ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

ドゥーカスとフジクラシャフトとの組み合わせにて、アイアンセットのご依頼をいただきました。

» フジクラ

2018年6月19日 @ 10:42 am 42Views

H.N 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : DOCUS DCI703F
シャフト : FUJIKURA MCI 100 S
Assemble 944



「打感が良く、やさしく打てるアイアンセットにしたい」とのことで、DCI703FとMCI100の組み合わせにてアイアンセットをセッティングさせていただきました。

腕が腱鞘炎になってしまったとのことで、少しでも衝撃が少ないほうが良いということで、柔らかい打感のヘッドとグラファイトシャフトとの組み合わせをお選びいただきました。

703Fは柔らかい素材とボールの捕まりが良いので、自分で捕まえにいかなくて良いため負担は少なくなります。

シャフトもインパクトの衝撃吸収にはグラファイトシャフトが有効なのですが、MCIなのでグラファイトシャフトにありがちなシャフトが動きすぎてしまうことによるミスも軽減されます。

ご要望に近い、これ以上ないセッティングに仕上がったかと思いますので、このアイアンセットで負担を少なくしていただいて、長くゴルフを楽しんでいただけると嬉しいですね!

DOCUS DCI703F



操作性、打感、やさしさを追求した究極アイアン!
S20C軟鉄素材使用でソフトな打感 フォージドアイアンではなしえなかった軽量化、大型化に成功!
セミラージ、ややグースの利いたヘッドで球がつかまり安定した高弾道と方向性の良さが特徴 アドレス時の安心感もあります。

一番手上の飛距離性能!
アンダーカットキャビティーとワイドセンターソールで低重心設計。ストロングロフトなのに球があがって飛ぶ!
アンダーカットキャビティーは反発性能も向上させています。

ワイドセンターソールは滑りが良くダフリを防ぐ!
リーディングエッヂとトレーディングエッヂを削ったダブルカット ソールはフェアウェイからでもラフからでも抜群の抜け。

FUJIKURA MCI



「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布


ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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バルドとフジクラシャフトの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年6月14日 @ 10:56 am 26Views

T.H 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : BaldoTTX 460 10°
シャフト : FUJIKURA Speeder661 EVO4 X
Assemble 940



「ある程度の飛距離性能があって安定感のあるドライバーにしたい」とのことで、BaldoTTX460とFUJIKURA Speeder EVO4の組み合わせにてセッティングさせていただきました。

H様は競技ゴルフにも盛んに参加しているアスリートゴルファーです。

競技会でのティーショット時のドライバーショットは、なるべく簡単に打ちたいものです。
グリーン周りで神経を消耗するので、ティーショットはある程度の方向性で、そこそこ飛んでくれればセカンドショットに気持ちを切り替えやすく、メンタル的にも余裕がでます。

当店では、BaldoTTX 460がアスリートから人気があるのですが、芯が広く高い飛距離性能ということが理由です。
ヘッド体積は460ccですが、オートマチックで左に行きにくいということと、ヘッド重量が調整しやすいので幅広いシャフトにマッチングしやすいことも嬉しい要素です。

フェースアングルはストレートなので、ビギナー向けではありませんので、注意は必要です。

シャフトにはフジクラの定番モデル、SpeederEVO4をセッティング。
手元と先端がしっかりとしているので、叩いてもブレにくいことと、アプローチ感覚で抑えた弾道も打ち分けやすいモデルです。

ヘッドとシャフトのマッチングに気をつけてセッティングさせていただきました。

実際にコースでお試しいただいたようですが、なかなか結果も良かったご様子で安心しました。

BaldoTTX 460



BALDO TTX STRONG LUCK 460 DRIVER
ヘッド体積460ccのヘッドソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。パワープレートとボディーに造形されたスリットラインは、ヘッドにかかる空気抵抗を整流しスイングスピードを向上させるとともに、インパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。

FUJIKURA Speeder EVO4



“結果”を求めて超高品質素材を贅沢に採用 安定感抜群の叩けるSPEEDER
強度と弾性率を高い次元で両立する三菱ケミカル社の中弾性炭素繊維「“パイロフィル”MR70」を採用。
これによりスピーダー史上もっとも叩けるフィーリングを実現しました。
また、歴代のEVOシリーズ(Ⅱ、Ⅲ)やジュエルラインに採用した「超高弾性90tカーボン」により、つかまりの良い強いインパクトが可能に。
さらに、フジクラシャフトの特許技術「MCT」や低樹脂カーボンシートも採用し、抜群の安定感をもたらしました。


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ドライバーとアイアンセットをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フジクラ

2018年6月8日 @ 10:24 am 55Views

Y.M 様 ありがとうございます!
ヘッド : FUSO Dream
1wシャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 4S
アイアンシャフト : FUJIKURA MCI Black 60S
Assemble 935



「ドライバーとアイアンの飛距離を伸ばしたい」とのことで、フジクラシャフトをオススメさせていただきました。

クラブセッティングをチェックさせていただいたところ、重めのシャフトがチョイスされていたので、軽量化とスイングにマッチさせることで、方向性をなるべく落とさずに、飛距離性能を向上させられるようにしたセッティングが目標です。

ヘッドはFUSO Dreamなのでクオリティは高く、ドライバーとアイアンのヘッド、それぞれ気に入っているのでこのまま使いたいそうで、ドライバーシャフトには、Diamond Speederを、アイアンセットにはMCI Blackをセッティングしました。

両シャフトともに、スイングタイプがマッチしていれば、大幅に飛距離と方向性を向上させることが可能です。

なかなかシブいクラブセッティングになったかと思います。

FUJIKURA Diamond Speeder



FUJIKURA Diamond Speeder

夢の素材の競演でFUJIKURA史上最小トルクを実現
歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。

MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ)
強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。

超高弾性90tonカーボン マルチプライ
この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現

FUJIKURA MCI Black



進化した「MCT」で全番手同じ振り心地で
シャフトに金属を複合するテクノロジー「MCT®」をさらに進化させ開発された「MCI Black」
これまでのアイアンシャフトは番手にかかわらず重量は同じ。ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を統一するために、アイアンのシャフトを重量フローさせた「MCI Black」は、「番手ごとの重量、振動数、バランスのフロー」に成功。
ロングアイアンはよりやさしく、ショートアイアンはよりしっかりとスイングできる仕様です。

製品コンセプト
ゴルファーにロングアイアンを打てる喜びを感じてもらいたい、アイアンセットを上から下まで全部使ってもらいたいという想いから、「MCI BLACK」を開発しました。
これまでのスチールを含む一般的なアイアンシャフトは、番手にかかわらず、その重量は同じでした。
結果として、どうしてもロングアイアンは重すぎてつかまらなかったり、ショートアイアンは軽すぎて引っ掛かりのミスが出てしまう傾向があります。
そのミスを解消すべく、「MCI BLACK」はシャフトを重量フローさせ、番手ごとの重量、バランス、振動数に流れを作ることに成功。
ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を揃えることで、そのクラブでも違和感なくゴルフを楽しんでいただけるクラブセッティングを可能にしています。


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Fujikura(フジクラ)

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KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

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クラブセットの全番手を、フジクラシャフトとモーダスシリーズへリシャフトさせてただきました。

» フジクラ

2018年6月7日 @ 10:44 am 46Views

M.W 様 ありがとうございます!
ヘッド : Yamaha Impress
1wシャフト : FUJIKURA Speeder569 EVO3 S
Fwシャフト : FUJIKURA Speeder Fw50 S
アイアンシャフト : NS.PRO Modus3 Tour105 S
Assemble 934



「クラブを去年購入したが、スイングが随分と変わって飛距離が伸びてきた」とのことで、スイングチェックをさせていただき、リシャフトのご依頼をいただきました。

ゴルフスイングは少しのきっかけで大幅に変化することは良くあります。
W様は、もともと体力もあるかたで、ティーチングプロに指導いただいてスイングがかなり良くなってきたようです。

クラブをチェックさせていただいたところ、かなりのアンダースペックでしたのでリシャフトすることに。
ヘッドはまだまだ現行品のモデルですので、シャフトを変えるだけで見違える結果となります。
今回は、スイングタイプに合わせて、ドライバーからウエッジまでチョイスさせていただきました。

ドライバーとフェアウェイウッドはフジクラシャフトの定番モデルSpeederEVO3をセッティング。
シャフトの手元がしっかりとした先調子系で弾き感抜群で飛距離性能も高いモデルです。

ユーティリティーウッドとアイアンシャフトには、日本シャフトの定番モデル、Modus3 Tour105をセッティング。
軽くてしっかりとした振り心地で、手元剛性もほどよく、安定したスイングが得られる人気モデルです。

ゴルフクラブが、より使いやすくなることで、さらにゴルフの楽しみは奥深いものになるはずです。
早速コースでお試しいただいたようですが、なかなか良かったそうで安心しました。

FUJIKURA SpeederEVO3



最先端のテクノロジー&素材を駆使
“軽快”に過去の自分をオーバードライブ!

強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。
手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION Ⅱ」。
これに続く「Speeder EVOLUTION Ⅲ」は、 “軽快さ”をテーマにしました。
「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカ®「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。 軽快に振り抜ける「赤エボ」で、自己最高の飛距離をマークしてください!

MCT®(Metal Composite Technology)
グリップ下に”MCT”を採用することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。

MCTとは
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTION II でも採用した、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を引き続き採用。
インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。

東レ新素材「T1100G」
東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」を採用。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。




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代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
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CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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グランドワークスとフジクラシャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドとユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年5月31日 @ 10:09 am 56Views

S.S 様 ありがとうございます!
Fwヘッド : GRINDWORKS Variant ONE 3w 5w
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO2 Fw60,70 S
Utヘッド : GRINDWORKS Variant ONE UtWood 21°,24°
シャフト : NS.PRO Modus3 Tour105 S
Assemble 929



「構えやすくて方向性を安定させたウッドにしたい」とのことで、GRINDWORKS Variant ONE Woodsをお選びいただきました。
クオリティが高くコストパフォーマンスに優れたパーツブランドで、ジワジワと人気が広まっています。

マットブラック仕様で締まって見えるフォルムとミスヒットに寛大な設計で、大きすぎず小さすぎないサイズ感も人気です。

シャフトには、フェアウェイウッドにフジクラの定番モデルSpeederEVO2 Fwと、ユーティリティウッドに日本シャフトのModus3 Tour105をセッティングしました。

GRINDWORKS Variant ONE Woods



GRINDWORKS
Variant ONE Fairway Wood


グラインドワークスのVARIANT ONE Fairway Woodはティーグランドからもターフの上からもプレーできるようにデザインされました。 VARIANT ONE Driver同様にクラウン上部とソールに配置されたPower Channel(溝)はフェースから伝わるインパクトの力をスプリング効果によって増幅させると同時にスイートスポットを外れたミスショットの飛距離ロスをカバーいたします。

取り換え可能なタングステン・ウエイトはボールの高さや球筋、スウィングバランスを、別にオプションで準備してありますウエイトに取り換えることによって調整できます。ソール後方には外からは見えませんがウエイトを埋め込んであり、それによって重心深度を深いところに移動させボールを揚げやすくすると同時にスイートスポットを広める役目をしています。フェースは打感を損なわないようにK301材を鍛造で仕上げ、ボディーは高強度ステンレス材で補強されています。奇抜でない伝統的な形状のヘッドは大きくも小さくもなく、アドレスの際には安心して心地よいセティングができます。

3番のロフトは最近ゴルファーの間で最も要望されている13度にしました。ティーグランドからも色々なライからも力強くヒットできるようにデザインいたしました。 5番のロフトは17度に設定し、3番のFWの苦手なゴルファーでもパー5のロングホールで2オンが可能になるほどの飛距離を期待することができます。

grindworks VARIANT ONE FWで是非ツーオンを狙ってください。

FUJIKURA SpeederEVO2 Fw



「オレンジスピーダー」の安定感に 磨きをかけたFW版
「Speeder EVOLUTION Ⅱ」は、中調子でタイミングがとりやすく、
手元を安定させて飛距離性能と安定感を両立したモデル。実はこれらの特性は、
ドライバー以上に安定感や操作性が求められるフェアウェイウッドでも効果を発揮します。
「Speeder EVOLUTION Ⅱ FW」は芝の上から打つシチュエーションにも対応するため、
先端剛性を高めて安定感をさらにアップ。
「スピーダー」シリーズらしく弾きのフィーリングを残しながらクセのないシャフトに仕上げました。

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R-one Golf (アールワンゴルフ)
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BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

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バルドとフジクラシャフトとの組み合わせで、3w(スプーン)をセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年5月30日 @ 8:33 am 93Views

K.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : BaldoTTX 3w 15°
シャフト : FUJIKURA SpeeserEV4 Fw 60 S
Assemble 928



「飛距離が出て安定感もあるスプーンにしたい」とのことで、BaldoTTXをお選びいただきました。
ドライバーもBaldoTTXをお使いになっていることもあり、使い勝手が良いとのことで3wのセッティングをご依頼いただきました。

フルチタン製で細部に渡り、丁寧に作り込まれている最高品質のヘッドパーツです。

ネック部分の塗装も構えやすくなる工夫がされており、打感、構えやすさ、方向性などなど、秀逸な要素はふんだんに詰め込まれているので、安心して振り抜けるフェアウェイウッドに仕上がります。

シャフトはドライバーとの繋がりに考慮して、ややしっかり目のスペックにてセッティングさせていただきました。

BaldoTTX Fw





BALDO TTX FAIRWAY WOOD
ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

FUJIKURA Speeder EVO4 Fw



意のままに球筋をコントロール飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

アイアンセットをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» フジクラ

2018年5月26日 @ 10:13 am 44Views

M.O 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : 本間ゴルフ BeZerl 535
シャフト : FUJIKURA MCI60 S
Assemble 924



「ボールが上がりやすく楽に打てるようなアイアンセットにしたい」とのことで、リシャフトのご依頼をいただきました。
フジクラシャフトのアイアン専用モデルのMCIをセッティングして、振り抜きやすさとキャリーが伸びるようになることが目的です。

ヘッドはストロングロフト設計の弾き系モデルなこともあり、MCIとの相性も良さそうです。

シャフト先端にスチールが配合されている、グラファイト繊維とスチールのハイブリッドモデルなので、グラファイト繊維の弾き感や滑らかさと、スチールシャフトのソリッドな打感と安定感など、それぞれの良さも生かされているので、とくに長い間ゴルフをプレーされているベテランプレーヤーの方々の定番シリーズとなっています。

他のクラブとのバランスに考慮してセッティングを行いましたので、なかなか良い仕上がりのアイアンセットになったかと思います。

<>


「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布


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R-one Golf (アールワンゴルフ)
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[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
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A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
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CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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プロギアチューンとフジクラシャフトの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年5月24日 @ 10:50 am 43Views

H.T 様 ありがとうございます!
1wヘッド : PRGR Tune 02 Driver 10.5°
シャフト : FUJIKURA Speeder569 EVO3 S
Assemble 922



「振りやすくて飛ぶドライバーにしたい」とのことで、PRGtune02Driverをお選びいただきました。
T様のスイングチェックと理想の弾道を伺い、掴まったフェードボールのイメージがお好みなこともあり今回の組み合わせにてセッティングさせていただきました。

爽快な打感と、オープンで左にいくイメージがでない構えやすいフェースアングルなので、ボールを掴まえにいってもフェードを打ちやすくなるような安心感がでます。
また、フェードボールでもスピン量が少なくなるのでランが期待できるようになることも嬉しい要素です。

シャフトにはフジクラの弾き系モデルSpeeder569をセッティングしました。

実際に打っていただきましたが、なかなか飛距離も伸びていたようで良かったです。

PRGR tune 02 Driver



TUNEとは、歌曲、調和、旋律。
楽器調律、電波調節、マシン調整などの意味もある。
PRGRは、ポテンシャルの高いヘッドを供給する。
クラブヘッドに集中し、特定のゴルファーはイメージしない。
完成させるのは、クラフトマンと一人のゴルファー。
世界に一人しかいないゴルファーへ、世界に1本しかないクラブが誕生する。
One and Only

素材/製法
フェース・チタン(Ti-6Al-4V)/圧延
ボディ・チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造

FUJIKURA Speeder569 EVO3



最先端のテクノロジー&素材を駆使
“軽快”に過去の自分をオーバードライブ!

強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。
手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION Ⅱ」。
これに続く「Speeder EVOLUTION Ⅲ」は、 “軽快さ”をテーマにしました。
「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカ®「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。 軽快に振り抜ける「赤エボ」で、自己最高の飛距離をマークしてください!

MCT®(Metal Composite Technology)
グリップ下に”MCT”を採用することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。

MCTとは
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTION II でも採用した、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を引き続き採用。
インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。

東レ新素材「T1100G」
東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」を採用。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。


ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ピレッティのパターとフジクラシャフトの組み合わせでセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年5月21日 @ 8:40 am 57Views

T.N 様 ありがとうございます!
パターヘッド : PIRETTI Potenza2
シャフト : FUJIKURA MC Putter Soft
Assemble 919



「打感が良く構えやすいパターにしたい」とのことで、PIRETTI Potenza2をお選びいただきました。

しばらくの間いろいろあったピレッティですが、今年から、安定した供給が開始されましたので安心です。笑

今回は、クラシカルなピンタイプのポテンザ2をオーダーして、シャフトをフジクラのMCパターへのリシャフトです。
スタンダードとも言える形状は、構えやすさや転がりの安定、デザインの良さでも秀逸で、そのヘッドにパター専用のグラファイトをすることで、長所はさらに向上します。

なかなか良いパターに仕上がったかと思います。

PIRETTI Potenza2



クラシック303SSシリーズ
303ステンレススチールから削りだされたヘッドはクリアな打音と軟らかい打感を生み出す。
マイク・ジョンソンの伝統を大切にする想いからヘッドはサテンフィニッシュで仕上げられ
クラシカルな美しさを見事に表現している。

ポテンザⅡ
クラシックなブレード形状とクランクネックを好むゴルファーに最適。
ディープミルドフェースを始め、ソフトさを演出するデザイン。

ヘッド素材:303ステンレススチール
仕上げ:サテンフィニッシュ
ヘッド重量:365g / 375g
ロフト角:2.5°
ライ角:71°




FUJIKURA MC Putter Soft



FUJIKURA MC Putter

新技術で究極の打感を実現!MCI初のパター専用シャフト
MCIシリーズにパター専用シャフトが加わりました。スチールに比べて振動減衰性に優れるカーボンとラバーを複合する「ラバー・コンポジット・テクノロジー(RCT)」により、インパクト時の余分な振動が抑制でき、クリアな打感を味わえます。従来のスチールのようなフィーリングの「HARD」とストローク中のためが作りやすい「SOFT」をラインナップしました。

MCT® × RCT■RCTとは
「ラバー・コンポジット・テクノジー」とは、
ゴム特有の振動減衰性により衝撃吸収を最大限に発揮する技術。
100年以上の歴史があるゴム配合・加工技術と、フジクラシャフトがついに融合。

■MCTとは
「メタル・コンポジット・テクノロジー」とは、
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。
フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

シャフト全長印刷(FLP)
業界初となるシャフト全長に革製品のような革シボ調を加工。通常の塗装印刷とは異なる、全く新しい質感を実現しました。




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[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

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ドゥーカスとフジクラシャフトとの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» フジクラ

2018年5月14日 @ 10:18 am 51Views

R.K 様 ありがとうございます!
1wヘッド : DOCUS DCD711 10.5°
シャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 3SR
Assemble 915



「ドライバーを、1ヤードでも遠くに飛ばしたい」とのことで、DOCUS DCD711とFUJIKURA Diamond Speederとの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。

K様は、若い頃のオートスポーツを攻めすぎたため、足の靭帯が故障し力が入らないようです。少しでも飛ばせるようにお手伝いさせていただきました。

ボールが捕まらず、スライスしやすい傾向でしたので、ヘッドにはDCD711をチョイス。
抜群の捕まりと弾き感があり、インパクトでフェースが開きやすいかたでもキャリーが伸びて強い弾道が得られます。
どれだけ弾く素材でも、ボールがしっかりと捕まらないことには飛距離アップは望めません。

シャフトには、シャフトの戻りの速さと強靭な素材で、振り心地が良く高い飛距離性能で高評価のDiamond Speederをセッティング。
少しでも軽くしたいのですが、軽いだけではインパクトが弱くなるため高品質な素材ということが大切です。
インパクトのパワーを増幅させるようなイメージもあるので今回のテーマには最適なモデルです。

ヘッドとシャフトともに相性も良く、実際に今までよりも10ヤード以上も飛距離が伸びていると嬉しいご報告をいただき、自分のことのように嬉しかったです!

このドライバーで、さらにゴルフが楽しくなっていただければ幸いです。

DOCUS DCD711



DOCUS DCD711

飛びと打ち易さで皆様に高評価を頂いて約3年。
DCD701 の血統を受け継ぐNew ドライバー DCD711!
クラウン部に配置したREr(Reduce empty resistance) System でダウンスイング時の空気抵抗を軽減!
またソール左右の窪みを鋭角化、大型化する事によりヘッド強度をUP、余分なボディーのたわみを最小限に抑えインパクト時の当たり負けを軽減。
ボディーはたわまさず強インパクトで飛距離を稼ぎます。
基本形状はほぼ701を受け継いでいます。
フェース高を2㎜ UP、 ロールとバルジをやや抑え当たりの強さを強調。
さらなる飛距離と打ち易さを目指して。
高反発モデル、レフティモデルもラインナップ。

FUJIKURA Diamond Speeder



FUJIKURA Diamond Speeder

夢の素材の競演でFUJIKURA史上最小トルクを実現
歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。

MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ)
強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。

超高弾性90tonカーボン マルチプライ
この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現


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RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
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J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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