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長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

フェアウェイウッドとユーティリティウッドをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年4月15日 @ 10:52 am 24Views

K.T 様 ありがとうございます!
7wヘッド : TalorMade M4 Fw
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO3 Fw70 S
5Utヘッド : TalorMade M2 Ut
シャフト : FUJIKURA MCI80 S
Assemble 897



フェアウェイウッドとユーティリティウッドを今よりも安定させたいとのことで、リシャフトのご依頼をいただき、フジクラシャフトをセッティングさせていただきました。

T様は他のクラブセッティングもお任せ頂いてるので、繋がりに合わせたセッティングです。
重さが数グラム変わりシャフトがしっかりするなど、少しの違いなのかもしれませんがショットへの影響は大きくなります。

今回はフェアウェイウッドにはSpeederEVO3 Fwを、UtウッドにはMCIのそれぞれをチョイスして、重量と硬さを合わせてセッティングしました。

いざという時にも多用する、7wやUtウッドが安定していなければ役に立ちませんので、スペック選びやバランス調整など慎重にセッティングいたしました。
なかなか良い仕上がりかと思います。

FUJIKURA Speeder EVO3 Fw



プレーヤーのポテンシャルを引き出す抜群の安定感と飛距離性能を両立
「Speeder EVOLUTION Ⅲ(赤エボ)」の特長は、抜群の飛距離性能は もちろんのこと、軽快に振り抜けること、タイミングがとりやすいこと、そして 安定感があることです。実はこれらのポイントはドライバーだけでなく、 フェアウェイウッドでさらに効果を発揮します。芝の上から打つショットの中で最も 長いフェアウェイウッドに苦手意識を持つプレーヤーは多いですが、そのショットを 正確に打つには、安定感がある再現性の高いスイングが必要不可欠です。
「Speeder EVOLUTION Ⅲ FW」は、プレーヤーのポテンシャルを最大限に 引き出し、抜群の安定感と飛距離性能を両立したショットへと導くシャフトです。

FUJIKURA MCI



「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布


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tel: 026-217-7589
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駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年4月12日 @ 11:12 am 18Views

M.N 様 ありがとうございます!
3wヘッド : RomaRo Ray α 3w 15°
シャフト : FUJIKURA Air Speeder Fw
Assemble 895



RomaRoのRayαフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。
以前オーダーした5wが使いやすいとのことで、3wも追加でオーダーいただきました。ありがたいことです。

Rayαは、やや大きめの形状でミスヒットに強く抜群の飛距離性能のモデルです。
特にシニアやレディースプレーヤーの上級者から人気が高く重宝されています。

基本的にはボールが上がりやすくやさしい形状なのですが、フェイスが左に被っているようなフックフェイスになっているわけではないので、正しいインパクトをするとしっかりと強い弾道になる形状です。

シャフトの選択次第で、幅広いスイングタイプのかたにフィットしますので良かったら使ってみてください。

今回は女性のお客様でしたので、3wと同じ繋がりになるようにフジクラの最軽量モデルAirSpeederのFw専用モデルをセッティングしました。
なかなか良さそうな仕上がりです。

RomaRo Ray α Fw


ミート率を高める大型シャローヘッド
投影面積が大きく安心感をもてるシャローヘッド。心理的なボールの上がりやすさを強調する一方で、フェースアングルはあくまでもストレート。つかまりすぎによる左への不安を解消。低重心設計としたことで、ボールの拾いやすさと弾道の高さを両立。適度なラウンドソールは、「座り」の良さと、ライを選ばない「抜け」の良さを実現。

「やさしさ」と「弾道の強さ」という優れた性能を高次元で融合
飛びを生む、カップフェース&ボディの異素材・2ピース構造を踏襲。ソール内部には、トゥ・ヒールにかけてウェイトリブを、後方にはバックウェイトとなる肉厚設計を採用。大型ヘッド特有の深すぎる重心深度を回避し、高反発カップフェースとの相乗効果で、吹き上がりを抑えた滞空時間の長い・強い弾道を実現。ロマロならではの心地よい弾き感と打球音も健在。

高い反発性能を発揮する鍛造チタンのカップフェース
センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる肉厚設計の可変硬化フェース。ミスの許容範囲を 拡大し、ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。

FUJIKURA Air Speeder



Airのような振りを、あなたに。
軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための”軽量シャフト”が完成しました。
ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。

開発コンセプト
フジクラシャフトは、これまで日本生産による高い技術力と品質管理で軽量シャフトを量産し、販売実績を積んできました。2009年発売のMTR-VC3.0以降もシニアや女性などの力の無いゴルファーに向けて、更なる軽量シャフトを開発してきました。軽量設計を徹底的に追求し、Fujikura史上最軽量シャフト「Air Speeder」の開発に成功しました。
「FIT ON.~一人ひとりのプレーヤーに、ベストフィットのシャフトを。」をシャフトブランドの基幹とするフジクラシャフトが、市場にない領域のゴルフシャフトを提供することでゴルファーに多くの選択肢を提供することが必要と考えます。

Air Speeder Technology
従来の軽量品のシャフト強度は曲げ、捩れ、潰れ強度のそれぞれが最良なバランスとは言えませんでした。今回徹底的に最適化を行い、シャフト構成をゼロベースで設計しました。フープ層、バイアス層、ストレート層の各層の積層構成と、先端材料の複合により世界最軽量(塗装無し重量31.0g)を達成しました。
Air Speeder は、手元から先端にかけての滑らかな剛性分布、手元側の外径を細めに設定することで低ヘッドスピードのゴルファーに対しても、切り返しの負担が少なく、適切なしなりを感じる設計としています。

1.フープ層の重量比率UP、マルチプライ積層 潰れを抑制するフープ層は肉厚の薄い軽量シャフトでは必須となる。従来よりもフープ層の重量比率を上げ、さらにシャフト内層と外層へ積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度アップを達成した。

2.ストレート層のナノアロイ®テクノロジーの適用 曲げ強度に影響のあるストレート層には東レ ナノアロイⓇテクノロジーを複合。約5%の曲げ強度アップと耐久強度アップを達成した。

対象に合わせたハイトルク設計
シャフト構成の見直しによりフープ層、ストレート層の比率が増え、バイアス層の比率が減ったことにより、トルク値が9.8度となっています。トルク値の違いによるボールインパクト時のヘッド挙動をスイングシミュレーションで解析を行った結果、インパクトからボールが離れるまでの領域では、トルク値の違いでヘッド挙動に差が無いことを確認しました。またロボットテストでMTR-VC3.0(トルク値6.4度)とオフセンターヒットでの比較でも差が無いことを確認しました。


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フェアウェイウッドとユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年3月31日 @ 10:17 am 44Views

R.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : Callaway EPIC STAR 15°
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO4 Fw 60S
Assemble 886



以前、ドライバーをEVO4にリシャフトしたらなかなか良かったとのことで、フェアウェイウッドのリシャフトもご依頼いただきました。
ドライバーのシャフトが気に入ったモデルに決まると、あとはその繋がりに合わせれば良いので簡単です。

フジクラはラインナップが豊富なので、タイプによってフィットしやすいです。
数が多くて、それぞれのモデルごとに特徴がはっきりとしているので間違えると大変です。

私は18年ゴルフ業界にいるので、良く、「〇〇メーカーのシャフトはダメだったなー」とかいうお客様からの愚痴を聞くことが多いのですが、大体がシャフトの特製を理解していないままお使いになっているようです。

各メーカーごとに本当に様々なラインナップがあり、車で言うとクラウンとランクルくらいの差があったりします。見た目が一緒なのでわからないですね。笑

シャフトの動き方を理解してセッティングすることで、番手間のタイミングが合わせやすくなり、好結果に繋がります。

今回は3wなので、ただでさえ難しいクラブです。ドライバーと振り心地が合うように、しっかりとスペックを合わせて組み立てました。

FUJIKURA SpeederEVO4 Fw
『意のままに球筋をコントロール』
飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

FUJIKURA MCH

H.T 様 ありがとうございます!
Utヘッド : TalorMade M2 UtWood
シャフト : FUJIKURA MCH80 S
Assemble 887



こちらはユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。
フジクラシャフトのロングセラーモデルのMCHはハイブリッド専用モデルで、ボールが上がりやすく直進性の強い弾道になるモデルです。

ユーティリティウッドは、いざというときに使うクラブなのでミスは少しでも減らしたいですね。
スチールシャフトでは飛距離性などに不安があったりするのであれば、MCHは使ってみていただきたいモデルです。同じヘッドでも見違えるような弾道になります。

シャフト先端の内部にスチールが使用されているので打感がソリッドになり、安定感と飛距離性能の両立に成功しています。
また、安価なグラファイトシャフトにありがちな頼りなさがなく、コストパフォーマンスにも優れています。

2本セットでしたので、バランス良く打ちやすくなるように仕上げました。

FUJIKURA MCH
『MCIのDNAを継承した、ハイブリッド用シャフト。』
カーボンと金属を複合した、フジクラシャフト独自の最新テクノロジーシャフト。MCIのバランスの良さ、フィーリングを継承したハイブリッド用シャフトです。カーボンシャフトの良さである飛距離と打感に、安定した方向性がプラスされ、強く高い球でグリーンを狙うことができます。

『MCT®(Metal Composite Technology)』
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

『従来のハイブリットシャフトと比較して』
・50~70gは、先端剛性を過度に高めることなく設計することで、しなやかで打ちやすく、ボールが上がりやすい特性、弾道の高さで勝負できるシャフト
・80,90gはMCI 100や120、スチールアイアンなどの使用者の要求を満たす、コントロール性を高めたシャフト
・実際、男子ツアー選手の90%以上が、カーボンシャフトを使用 (ダレルサーベイ調べ)
・お客様のニーズにより開発された、フジクラシャフト初の350Tipシャフト

『重量帯に適した最適重心調節を達成』
“MCT”を適用することで、重量帯に適した最適重心調節を達成
50~70gは、”MCT”により設計自由度が増し、滑らかな剛性分布設計により、従来に無い打ちやすさを備えています。
80、90gは、一般的に極端な手元重心になりやすいカーボンシャフトの課題をMCTにより解消しました。


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DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
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Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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ドゥーカスのフェアウェイウッドとユーティリティウッドをセッティングさせていただきました!

» フェアウェイウッド

2018年3月30日 @ 10:41 am 28Views

M.T 様 ありがとうございます!
5wヘッド : DOCUS DCW711 5w 18°
シャフト : Mitsubishi Bassara GG53 S
4Utヘッド : DOCUS DCU711 23°
シャフト : FUJIKURA MCI70 S
Assemble 885



DOCUSのDCW711フェアウェイウッドとDCU711ユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。
素材にマレージンングを使用しており、打感の良さと方向性に優れたモデルです。
特に、ミスヒットに抜群に強いので距離が安定することで使いやすさに繋がっています。

また、コストパフォーマンスにも優れているので、価格と比較しても満足していただけるかと思います。

5wのシャフトには、ドライバーにお使いのモデルと相性が良くなるように、ミツビシのバサラシリーズのGGをセッティング。
軽量モデルですが、素材の剛性が強いので、当たり負けのないしっかりした弾道が得られます。

4Utのシャフトは、フジクラシャフトの定番モデルMCIをセッティング。
アイアン用ですがユーティリティウッドにも使えるので重宝します。価格もリーズナブルで満足度が高いモデルです。

なかなか良い組み合わせのウッドに仕上がりました。



DCF711
構え易さと高弾道をイメージし易いフォルムに加え、クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。
レフティモデルもラインナップ。



DCU711
少し大きめのヘッド形状に仕上げ球の拾い易さに特化した。
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより距離感が出しやすい手応えのある打感になっている。
アイアンの操作性も兼ね備えたフェアウェイハイブリッドユーティリティ。
レフティモデルもあり。



MITSUBISHI BASSARA GG
Gargoyle(ガーゴイル)のエンブレムを身にまとう GGシリーズは、強弾道・低スピンモデルのGシリーズの進化版モデルと位置付けられ、昨今の トレンドの前/低重心ヘッドのトレンドに対応しています。より設計を進化させ、叩きに 行ける強さを維持しながら打ち出しの高さをもたらし、さらなる飛びの追求を行っています。



FUJIKURA MCI

「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布
・曲げ剛性を最適化し、アイアンの目的であるスイングの対応幅を広くし、「コントロール性」を高める
・番手間の完全な振動数フロー、トルクフロー設計

スチールシャフトと比較して
・捩れ、曲げともに高い強度、スチール同等以上の耐久性能
・設計自由度の高さを活かし、手元側のEIを高めることで打ちやすく、よりしなやかな設計
・カーボン特有の圧倒的な打ちやすさ
・スチールに比べて2倍以上の制振性能により、体への負担を低減し、打ち心地を向上する

重量帯に適した最適重心調節を達成
MC80、90、100、120アイアンには金属管を複合し、スチールシャフトと同等のスイングウエイトを達成。
MC50、60、70アイアンには、金属箔を積層し先端質量の最適化を達成しました。
・金属管複合技術の特許を取得済み(特許第4880063号)
・金属箔複合技術の特許を出願中(特願2012-95194号)


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バルドのニューモデルフェアウェイウッドと、フジクラスピーダーとの組み合わせにて5wをセッティングさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年3月29日 @ 12:37 pm 61Views

T.K 様 ありがとうございます!
5wヘッド : Baldo TTX 5w 17.5°
シャフト : FUJIKURA Speeder661 EVO3 S
【5w Spec】
長さ : 42.5インチ
バランス : D1.5
振動数 : 272cpm
重量 : 326.4g
Assemble 884



今回は先日ドライバーをご依頼頂いたお客様から、フェアウェイウッドも作りたいとのことで、BaldoTTX Fwをセッティングさせていただきました。

フルチタン仕様で飛距離性能や打感も良く、構えやすさにも定評があり人気が高いモデルです。

シャフトはフジクラのSpeederEVO3をお持ちでしたので、そちらを加工してのセッティングです。

パーツブランドはヘッドだけでオーダーできるので、すでにシャフトを持っていて、その状態が良ければフェアウェイウドに流用できます。
また、ドライバーにセットしたシャフトと系統が合わないと上手くいかないので注意が必要です。シャフトが合っていないと折角のヘッドが台無しになってしまいます。

シャフトをチェックさせていただいたところ、ちょうど良いモデルでしたのでセッティングさせていただきました。

なかなか良い仕上がりでしたので、結果が楽しみですね。



BALDO TTX FAIRWAY WOOD
ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

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ドゥーカスのフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました!

» フェアウェイウッド

2018年3月5日 @ 12:05 pm 27Views

K.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : DOCUS DCF711 3w 15°
シャフト : DOCUS LongBow R
Assemble 870



「ボールが上がりやすく方向性の良いスプーンにしたい」とのことで、DOCUS DCF711をお選びいただきました。

素材にフルマレージングを使用した、爽快な弾き感と打感の良さが好評なフェアウェイウッドです。
ボールが上がりやすくなるように、ロフトが少し大きい16°くらいのものをオーダーしました。

こういった、プレーヤーの要望に応じたチョイスができることがパーツブランドの良いところで、少しでも使いやすくなるようにしたスペックに仕上がります。

シャフトにはDOCUSのLONGBOW(ロングボウ)をセッティング。
高弾性シートを使用した飛距離性能が高いモデルで、シャフトの動き方もオーソドックスでスムーズな振り心地です。

T様はドライバーもDOCUS DCD711をお使いなので、今回のスプーンも組み合わせは抜群かと思います。

DOCUS DCF711



DOCUS DCF711

構え易さと高弾道をイメージし易いフォルムに加え、クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。
レフティモデルもラインナップ。


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バルドのニューモデルTTXシリーズとバシレウスのフェアウェイウッドモデルでのセッティングをさせていただきました。

» フェアウェイウッド

2018年3月1日 @ 10:29 am 75Views

W.H 様 ありがとうございます!
7wヘッド : Baldo TTX 7w 20.5°
シャフト : Basileus SpadaFw75 S
Assemble 867



「安定感のある7wにしたい」とのことで、BaldoTTX Fw をお選びいただきました。
フルチタン設計で飛距離性能が高く、やや重めのヘッド重量と構えやすさにより方向性の高さも実現している最高品質のフェアウェイウッドヘッドです。

ボールが吸い付くような打感と、弾き感が上手く両立されていることと、ネックからフェースの塗装が目標に対して構えやすいとの評価をいただいています。

シャフトは今までお使いになっていた、バシレウスのスパーダを使用して、リヘッドを行いました。
シャフトの状態が良ければ、リヘッドもオススメしています。ヘッドの性能の違いや使いやすさが感じやすくなります。
それと、高級シャフトの使い捨てはさすがにできませんね。笑


Baldo TTX Fw



ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

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A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
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バルドのニューシリーズ「TTX」のフェアウェイウッドとユーティリティウッドのセッティングをさせていただきました!

» フェアウェイウッド

2018年2月24日 @ 10:45 am 132Views

S.O 様 ありがとうございます!
3w,5wヘッド : Baldo TTX Fw 15°,18°
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump Fw65 S,X
3Utヘッド : Baldo TTX Ut 21°
シャフト : TrueTemper DynamicGold95 S
Assemble 863



Baldoドライバーをお使いいただいているかたからのご依頼で、フェアウェイウッドとユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

ニューモデルのTTXを試打していただいたところ、結果も良く、打感や顔つきなどのフィーリングもお気に召したようです。



TTX Fwは、フルチタン仕様になっており、ドライバーと同じクオリティで作られています。

長い距離のセカンドショットや、幅の狭いフェアウェイを狙ったティーショットなど、フェアウェイウッドを使うときはシビアな状況なことが多いですね。しかも、飛距離も欲しいわけです。

飛ぶだけでなく、しっかりとコントロールしないと大叩きする可能性もありますので、フェアウェイウッドやユーティリティのセッティングはかなり大切です。
飛ばないクラブは曲がらないので大怪我しませんが、飛距離性能が高いモデルは安心して打てるようにしたセッティングが求められます。

Baldo TTXシリーズは、飛距離性能も高いのですが、ターゲットにしっかりと構えやすい工夫もされているので、方向性も抜群です。



シャフトは、O様がお使いになっているドライバーやアイアンとの繋がりに合わせてチョイスしました。
3wと5wにはミツビシDiamanaのフェアウェイウッド専用モデルのThumpシリーズと、ユーティリティウッドにはダイナミックゴールドの軽量モデル、DynamicGold95をセッティング。

なかなか良い仕上がりになったので、コースでの結果が楽しみです。


ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
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CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
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フジクラのダイアモンドスピーダーへのリシャフトとロマロのウッドセッティングをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年2月8日 @ 6:00 pm 62Views



Y.K 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : PRGR RS
シャフト : FUJIKURA DiamondSpeeder 4 SR
5wヘッド : RomaRo Rayα 18°
シャフト : FUJIKURA Speeder EVO4 Fw40 SR
3Utヘッド : RomaRo Rayα 21°
シャフト : FUJIKURA MCI60 R
【ドライバースペック】
長さ : 45.5インチ
バランス : D1.0
重量 : 296.3g
振動数 : 236cpm
【5wスペック】
長さ : 43.0インチ
バランス : D1.0
重量 : 310.1g
振動数 : 246cpm
Assemble 850

ウッドセットを見直したいとのご相談をいただき、ドライバーリシャフトとウッドセットをセッティングさせていただきました。

飛距離と方向性を少しでも良くすることでスコアメイクに繋がり、ゴルフがより楽しくなる要素に繋がっていきます。



ドライバーはヘッドは、打感やボールの捕まりかたなどフィリーリングは気にいっているとのことで、リシャフトをすることに。
フジクラの飛距離性能が抜群に高いモデルDiamondSpeederをセッティングしました。

高品質なことでゴルフ業界では有名な、三菱と東レの2社の素材を、1本のシャフトに使えるのはフジクラシャフトだけのようです。

以下はメーカーサイトより引用
『歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。』

専門用語ばかりで、何がなんだか分からないっすね。笑

東レの素材が、本人が振りたいように動きやすくなる「スイングの再現性」を高めることができます。
また、三菱の素材は、インパクトで負けない飛距離性能が高いことで以前から有名になっています。

この両ブランドが1本に使えることで、今現在の技術の中では一番飛んで曲がらないシャフトを実現できているわけです。

個人的にも仕様しておりますが、過去最高にドライバーが安定して飛距離も伸びています。

スイングタイプにもよるのですが、フィットすればリシャフトしていただいたみなさんの飛距離アップが実現しています。



フェアウェイウッドとユーティリティウッドは、ロマロの安定感抜群なRayαシリーズをお選びいただきました。
やや大きめなフォルムと、チタンフェースとステンレスボディの組み合わせで、高い飛距離性能と爽快な打感、また芯が広い設計なので方向性やミスヒットのカバーをしてくれるウッドヘッドです。

シャフトは、スイングタイプや他のクラブとの繋がりに考慮したチョイスをしました。
フェアウェイウッドはしっかりとしたインパクトが得られるスピーダーEVO4 Fwをセッティング。
ユーティリティウッドには、アイアン専用モデルのMCIをセッティングしました。

なかなか良い組み合わせのウッドセットに仕上がりました。
ゴルフがさらに楽しくなっていただけると嬉しいですね!


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代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
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Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

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ミツビシのサンプフェアウェイウッドへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フェアウェイウッド

2018年2月5日 @ 10:33 am 32Views



T.S 様 ありがとうございます!
3wヘッド : TaylorMade M2 14°
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump Fw75 X
Assemble 848

競技会でも活躍しているアスリートからのご依頼で、ミツビシのフェアウェイウッド専用モデルDiamana ThumpFwへのリシャフトを行いました。

しっかりと打ち込んでも当たり負けのしない強いフィーリングと、ソリッドな打感が得られるアスリート仕様のシャフトです。

S様は、インパクトが強くスピン量が多くなってしまうタイプですので、サンプFwにすることで更に強い弾道となり抜群な結果が得られます。

クオリティの割には安価で済むこともあり、フェアウェイウッドが吹け上がったり、左への引掛けが多いなどの悩みがあるのであれば、良かったら使ってみて頂きたいモデルです。


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代表 北澤 亮一

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