるのは、クラフトマンと一人のゴルファー。
世界に一人しかいないゴルファーへ、世界に1本しかないクラブが誕生する。
One and Only

素材/製法
フェース・チタン(Ti-6Al-4V)/圧延
ボディ・チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造

FUJIKURA Dimond Speeder



FUJIKURA Diamond Speeder

夢の素材の競演でFUJIKURA史上最小トルクを実現
歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。

MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ)
強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。

超高弾性90tonカーボン マルチプライ
この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現


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RomaRo(ロマロ)
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» フェアウェイウッド

2018年4月25日 @ 10:08 am 36Views



Z.S 様 ありがとうございます!
5wヘッド : PRGR Tune 02 5w 17.5°
シャフト : FUJIKURA Speeder Fw70 X
Assemble 901

「使い勝手の良いフェアウェイウッドにしたい」とのことで、PRGR Tuneの5wヘッドをお選びいただきました。

薄すぎず厚すぎないオーソドックスなフォルムとデザイン、また、フェースアングルがオープンになっていて構えやすく、ヘッドの操作性が良いことでボールの捕まりも良くなっており、上級者から使いやすいとの高評価をいただいているヘッドパーツです。
弾道も初速が早く強い弾道が得られるため、ティーショットはもちろん、ロングホールの2打目の2オン狙いなど、多岐にわたり重宝します。

シャフトはフジクラのスピーダーFwが長さや状態が良かったので再利用しました。
スペックに対して合わない場合は再利用できないことが多くありますので注意が必要です。

実際に打っていただきましたが、なかなか結果も良かったようで満足いただけました!

PRGR Tune 02 Fw



PRGR Tune 02 Fw

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PRGRは、ポテンシャルの高いヘッドを供給する。
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素材/製法
フェース・チタン(Ti-6Al-4V)/圧延
ボディ・チタン(Ti-6Al-4V)/真空精密鋳造
インナーウエイト:チタン(Ti-6Al-4V)/真空精密鋳造


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Kamui(カムイ)
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Fujikura(フジクラ)

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フェアウェイウッドとユーティリティウッドをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年4月15日 @ 10:52 am 39Views

K.T 様 ありがとうございます!
7wヘッド : TalorMade M4 Fw
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO3 Fw70 S
5Utヘッド : TalorMade M2 Ut
シャフト : FUJIKURA MCI80 S
Assemble 897



フェアウェイウッドとユーティリティウッドを今よりも安定させたいとのことで、リシャフトのご依頼をいただき、フジクラシャフトをセッティングさせていただきました。

T様は他のクラブセッティングもお任せ頂いてるので、繋がりに合わせたセッティングです。
重さが数グラム変わりシャフトがしっかりするなど、少しの違いなのかもしれませんがショットへの影響は大きくなります。

今回はフェアウェイウッドにはSpeederEVO3 Fwを、UtウッドにはMCIのそれぞれをチョイスして、重量と硬さを合わせてセッティングしました。

いざという時にも多用する、7wやUtウッドが安定していなければ役に立ちませんので、スペック選びやバランス調整など慎重にセッティングいたしました。
なかなか良い仕上がりかと思います。

FUJIKURA Speeder EVO3 Fw



プレーヤーのポテンシャルを引き出す抜群の安定感と飛距離性能を両立
「Speeder EVOLUTION Ⅲ(赤エボ)」の特長は、抜群の飛距離性能は もちろんのこと、軽快に振り抜けること、タイミングがとりやすいこと、そして 安定感があることです。実はこれらのポイントはドライバーだけでなく、 フェアウェイウッドでさらに効果を発揮します。芝の上から打つショットの中で最も 長いフェアウェイウッドに苦手意識を持つプレーヤーは多いですが、そのショットを 正確に打つには、安定感がある再現性の高いスイングが必要不可欠です。
「Speeder EVOLUTION Ⅲ FW」は、プレーヤーのポテンシャルを最大限に 引き出し、抜群の安定感と飛距離性能を両立したショットへと導くシャフトです。

FUJIKURA MCI



「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布


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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年4月12日 @ 11:12 am 29Views

M.N 様 ありがとうございます!
3wヘッド : RomaRo Ray α 3w 15°
シャフト : FUJIKURA Air Speeder Fw
Assemble 895



RomaRoのRayαフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。
以前オーダーした5wが使いやすいとのことで、3wも追加でオーダーいただきました。ありがたいことです。

Rayαは、やや大きめの形状でミスヒットに強く抜群の飛距離性能のモデルです。
特にシニアやレディースプレーヤーの上級者から人気が高く重宝されています。

基本的にはボールが上がりやすくやさしい形状なのですが、フェイスが左に被っているようなフックフェイスになっているわけではないので、正しいインパクトをするとしっかりと強い弾道になる形状です。

シャフトの選択次第で、幅広いスイングタイプのかたにフィットしますので良かったら使ってみてください。

今回は女性のお客様でしたので、3wと同じ繋がりになるようにフジクラの最軽量モデルAirSpeederのFw専用モデルをセッティングしました。
なかなか良さそうな仕上がりです。

RomaRo Ray α Fw


ミート率を高める大型シャローヘッド
投影面積が大きく安心感をもてるシャローヘッド。心理的なボールの上がりやすさを強調する一方で、フェースアングルはあくまでもストレート。つかまりすぎによる左への不安を解消。低重心設計としたことで、ボールの拾いやすさと弾道の高さを両立。適度なラウンドソールは、「座り」の良さと、ライを選ばない「抜け」の良さを実現。

「やさしさ」と「弾道の強さ」という優れた性能を高次元で融合
飛びを生む、カップフェース&ボディの異素材・2ピース構造を踏襲。ソール内部には、トゥ・ヒールにかけてウェイトリブを、後方にはバックウェイトとなる肉厚設計を採用。大型ヘッド特有の深すぎる重心深度を回避し、高反発カップフェースとの相乗効果で、吹き上がりを抑えた滞空時間の長い・強い弾道を実現。ロマロならではの心地よい弾き感と打球音も健在。

高い反発性能を発揮する鍛造チタンのカップフェース
センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる肉厚設計の可変硬化フェース。ミスの許容範囲を 拡大し、ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。

FUJIKURA Air Speeder



Airのような振りを、あなたに。
軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための”軽量シャフト”が完成しました。
ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。

開発コンセプト
フジクラシャフトは、これまで日本生産による高い技術力と品質管理で軽量シャフトを量産し、販売実績を積んできました。2009年発売のMTR-VC3.0以降もシニアや女性などの力の無いゴルファーに向けて、更なる軽量シャフトを開発してきました。軽量設計を徹底的に追求し、Fujikura史上最軽量シャフト「Air Speeder」の開発に成功しました。
「FIT ON.~一人ひとりのプレーヤーに、ベストフィットのシャフトを。」をシャフトブランドの基幹とするフジクラシャフトが、市場にない領域のゴルフシャフトを提供することでゴルファーに多くの選択肢を提供することが必要と考えます。

Air Speeder Technology
従来の軽量品のシャフト強度は曲げ、捩れ、潰れ強度のそれぞれが最良なバランスとは言えませんでした。今回徹底的に最適化を行い、シャフト構成をゼロベースで設計しました。フープ層、バイアス層、ストレート層の各層の積層構成と、先端材料の複合により世界最軽量(塗装無し重量31.0g)を達成しました。
Air Speeder は、手元から先端にかけての滑らかな剛性分布、手元側の外径を細めに設定することで低ヘッドスピードのゴルファーに対しても、切り返しの負担が少なく、適切なしなりを感じる設計としています。

1.フープ層の重量比率UP、マルチプライ積層 潰れを抑制するフープ層は肉厚の薄い軽量シャフトでは必須となる。従来よりもフープ層の重量比率を上げ、さらにシャフト内層と外層へ積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度アップを達成した。

2.ストレート層のナノアロイ®テクノロジーの適用 曲げ強度に影響のあるストレート層には東レ ナノアロイⓇテクノロジーを複合。約5%の曲げ強度アップと耐久強度アップを達成した。

対象に合わせたハイトルク設計
シャフト構成の見直しによりフープ層、ストレート層の比率が増え、バイアス層の比率が減ったことにより、トルク値が9.8度となっています。トルク値の違いによるボールインパクト時のヘッド挙動をスイングシミュレーションで解析を行った結果、インパクトからボールが離れるまでの領域では、トルク値の違いでヘッド挙動に差が無いことを確認しました。またロボットテストでMTR-VC3.0(トルク値6.4度)とオフセンターヒットでの比較でも差が無いことを確認しました。


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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
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J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
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フェアウェイウッドとユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年3月31日 @ 10:17 am 61Views

R.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : Callaway EPIC STAR 15°
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO4 Fw 60S
Assemble 886



以前、ドライバーをEVO4にリシャフトしたらなかなか良かったとのことで、フェアウェイウッドのリシャフトもご依頼いただきました。
ドライバーのシャフトが気に入ったモデルに決まると、あとはその繋がりに合わせれば良いので簡単です。

フジクラはラインナップが豊富なので、タイプによってフィットしやすいです。
数が多くて、それぞれのモデルごとに特徴がはっきりとしているので間違えると大変です。

私は18年ゴルフ業界にいるので、良く、「〇〇メーカーのシャフトはダメだったなー」とかいうお客様からの愚痴を聞くことが多いのですが、大体がシャフトの特製を理解していないままお使いになっているようです。

各メーカーごとに本当に様々なラインナップがあり、車で言うとクラウンとランクルくらいの差があったりします。見た目が一緒なのでわからないですね。笑

シャフトの動き方を理解してセッティングすることで、番手間のタイミングが合わせやすくなり、好結果に繋がります。

今回は3wなので、ただでさえ難しいクラブです。ドライバーと振り心地が合うように、しっかりとスペックを合わせて組み立てました。

FUJIKURA SpeederEVO4 Fw
『意のままに球筋をコントロール』
飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

FUJIKURA MCH

H.T 様 ありがとうございます!
Utヘッド : TalorMade M2 UtWood
シャフト : FUJIKURA MCH80 S
Assemble 887



こちらはユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。
フジクラシャフトのロングセラーモデルのMCHはハイブリッド専用モデルで、ボールが上がりやすく直進性の強い弾道になるモデルです。

ユーティリティウッドは、いざというときに使うクラブなのでミスは少しでも減らしたいですね。
スチールシャフトでは飛距離性などに不安があったりするのであれば、MCHは使ってみていただきたいモデルです。同じヘッドでも見違えるような弾道になります。

シャフト先端の内部にスチールが使用されているので打感がソリッドになり、安定感と飛距離性能の両立に成功しています。
また、安価なグラファイトシャフトにありがちな頼りなさがなく、コストパフォーマンスにも優れています。

2本セットでしたので、バランス良く打ちやすくなるように仕上げました。

FUJIKURA MCH
『MCIのDNAを継承した、ハイブリッド用シャフト。』
カーボンと金属を複合した、フジクラシャフト独自の最新テクノロジーシャフト。MCIのバランスの良さ、フィーリングを継承したハイブリッド用シャフトです。カーボンシャフトの良さである飛距離と打感に、安定した方向性がプラスされ、強く高い球でグリーンを狙うことができます。

『MCT®(Metal Composite Technology)』
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

『従来のハイブリットシャフトと比較して』
・50~70gは、先端剛性を過度に高めることなく設計することで、しなやかで打ちやすく、ボールが上がりやすい特性、弾道の高さで勝負できるシャフト
・80,90gはMCI 100や120、スチールアイアンなどの使用者の要求を満たす、コントロール性を高めたシャフト
・実際、男子ツアー選手の90%以上が、カーボンシャフトを使用 (ダレルサーベイ調べ)
・お客様のニーズにより開発された、フジクラシャフト初の350Tipシャフト

『重量帯に適した最適重心調節を達成』
“MCT”を適用することで、重量帯に適した最適重心調節を達成
50~70gは、”MCT”により設計自由度が増し、滑らかな剛性分布設計により、従来に無い打ちやすさを備えています。
80、90gは、一般的に極端な手元重心になりやすいカーボンシャフトの課題をMCTにより解消しました。


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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
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