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ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
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ドライバーとフェアウェイウッドをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました!


» フジクラ

2019年10月4日 @ 1:41 pm 43Views




R.K 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS DCD711
シャフト : Fujikura Speeder757 EVO6 X
Assemble 1095


ドライバーを安定させたいとのことでFujikura SpeederEVO6をオススメいたしました。
K様はパワフルなヒッタータイプなので、EVO6が合いそうです。

EVO6はシャフトの手元と先端の合成が強く、クセの少ない滑らかなフィーリングなので、タイミングが合うかたは多いです。


ヘッドはDOCUS DCD711なので、コントロールしやすく安定感抜群のドライバーになりそうです。




M.O 様 ありがとうございます!
5wヘッド : Ryoma F5
シャフト : Fujikura MCF 4 S
Assemble 1096


フェアウェイウッドを安定させたいとのことで、リシャフトのご依頼をいただきました。
O様は、他のクラブをフジクラシにリシャフトされたのですが「全体的にスイングしやすくなった!」との嬉しいお言葉。
ドライバー、アイアンセット、パターとシャフト交換のご依頼をいただき、残すはフェアウェイウッドということで、MCFをオススメいたしました。


MCFは、アイアン用のMCIからの繋がりに考慮されたモデルです。
滑らかな振り心地と、シャフト先端の剛性もしっかりとしていることで、スイングしやすくてインパクトも安定します。

フェアウェイウッドはフェアウェイから打つクラブでは一番飛距離が出るモデルです。したがって難しいクラブでもあります。
使いやすいシャフトをセッティングすることで、ショットの成功する確率が良くなりますので良かったら使ってみてください。




ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 プロフィッター 北澤 亮一


[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
EVANGELIST BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
PRGR Tune(プロギア チューン)
KAMUIPRO(カムイ)
GRINDWORKS(グラインドワークス)
MITSUBISHI(ミツビシ)
FUJIKURA(フジクラ)


[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)


CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)


ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ドゥーカスとフジクラシャフトでドライバーをセッティングさせていただきました!


» フジクラ

2019年10月3日 @ 3:52 pm 38Views




S.S 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS DCD711
シャフト : Fujikura Speeder757 EVO6 X
Assemble 1094


安定感のあるドライバーにしたいとのことで、DOCUS DCD711をお選びいただきました。
ボールが吸い付くようなフェースの柔らかい打感とコントロール性能の高さで評価の高いヘッドパーツです。
マットブラック仕様も構えやすさやデザインとしても人気の高いモデルです。


シャフトにはフジクラシャフトのニューモデルEVO6をセッティング。
S様は身体も大きくパワーがかなりあるので757のXフレックスをチョイスしました。


なかなか良い組合せなのでコースでの結果が楽しみです。

DOCUS DCD711とFujikura Speeder EVO6は試打のご用意もございますので良かったらお試しください。




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バルドとフジクラシャフトの組合せでアイアンセットをセッティングさせていただきました!


» フジクラ

2019年10月2日 @ 3:41 pm 94Views




N.O 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : Baldo 568 T2 6-Gw
シャフト : Fujikura Diamond SpeederIron 80R
Assemble 1093


Baldo568 Ironの限定ブラック仕様をオーダーいただきました。
ストロングロフト設計ですが、グースが少ないのでアスリートの方々からも支持が高く人気のモデルです。
しかもブラック仕様でより締まってみえることと、デザインとしてもカコイイですね。


シャフトにはフジクラシャフトのハイエンドモデルであるDiamondSpeederから新たに登場したアイアン専用モデルをセッティング。
シャープな振り心地とソリッドな打感で、かなり高いクオリティのアイアンシャフトです。


ヘッドとシャフトともに、これ以上ない高品質な組合せなので、性能もステイタスとしても楽しめるアイアンセットに仕上がりました。
長くお使いいただきたいですね。




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ドゥーカストフジクラシャフトの組合せでドライバーをセッティングさせていただきました!


» フジクラ

2019年10月1日 @ 2:52 pm 31Views




H.N 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS Reloaded+ 460
シャフト : Fujikura Speeder661 EVO6 S
Assemble 1092


クラブヘッドが割れたので新しく交換したいとのことで、DOCUSのドライバーをオススメいたしました。

N様はかなりのハードヒッターでインパクトが物凄く強いタイプです。お使いのクラブが調子悪そうだったのでチェックしたところ、フェースが陥没していました。

あまり知られていないのですが、ドライバーヘッドは経年劣化で割れてしまいます。
それぞれのメーカーやパーツ工場が苦労して強度や飛距離性能の両立を測っていますが、結果的に飛距離を伸ばさないとクラブは売れないので、フェースは薄くなっています。厳密に言えば、薄くなっているところと厚みを持たせた部分に工夫を持たせています。したがって、薄くなっている箇所は割れやすいわけです。ただしルールや耐久性はクリアしています。それでもパワーがある方々が頻繁に使用していると、2年くらいの仕様で何らかのトラブルが発生します。

今回はDOCUSのニューモデルReloaded+をチョイス。
人気のReloadedシリーズの460ccモデルで慣性モーメントが大きくなっています。
慣性モーメントが大きくなることでインパクトでのパワーが逃げにくいことと、フェースがインパクトでもネジレにくいので方向性の安定に大きく貢献します。
また、可変式スリーブが付いているので、スイングのタイプに合わせてボールの捕まりを良くしたり、抑えた弾道にしたりと設定が変えられるので幅広い方にフィットします。


シャフトにはフジクラシャフトのニューモデル、SpeederEVO6をセッティング。
芯を捉えるとキャリーで300ヤードを超えるかなりのパワーヒッターなので、重めの757のXフレックスをチョイスしました。


早速コースでお試しいただいたようですが、なかなかの高結果だったようで安心しました。


DOCUS Reloaded+とSpeederEVO6はいつでもお試しいただけるように試打クラブのご用意がございますので、良かったら使ってみてください!




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ロマロとフジクラシャフトの組合せでフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。


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2019年9月11日 @ 11:51 am 54Views




S.S 様 ありがとうございます!
5wヘッド : RomaRo Type-R Tourselect 5+ 16.5°
シャフト : Fujikura SpeederEVO4 Fw60 S
Assemble 1086


フェアウェイウッドが古くなってきたので新調したいとのことで、RomaRo Type-R Tourselectをお選びいただきました。
S様はこれまでもRomaRoをお使いになっていたので、ニューモデルに交換したという感じです。

爽快な打感と強い弾道が得られること、またツアーセレクトはロフトが立っていることと、フェースアングルがややオープンなので、過度なボールの捕まりが抑えられ、叩いても方向性が安定します。

シャフトはドライバーやアイアンとの繋がりに考慮してSpeederEVO4のフェアウェイウッド専用モデルをセッティングしました。



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ドゥーカスのリローデッドプラスと、フジクラシャフトのデイトナスピーダーの組み合わせでセッティングさせていただきました!


» フジクラ

2019年8月11日 @ 6:24 pm 94Views




K.O 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS Reloaded+ 10.5°
シャフト : Fujikura DaytonaSpeeder SR
Assemble 1080


「ドライバーの飛距離を伸ばしたい」とのことで、DOCUSのニューモデル「Reloaded+(リローデッドプラス)と、フジクラシャフトのハイエンドモデルDaytonaSpeeder(デイトナスピーダー)の組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。


高反発ギリギリに検品されたヘッドと、地球上で最高に弾きの良い素材で作られたシャフトの組み合わせで、抜群の飛距離性能を発揮できます。


早速、完成したクラブを当店の弾道測定器で打っていただきましたが、なかなか好結果です。
しかしながら、今までよりもロースピン系になり弾道が低くなったことで、練習場では不安になってしまったようです。


あまり知られていませんが、練習場のボールとコースで使う本物のボールでは性能が全く違うので、飛び方がかなり変わってきます。
コースで慣れてしまえば気にならないかと思いますが、練習場で良い球を打つのも楽しみの一つかと思いますので、今後も研究が必要ですね。


連休中にコースに行くようなので結果が楽しみです!


当店は15日以外は営業しておりますので良かったらお立ち寄りください。




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ドライバーからアイアン、ウエッジまでフルセットでのご依頼をいただきました!


» フジクラ

2019年7月22日 @ 12:16 pm 78Views




N.M 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS Reloaded 11°
シャフト : FUJIKURA DiamondSpeeder 4R
フェアウェイウッド : DOCUS Reloaded 5w
シャフト : FUJIKURA DiamondSpeeder Fw 4R
Utヘッド : DOCUS Reloaded 24° 27°
シャフト : FUJIKURA MCI 60R
アイアンヘッド : RomaRo Type-R 6-Pw,Aw
ウエッジヘッド : RomaRo Alcobaca 52° 58°
シャフト : NS.PRO Modus3 Tour105 R
Assemble 1067


クラブを全て新しくセッティングしたいとのご依頼をいただきました。
M様はこれまでお使いのクラブもセッティングさせていただき、好結果に繋がったようで喜んでいただいておりました。
数年お使いいただいたので、もう1セット新たに作りたいとのことです。


スイングも以前と変わって良くなっていたので、基本的な方向性は一緒ですが少し内容を変えることにしました。




ウッド類はDOCUSのニューモデル「Reloaded(リローデッド)」をチョイス。
飛距離性能の高い弾きの素材と、ボールが捕まりやすい形状なので、飛距離が伸びます。


シャフトはフジクラシャフトをセッティング。
ドライバーと5wにはハイエンドモデルのDiamondSpeederをセットして、少しでも飛距離が伸びるようにします。
Utウッドはアイアンとの繋がりに考慮して、MCIをセッティングしました。




アイアンとウエッジはロマロをチョイス。
ポケットキャビティ形状のType-Rにモーダスの軽量モデルである105をセッティング。
飛距離性能が良いことと、ミスヒットにかなりやさしくなっています。グースも少ないので、シャフトの選択次第で幅広いかたに恩恵のあるアイアンヘッドです。


ウエッジはAlcobaca(アルコバッサ)のニューモデルをチョイス。
バウンス(ソール)の形状はミスに強くやさしくて抜けの良い仕上がりです。小ぶりでスッキリとしたフォルムなので、構えやすく距離感が合いやすいことも高評価の一つです。


なかなか良いセットに仕上がったので、これからのゴルフが更に楽しくなっていただけると嬉しいですね!




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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせでドライバーをご依頼いただきました!


» フジクラ

2019年6月6日 @ 12:24 pm 104Views




K.M 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : RomaRo Ray α 10.5°
シャフト : Fujikura DiamondSpeeder 4 SR
Assemble 1060


最高のドライバーにしたいとのご依頼をいただきまして、ロマロのニューモデルとフジクラのハイエンドモデルでの組み合わせをお選びいただきました。


スイングチェックを兼ねながら、あれこれと試打をしていただき、好きな弾道や本当に振りたいスイングに合う組み合わせをチョイスしていきます。


現在お使いのクラブもかなり良いものをお使いでしたので、それを超えるのはなかなか大変なのです。笑


ヘッドとシャフトのもつ特性やスペックなどを考慮してポテンシャルを引き出せる工夫をしていきます。
実際に打つのは人間なので、調子の良い日や悪い日や、悪天候のなかや季節による気温の変動など、常に一定になるということは、全くと言って良いほどありませんね。
そんなことも考慮していくことで、長くお使いいただけるクラブになると思っています。


今までと違うスペックのドライバーに仕上がったので、慣れるまで時間が必要かもしれませんが、結果が良くなってくるかと思います。
このドライバーでゴルフを楽しんでいただければ嬉しいです。




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自分用のウッド類のシャフトをフジクラシャフトへリシャフトしました!


» フジクラ

2019年6月4日 @ 1:01 pm 222Views




ドライバーヘッド : PRGR tune01 10.5°
シャフト : Fujikura DaytonaSpeeder X
3wヘッド : BaldoTTX 14.5°
シャフト : Fujikura MCF 6 X
21Utヘッド : RomaRo Ray V Ut 21°
シャフト : Fujikura MCH 80 X




自分で使っているウッド類、ドライバー、スプーン、ユーティリティウッドのシャフトをFujikuraで統一しました。
少し前にドライバーのシャフトをDaytonaSpeederに変えたところ、思っていた以上に結果が良いのですが、他のウッドとの相性が合わなくなったこともあり、思い切って交換することにしました。




BaldoTTX 3wはニューモデル「MCF」にリシャフトしました。
この春に新発売となったフェアウェイウッド専用モデルです。


スペックはドライバーのシャフト重量との繋がりに合わせて60g台のXフレックスです。
シャフト先端剛性がしっかりしていることと、手元から中間にかけてもバランス良く動くので、幅広いかたに合いそうですね。


昨日コースで初打ちでしたが、思っていたよりもドライバーとの相性が良かったです。
弾道や飛距離性能はヘッドが良いということもあるのでしょうが、なかなか満足いく結果でした。






RomaRo Ray V 21Utには、MCH80のブラックをセッティング。
これから競技会が増えてきて、フルバックでプレーすることが多くなるので、ユーティリティが狙い通りに飛んでくれないと困るんです。


いままでは90gのシャフトをセットしていたのですが、ちょっと重かったので10g軽くしました。
セッティングする側としては、同じモデルで、この辺りの細かい重量帯もバッチリ揃っていることが嬉しいわけです。


これを書いてる直前に組んだので、まだ打ってませんが、スペックを見る限り予想通りなので、鉛で細かい調整でもすれば大丈夫でしょう。




クラブはバッチリ仕上がったので、あとは良い状態を保てるように練習あるのみっすね。
これが一番大変なわけです。笑




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» フジクラ

2019年5月24日 @ 10:44 am 194Views




K.M 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : Baldo568 460 9.5°
シャフト : Fujikura DaytonaSpeeder S
Assemble 1059


Baldo568とFujikuraDaytonaSpeederの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。
ヘッドとシャフトともにハイエンドモデルでの組み合わせで、これ以上ないといえるような組み合わせです。


M様はパワーにあるヒッタータイプですが、たまに右へのミスが出てしまうので、少しでもボールの捕まりが良くなるように、ヘッドはフックめのものをチョイスしました。


シャフトは体力的にはXでも申し分ないのですが、硬いとボールが捕まりにくくなる傾向にあるので、Sフレックスをチョイスしました。


なかなか良い仕上がりになったので、少し慣れるまで時間がかかるかもしれませんが、結果が良くなることが期待できます。
このドライバーで、ゴルフをさらに楽しんでいただければ嬉しいですね。




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