ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

今回はパターシャフトをフジクラMCパターへのリシャフトです。

» フジクラ

2018年2月18日 @ 3:55 pm 24Views



T.N 様 ありがとうございます!
パターヘッド : Scotty Cameron NewPort2
シャフト : FUJIKURA MC Putter Soft
長さ : 34.0インチ
Assemble 859

「パターの打感と転がりを良くしたい」とのことで、リシャフトのご依頼をいただきました。
カーボンシャフトですが、重量はスチールシャフトと同じくらいの重さで、しっかりとしたフィーリングです。

スチールシャフトよりもグラファイトシャフトのほうが設計の自由度があり、しなる箇所や層を厚くして重さを調整するなど工夫が凝らされていおり、打感や転がりが格段に向上します。ヘッドがいいのでシャフトの良さもわかりやすいですね。

今回はソフトタイプをチョイスしたので、シャフトの動きが感じやすく、タイミング良く振りやすくなります。
また、シャフトカラーも選べるのも嬉しい要素です。同じ性能なら好みの色にしたいものです。

実際に打っていただきましたが「打感も良くなって打ちやすくなった」との高い評価をいただきました。

パターのフィーリングに悩んでいるようであれば良かったら使ってみてください。
また、セッティングできるパターヘッドは限られているので、ご相談いただければ対応いたします。


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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
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フジクラシャフトと日本シャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フジクラ

2018年2月18日 @ 10:52 am 33Views

EPON AF-Tour x NS.PRO Modus Tour105



T.K 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : EPON AF-Tour 5-Pw
シャフト : NS.PRO Modus Tour105 S
【7I スペック】
長さ : 37.0インチ
バランス : D2.5
Assemble 857

「アイアンセットを軽くして振りやすくしたい」とのご依頼で、日本シャフトのModus3 Tour105(モーダススリー)をセッティングさせていただきました。

K様はパワフルなスインガータイプで飛距離も出るのですが、アイアンを軽くやさしくして簡単に打てるようにすることが目的です。

Modus3 Tour105は、重量は軽いのですが、剛性がしっかりとして硬めのスペック設定となっているので、少しバランスを重くするとボールが上がりやすく強い弾道が得られます。

バランスを重くすることで、重いシャフトと比べてもフィーリングは大幅には変わらないのですが、実際の重量は軽いので素早く振り抜ける使いやすいアイアンセットに仕上がります。

ツアープレーヤーの使用も増えていることが納得できますね。



いつでも試打のご用意もございますので良かったら、Modus3 Tour105をお試しください!


TalorMade M2 x FUJIKURA SpeederEVO3 Fw



F.S 様 ありがとうございます!
Fwヘッド : TalorMade M2 3w,5w
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO3 Fw 50S,60S
【3wスペック】
長さ : 43.0インチ
バランス : D3.0
重量 : 321.1g
振動数 : 261
【5wスペック】
長さ : 42.0インチ
バランス : D3.0
重量 : 335.0g
振動数 : 271
Assemble 858

「フェアウェイウッドをバランス良くしたい」とのご依頼でリシャフトさせていただきました。

フェアウェイウッドはナイスショットの成功確率が少なく、かなり難しいクラブなのですが、意外とと曖昧なスペックのまま使っているかたが多いです。

ただでさえ難しくて使わないのに、合わないセッティングでそのまま使うと、失敗しやすくなるので更に出番が少なくなります。

また「今ままでは良かったのに急に当たらなくなる」というパターン。一番多いのが、ドライバーを変えた直後です。
ドライバーを自分の合うものにした場合、純正シャフトよりも重くなることが良くあります。
フェアウェイウッドのクラブセッティングはシャフトが重要なので、軽すぎたてしまい当たらなくなることも良くあります。

フェアウェイウッドのシャフトは、ドライバー用よりも安価なモデルが多いのでオススメしています。
成功確率が激変しますので、良かったら使ってみてください。


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DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
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Kamui(カムイ)
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Fujikura(フジクラ)

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A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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ドゥーカスのDCD711 Winged-Dが入荷したので早速ご予約分をセッティングさせていただきました!

» フジクラ

2018年2月14日 @ 10:06 am 80Views



H.F 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS DCD711 Winged-D 10°
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 5S
【ドライバースペック】
長さ : 45.5インチ
バランス : D0.5
重量 : 302.3g
振動数 : 248cpm
Assemble 852

飛距離性能の高いヘッドに、低トルクの弾き感があるシャフトとを組み合わせた飛距離重視のセッティングです。

ヘッドの素材DAT55がソリッドな打感になりやすいので、ダイアモンドスピーダーの独特な、しなやかな振り心地と組み合わせることで、インパクトの時間が長くタイミングが合わせやすくなり、飛距離アップと方向性の向上を狙います。

思い切り叩くというよりは、フェースにボールを乗せてスイングで飛ばすイメージのほうが好結果が期待できるセッティングです。



M.F 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS DCD711 Winged-D 10°
シャフト : FUJIKURA Speeder569 EVO3 S
【ドライバースペック】
長さ : 45.75インチ
バランス : D2.5
重量 : 302.0g
振動数 : 257cpm
Assemble 853

ボールの捕まりを良くして飛ばしたいということで、抜群な走り感のあるモデルスピーダーEVO3をセッティングしました。

スパッと振り抜ける爽快さがあるシャフトと、弾き感抜群のヘッドとの組み合わせで、しっかりボールが捕まった強い弾道を目指します。

弾きの強いヘッドなので、ボールと反発して当たり負けすることが無いように、インパクトでボールを強く押していけることも大切です。
しっかりとしたドローボールが狙えるようにしたいセッティングです。



S.K 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : DOCUS DCD711 Winged-D 9°
シャフト : DOCUS Sragger System4 X
【ドライバースペック】
長さ : 45.75インチ
バランス : D3.0
重量 : 318.5g
振動数 : 280cpm
Assemble 854

K様はインパクトが強いヒッタータイプ。DOCUSとファイアーエクスプレスとの共同開発モデルである、スラッガーシステム4をセッティングしました。
シャフト全体に四軸組布を仕様したことで、スイングの再現性と強いインパクトでも当たり負けしないセッティングとなっています。

ロフトもなるべく立っていて、捕まりも良くなるように少しだけフックにセッティングしたので、ボール吹け上がりを抑えることと右へのミスを軽減するように心がけました。


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Baldo568のユーズドヘッドと、フジクラのスピーダーエボ3との組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年2月10日 @ 10:45 am 85Views



H.S 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : Baldo568 10°
シャフト : FUJIKURA Speeder661 EVO3 X
【ドライバースペック】
長さ : 45.5インチ
バランス : D3.0
重量 : 313.1g
振動数 : 272cpm
Assemble 851

これから真剣にゴルフを始めたいということで、ドライバーをセッティングさせていただきました。

S様は、野球部あがりのパワフルなヒッタータイプでインパクトが強いタイプです。
向上心が高いこともあり、これまでお使いになっていたドライバーよりも、少しだけハードなセッティングにしました。

ボールの捕まりを抑え、シャフトもしっかりとしたモデルにすることで、インパクトのパワーを逃がさないようにすることが目的です。
初級者向けのフックフェイスのモデルでは、開いたこすり気味のインパクトでもまっすぐ飛ぶのですが、スピン量が多くなり意外と飛ばなかったりします。

Baldo568のユーズドヘッドが店頭にあったので、シャフトをベストマッチすることで、最大飛距離を目指します。

仕上がったドライバーを実際に打っていただきましたが、なかなか結果が良かったのでコースでの結果が楽しみです。


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フジクラのダイアモンドスピーダーへのリシャフトとロマロのウッドセッティングをご依頼いただきました。

» フジクラ

2018年2月8日 @ 6:00 pm 39Views



Y.K 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : PRGR RS
シャフト : FUJIKURA DiamondSpeeder 4 SR
5wヘッド : RomaRo Rayα 18°
シャフト : FUJIKURA Speeder EVO4 Fw40 SR
3Utヘッド : RomaRo Rayα 21°
シャフト : FUJIKURA MCI60 R
【ドライバースペック】
長さ : 45.5インチ
バランス : D1.0
重量 : 296.3g
振動数 : 236cpm
【5wスペック】
長さ : 43.0インチ
バランス : D1.0
重量 : 310.1g
振動数 : 246cpm
Assemble 850

ウッドセットを見直したいとのご相談をいただき、ドライバーリシャフトとウッドセットをセッティングさせていただきました。

飛距離と方向性を少しでも良くすることでスコアメイクに繋がり、ゴルフがより楽しくなる要素に繋がっていきます。



ドライバーはヘッドは、打感やボールの捕まりかたなどフィリーリングは気にいっているとのことで、リシャフトをすることに。
フジクラの飛距離性能が抜群に高いモデルDiamondSpeederをセッティングしました。

高品質なことでゴルフ業界では有名な、三菱と東レの2社の素材を、1本のシャフトに使えるのはフジクラシャフトだけのようです。

以下はメーカーサイトより引用
『歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。』

専門用語ばかりで、何がなんだか分からないっすね。笑

東レの素材が、本人が振りたいように動きやすくなる「スイングの再現性」を高めることができます。
また、三菱の素材は、インパクトで負けない飛距離性能が高いことで以前から有名になっています。

この両ブランドが1本に使えることで、今現在の技術の中では一番飛んで曲がらないシャフトを実現できているわけです。

個人的にも仕様しておりますが、過去最高にドライバーが安定して飛距離も伸びています。

スイングタイプにもよるのですが、フィットすればリシャフトしていただいたみなさんの飛距離アップが実現しています。



フェアウェイウッドとユーティリティウッドは、ロマロの安定感抜群なRayαシリーズをお選びいただきました。
やや大きめなフォルムと、チタンフェースとステンレスボディの組み合わせで、高い飛距離性能と爽快な打感、また芯が広い設計なので方向性やミスヒットのカバーをしてくれるウッドヘッドです。

シャフトは、スイングタイプや他のクラブとの繋がりに考慮したチョイスをしました。
フェアウェイウッドはしっかりとしたインパクトが得られるスピーダーEVO4 Fwをセッティング。
ユーティリティウッドには、アイアン専用モデルのMCIをセッティングしました。

なかなか良い組み合わせのウッドセットに仕上がりました。
ゴルフがさらに楽しくなっていただけると嬉しいですね!


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2018年1月31日 @ 10:21 am 69Views

ベティナルディとフジクラシャフトとの組み合わせにて、パターをセッティングさせていただきました!

T.N 様 ありがとうございます!
パターヘッド : BETTINARDI BB8
シャフト : FUJIKURA MC Putter Soft White
Assemble 842



高品質パターブランドのBETTINARDIのパターをご依頼いただき、更に良くなるようにリシャフトをさせていただきました。

今回お選び頂いたBB8は限定生産仕様の高級モデルです。
細部に渡りクオリティが高く、特にフェース面の仕上げが秀逸になっています。

素材は、ツアー仕様のパターでもよく使われているSUS303で、安定したスピン性能が得られるFITフェースタイプです。
柔らかくボールの感触が伝わりやすい打感と、方向性がブレにくく直進性が得られるため、方向性はもちろん距離感も向上します。

シャフトにはフジクラシャフトのパター専用モデル、MC Putterのシャフトの動きが感じやすくなる、Softタイプを選択。
もともと秀逸なクオリティが更に引き出されるため、これ以上無いクオリティのパターに仕上がりました。
カラーリングも選べるので、使っていて楽しいパターになりますね。








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2018年1月17日 @ 3:32 pm 57Views

ロマロとフジクラの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

T.K 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : RomaRo Ray α Hi-COR 10°
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 4R
Assemble 840



ドライバーをとにかく飛ばしたい!とのことで、ロマロの高反発モデルRay α Goldをお選びいただきました。

今回はシニアプレーヤーからのご依頼で「飛距離が落ちてきたので何とかならんか?」とのお悩みで高反発モデルをお選び頂いたのですが、ルール上では不適合ですので賛否両論あるかと思います。
しかし、ゴルフで一番大切なことは楽しむことです。ゴルフは遊びですので楽しくないと意味がありません。

K様は公式競技でバリバリ競っているプレースタイルではないので、気持ちよく飛ばせるドライバーにすることで爽快感もあり、元気も出るとのことです。

個人的には、シニアプレーヤーは高反発モデルの使用を許可できるようにルール変更して欲しいと思っています。
若者と年配者が対等に競えるスポーツは他に少ないので、より面白さが深まると思います。

ヘッドとシャフトともに、最大飛距離を得られる組み合わせですので結果が楽しみです!


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2018年1月12日 @ 10:07 am 58Views

フジクラシャフトのダイアモンドスピーダーへのリシャフトをご依頼いただきました!

Y.H 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : PRGR RS
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 4S
SPEC
長さ : 46.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D4.0
振動数 : 243cpm(Sフレックス)
総重量 : 297.8g
Assemble 837



「ドライバーの重量を軽く振りやすくして飛距離アップを狙いたい」とのことで、リシャフトのご相談をいただきました。
当店のホームページを御覧いただいて来てくださったようです。本当に嬉しいですね。

早速スイングをチェックさせていただいたところ、スイングテンポがユッタリとしている、安定して力強いスイングでしたので、フジクラシャフトのハイエンドモデルDiamond Speederをオススメしました。
シャフトの特性上、スインガータイプの方に好相性になることが多いです。

軽くてもトルク(ねじれ)が少ないのですが、振動数が抑え気味でシャフト全体の動きは感じやすいので、シャフトの動きでボールを強く弾いてくれます。
シャフトの動きが分かり難いと感じている方も「すごく振りやすくなった」と良い結果になっています。

ヘッドはプロギアの弾きの良いモデルなので、シャフトとの相性も良さそうです。


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2017年12月28日 @ 10:08 am 75Views

フジクラシャフトへのドライバーリシャフトのご依頼をいただきました。

M.N 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : カムイプロ TP-09 D 9°
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 6X
SPEC
長さ : 46.25インチ(60°法)
スイングウェイト : D5.0
振動数 : 264cpm(Xフレックス)
総重量 : 312.3g
Assemble 829



「ドライバーの飛距離を伸ばしたい」とのことでFUJIKURA Diamond Speederへの、リシャフトをご依頼いただきました。
フジクラシャフトのハイエンドモデルで飛距離が伸びると人気の高いシャフトです。



こちらは、フジクラシャフトでのロボットテストのデータですが、DaiamondSpeederは、ダントツの飛距離性能ですね。
私も使用していますが、実際に飛距離が伸びました。
また、トルクが少ないことでシャフトがインパクトでブレないため、方向性も良くなっています。

振動数を見ると、少し柔らかめの設定になっているのですが、トルクが少ないので特に気になりません。というか、これで通常の振動数だと、表示のフレックスよりも硬く感じ過ぎてしまうかもしれません。

今回は弾きが強いカムイプロのヘッドなので、オフセンターヒットに強いシャフトとの組み合わせは、なかなか良いかと思います。


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2017年12月25日 @ 10:26 am 67Views

ユーティリティアイアンのセッティングをご依頼いただきました。

H.F 様 ありがとうございます!
3,4Utヘッド : PRGR Tune iD nabla RS TOUR iU
シャフト : FUJIKURA MCI 90 S
5,6Utヘッド : A-GRIND CMB HYBRID IRON
シャフト : NS.PRO Modus3 105Tour S
3Ut SPEC
長さ : 39.75インチ(60°法)
スイングウェイト : D2.5
振動数 : 267cpm(Sフレックス)
総重量 : 379.6g
5Ut SPEC
長さ : 38.0インチ(60°法)
スイングウェイト : D2.5
振動数 : 318cpm(Sフレックス)
総重量 : 408.0g
Assemble 826



「ロングアイアンの距離を安定させたい」とのことで、ユーティリティアイアンのセッティングをご依頼いただきました。

グリーンまでロングアイアンを使って狙わなければならない、プレッシャーのかかる長い距離が簡単になれば、スコアメイクに大いに役立ちます。

3,4Utは今までお使いになっていたPRGR TuneをフジクラシャフトのMCI 90へのリシャフトです。
長い距離なのでキャリーが必要なことと、グラファイトシャフトのほうが簡単に打てるイメージも湧くことからのチョイスです。
イメージだけでなく、実際にやさしく打てるようになります。



5,6Utは、A-GRIND CMB Utのヘッドと、日本シャフトのModus3 105tourとの組み合わせです。
CMB Utは、グースが少ないことと、6アイアンの代わりになるロフト設定があったことでお選びいただきました。

個人的にもCMB Utを使っていますが、芯が広く左へのミスが少ないため重宝しています。

シャフトは、F様のアイアンセットとの繋がりを考慮しました。

なかなか良い仕上がりなので結果が楽しみです。


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DOCUS(ドゥーカス)
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RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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