ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

プロギアチューンのフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました!

» ミツビシ

2018年10月3日 @ 4:47 pm 43Views



Z.S 様 ありがとうございます!
3wヘッド : PRGR Tune 05 Fw 15.5°
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump Fw65 X
Assemble 995

「簡単に打てるスプーンにしたい」とのことで、PRGR Tuneのニューモデル05fwと、Mitsubishi Diamanaのフェアウェイウッド専用モデル、ThumpFwとの組み合わせをご依頼いただきました。

S様はパワーのあるヒッタータイプなのですが、やさしくしたいとのことで、ボールが上がりやすくミスに強いヘッドに、しっかりとハードなシャフトとの組み合わせでのセッッティングです。

飛距離がでる方は、どうしてもミスショット時の幅も大きくなってしまいます。
やさしいモデルはフックフェースのタイプが多いので、そういったヘッドにしてしまうとフックが強くなりすぎて、より危険度が増してしまいます。
05Fwは、ミスに強くボールが上がりやすい設計ですが、ストレートフェースなので過度なボールの捕まりもなく、安定したストレートボールになるので、安心して使うことができます。

シャフトはハードヒッターでも抑えたスイングが行いやすいThumpFwなので、コントロールショットなども行いやすく、使い勝手の良いクラブになるかと思います。

このフェアウェイウッドでロングの2オンや、狭いホールのティーショットなどビシビシ使っていただきたいですね!




ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
EVANGELIST BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
PRGR Tune(プロギア チューン)
KAMUIPRO(カムイ)
GRINDWORKS(グラインドワークス)
MITSUBISHI(ミツビシ)
FUJIKURA(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ロマロとディアマナの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。

» ミツビシ

2018年9月16日 @ 12:14 pm 49Views

G.I 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : RomaRo Type-R 9.5°
シャフト : MITSUBISHI Diamana DF 60S
Assemble 983



「振りやすくて飛ぶドライバーにしたい」とのご依頼で、ロマロのType-Rとミツビシレイヨンのニューモデル、Diamana DFの組み合わせでセッティングさせていただきました。

I様のスイング特性に合わせたセッティングです。

ヘッドは、ややシャローのミッドサイズでボールの捕まりが良く弾き感が強いタイプのType-Rをチョイス。
構えやすさやデザイン、打感などもプレーヤーそれぞれの好みはあるのでしょうが、安心感があるフォルムと爽快な打感はみなさん好きですね。「打ちやすそうだなー」と感じられるフォルムはかなり大切な要素かと思います。

また、ボールが捕まらないことには飛距離アップは全く望めません。
フェースが開いてしまった状態でのインパクトは、平均的に230〜250ヤードくらい飛ばしているかたで、20〜30ヤードの飛距離ロスに繋がります。どれだけ高品質の素材でも、フェースアングルが合っていないと、ドライバーが上手く飛ばないので楽しくありません。

ここぞというときに、スライスのミスが多いというかたは、たとえ見た目が好みでなくともご自身に適した角度のヘッドを使うべきです。

今回シャフトにはDiamana DFをセッティングしました。手元が動き先端がしっかりしている元調子タイプのシャフトです。
I様はフットワークを上手く使うスイングタイプなので、手元調子のモデルがタイミングが合わせやすく好結果に繋がります。
手元調子はフックを抑える要素もあるのですが、スイングタイプによっては自身のイメージ通りにクラブが動くようになるので、フィッティングが大切になってきます。

組みあがったクラブを実際に試していただきましたが、なかなか結果も良かったので安心しました。
これから更に微調整を重ねることで、手に馴染んだドライバーに仕上がっていくかともいます。



ややシャローでミッドサイズのドライバーヘッド、RomaRo Type-R Driver
爽快な打感と抜群の飛距離性能が人気です。
ニューモデルからはヘッドのウェイト調整がしやすくなったので、カバーできる範囲も広がり、シャフトの選択次第で幅広い方が好結果になるヘッドパーツです。
高級感のあるデザインも人気です。



手元調子シャフトの決定版、MITSUBISHI Diamana DF
世界中のプロやアスリートから絶賛されているモデルです。
シャフトの先端剛性が強く、フットワークを使ってドライバーを打ちたい方やスピン量を抑えた弾道にしたい方などに最適なシャフトです。


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MITSUBISHI(ミツビシ)
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ミツビシディアマナへのリシャフトをご依頼いただきました。

» ミツビシ

2018年7月10日 @ 10:22 am 30Views

K.M 様 ありがとうございます!
Utヘッド : BaldoTTX Ut Wood
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump Hybrid100 X
Assemble 956



「ユーティリティウッドの方向性を、もっと良くしたい」とのことで、リシャフトのご相談をいただきました。
今まではスチールシャフトで、そこそこ良かったのですが、少しボールが掴まりすぎているようなので、Diamanaのハイブリッド専用モデル、Thump(サンプ)をお選びいただきました。

グラファイトシャフトというと、方向性よりも飛距離性能というイメージがありますが、Diamana Thumpは強い剛性の素材とアスリート向けの設計となっているので、スイングしやすく、キャリーが伸び抜群の方向性も得られるハイエンドモデルです。

いざという時に活躍するのがユーティリティウッドなので、しっかりとセッティングして安心して攻められるようにしたいですね。

Mitsubishi Diamana Thump Hybrid



「Thump」とは
直訳すれば、「強く叩く」などがありますが、「相手から勝利を挙げる」との意味もあります。ハイブリッドやアイアンのようにインパクトの衝撃が強いクラブでも当たり負けすることが無く、プレイヤー の思い描く弾道を忠実に再現します。また、このシャフトでツアーを制して欲しいとの願いも込めて、「Thump」と命名しました。

■ Diamana Thump Hybrid
重量感ある弾道がイメージを変える・・・ あらゆるライから安定した弾道を実現する「Thump」
遠くのピンを狙い抜く満足感―― ディアマナ「Thump〔Hybrid〕」はどんなライでも正確にボールにコンタクトでき、 ターゲットに対し常に安定した弾道でアタックできる。先端剛性を適正化したことで、入射角をよりコントロールしやすく なりインパクト後の挙動も安定させることに成功した。スイング中に違和感を与える可能性があるフィーリングを極限ま で抑えることで、プレイヤー自身のタイミングで振りぬくことができる。アスリートが求めていたコントローラブルであり強 い弾道は、このディアマナ「Thump〔Hybrid〕」が現実のものとする。

2016年秋、三菱ケミカルはアスリートが求める弾道を実現してきた、Diamana™ Thump™シリーズのデザインを一新。
8月より発売のBFシリーズより、Diamana™は新世代に突入し、ブランドロゴをリフレッシュしました。
これに合わせて現行ラインナップのDiamana™ Thump™ FW/Hybrid/Ironシリーズを、新生代にマッチしたデザインに変更いたします。
「構えやすさ」「スチールからの持ち替えでも違和感がない」といったアスリートの要望を満たす落ち着いたカラーリングに、ホログラムでアクセントを利かしています。


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Mitsubishi(ミツビシ)
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ミツビシディアマナのオリジナルスタンドバッグが入荷しました。

» ミツビシ

2018年7月9日 @ 10:28 am 94Views

アスリートから絶大な信頼を得ているシャフトブランド、ミツビシディアマナのオリジナルスタンドバッグが入荷しました。

口径が9.5インチと、大きすぎず狭すぎないサイズと、スタンドタイプになっているので、練習場などでも使いやすくて重宝するバッグです。

エナメル調の高級感のある素材と、細部に渡るデザインも良く練られていてステイタス的にも満足できるカッコイイバッグですね。

完全受注生産モデルとなっており、今後の入荷はございませんので、この機会に良かったら使ってみてください。

【Mitsubishi Diamana StandBag】
口径 : 9.5インチ
重量 : 4.88kg
販売価格 59800円(税込)
オリジナルアイアンカバー、ネームタグ付き

ブラック 在庫あり




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バルドのフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました!

» ミツビシ

2018年7月2日 @ 10:39 am 134Views

K.M 様 ありがとうございます!
3wヘッド : Baldo TTX 3w 14.5°
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump Fw65 X
Assemble 952



「安定感のあるスプーンにしたい」とのことで、BaldoTTXをお選びいただきました。
構えやすくフルチタン製の飛距離性能も高いモデルです。

M様はTTXユーティリティもお使いいただいていて、スプーンも繋がりを良くしたいとのご依頼でしたので、ドライバーシャフトと、ユーティリティのシャフトの中間にあたるスペックにして、ティーショットでもフェアウェイからでも打ちやすくなるようにしたセッティングです。

実際にコースでお使いいただいたようですが、なかなか結果も良かったご様子で安心しました。


BaldoTTX 3w x NS.PRO GT600

K.Y 様 ありがとうございます!
3wヘッド : Baldo TTX 5w 17.5°
シャフト : NS.PRO GT600 X
Assemble 953



「TTXドライバーが良かったのでクリークも作りたい」との嬉しいご依頼です。

Y様は、ドライバーに軽くて硬いタイプのシャフトをセッティングさせていただき、なかなか振りやすいとのことでしたので、クリークにはクセのない、NS.PROの隠れた名モデルであるGTシリーズをセッティングさせていただきました。

ヘッドは飛距離性能抜群の弾き感のあるモデルなので、タイミングの合わせやすい安定感のあるシャフトをセッティングすることで使い勝手の良いフェアウェイウッドに仕上がります。

なかなか良いクラブになったのではないかと思います。

BaldoTTX Fw



BALDO TTX FAIRWAY WOOD
ヘッドソール部分の中心から後方にかけて、スチールステンレスで作られた40グラムのパワープレートを装着、タングステンスクリューウェイトとインナーウェイトの低重心を促進する加重合計は100g以上に達する。バルド史上で最も低重心化を実現させた構造となった。ソール部分前方には二段階にデザインされた凹部分により、最高のヘッドの抜けとインパクト時にフェースがボールを強く押し出す力を向上させる機能を持たせた。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

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DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
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J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
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プロギアチューンとミツビシディアマナの組み合わせでドライバーをセッティングさせていただきました。

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2018年5月12日 @ 10:28 am 51Views

K.T 様 ありがとうございます!
1wヘッド : PRGR Tune 02 Driver 9.5°
シャフト : MITSUBISHI Diamana BF 60X
Assemble 914



「構えやすくて打感が良く弾き感が伝わりやすいヘッドが良い」とのことで、PRGR Tune 02Driverへのリヘッドをご依頼いただきました。
ややオープンフェースで構えやすく、抜群の弾き感と振り抜きやすさが得られるヘッドパーツです。

構えたときにフェースが真っ直ぐに見えるヘッドは、実際はオープンセッティングなので、以外とないんですね。
飛距離性能の高さも、ただ弾く感じということではなく、プレイヤーのパワーを逃がさないようなイメージです。

PRGR Tuneは完全プロ仕様のアスリート向けに設定されているので、誰でも打てるというわけではありませんので気をつけたいところです。

シャフトにはミツビシのアスリートモデルDiamana BFをセッティングしました。

PRGR Tune 02 Driver



TUNEとは、歌曲、調和、旋律。
楽器調律、電波調節、マシン調整などの意味もある。
PRGRは、ポテンシャルの高いヘッドを供給する。
クラブヘッドに集中し、特定のゴルファーはイメージしない。
完成させるのは、クラフトマンと一人のゴルファー。
世界に一人しかいないゴルファーへ、世界に1本しかないクラブが誕生する。
One and Only

素材/製法
フェース・チタン(Ti-6Al-4V)/圧延
ボディ・チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造

MITSUBISHI Diamana BF



青き力の胎動--Diamana™が生まれ変わる。
よりしなやかに、より強く。ブルーフォースは撥ね返す。

最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上しています。

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ドライバーをミツビシディアマナのハイエンドモデル、DiamanaXへのリシャフトをご依頼いただきました。

» ミツビシ

2018年5月9日 @ 10:48 am 48Views

J.S 様 ありがとうございます!
1wヘッド : Talor Made M2
シャフト : Mitsubishi Diamana ’17 60X
Assemble 911



「ドライバーショットの方向性を安定させ、強い弾道にしたい」とのことで、Mitsubishi Diamana X’17をセッティングさせていただきました。

ディアマナシリーズのハイエンドモデルで、シャフトのネジレが少なく、縦のシナリは感じやすいので、スピン量の少ない低い弾道の抑えたショットを打ちたい方など上級者向けのモデルです。
ヘッドローテーションの大きい方には合わないかもしれませんので注意が必要です。

ヘッドは曲がらないことで注目されているM2ですので、オフセンターヒットでも安定した方向性が得られるドライバーに仕上がったかと思います。

Mitsubishi DiamanaX’17



Diamana™史上最も低トルクのプレミアム・アスリートモデル
2012年に限定発売されたDiamana™ Xがその性能に磨きをかけて、2017年凱旋。
Diamana™ X史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X及び70XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えます。
米国ツアーを始めとする、シャフト重量を軽量化していくトレンドに対応し、50g台スペックもラインナップ。

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ミツビシのアスリートモデルの「ディアマナ」から限定モデルが発売されます。

» ミツビシ

2018年4月20日 @ 3:16 pm 97Views



世界中のアスリートから絶大な支持を得ているDiamana(ディアマナ)から、500本限定の超プレミアムモデルが発売されました。

DiamanaXシリーズが更に良くなったとのことで、楽しみです。
まだ在庫はあるようなので気になりましたらR-one Golfまでご相談ください。

【The Diamana】
販売価格 120,000円

500本限定 シリアルナンバー印字




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2018年3月19日 @ 10:12 am 126Views

T.N 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : BaldoTTX 460 9°
シャフト : Diamana X’17 70S
【1w SPEC】
長さ : 45.25インチ
バランス : D2.5
振動数 : 266cpm
重量 : 324.3g
Assemble 879



「安定感のあるドライバーにしたい」とのご要望で、ドライバーをセッティングさせていただきました。

N様は、インパクトの強いヒッタータイプでスピン量が多くなるタイプです。
「BaldoTTX 460」をお試しいただき、構えやすく打感が良かったことと、飛距離や方向性なども安定しました。

シャフトには、ミツビシのハイエンドモデル「Diamana X’17 70」をチョイス。
上からガツっと打ち込むタイプなので、シャフトの先端がしっかりしているモデルは振りやすく感じます。
また、トルクが少ないので振動数よりはしっかりしたフィーリングになることと、芯が外れてしまったときのオフセンターヒットでも安定感もあり方向性が良くなります。

長さやバランスなども最適になるように考慮したので、ヘッドとシャフトの相性もなかなか良くなっているかと思います。



BALDO TTX STRONG LUCK 460 DRIVER
ヘッド体積460ccのヘッドソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。パワープレートとボディーに造形されたスリットラインは、ヘッドにかかる空気抵抗を整流しスイングスピードを向上させるとともに、インパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。



Diamana™史上最も低トルクのプレミアム・アスリートモデル
2012年に限定発売されたDiamana™ Xがその性能に磨きをかけて、2017年凱旋。
Diamana™ X史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X及び70XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えます。
米国ツアーを始めとする、シャフト重量を軽量化していくトレンドに対応し、50g台スペックもラインナップ。

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バルドのウェッジヘッドとディアマナサンプの組み合わせでセッティングさせていただきました!

» ミツビシ

2018年3月3日 @ 10:33 am 134Views

K.Y 様 ありがとうございます!
ウエッジヘッド : Baldo StorongLuck Ver.2
シャフト : Mitsubishi Diamana Thump
Assemble 868



「スピン性能が高いウェッジがいい」とのことで、Baldoニューモデル、StorongLuck Ver.2(ストロングラック バージョン2)をお選びいただきました。

スコアライン(ウエッジの溝)がルールギリギリの最大限までの設定になっていることと、フェースに細かいミーリング加工が施されており、重心位置などにも工夫が凝らされているモデルになっています。

弾道測定器ではスピン量も計測できるのですが、試されたみなさんともに、かなり向上しています。

ウエッジは、狙い通りにしっかり止まってくれることで、安心してピンデッドに打っていけます。

シャフトはアイアンからの繋がりで、ミツビシのハイエンドモデル、ディアマナサンプアイアンをセッティング。
アイアン専用グラファイトシャフトですが、重量もありソリッドで操作性抜群の定番モデルです。

いつでもお試しいただけるように試打クラブをご用意しておりますので、良かったら実際に手にとって体感してみてください。



BALDO STRONG LUCK WEDGE VERSION 2

STRONG LUCK WEDGE VERSION2は、眩しさを抑えたツアーブラックサテン仕上げが施され、フェースにはルール限界のスピン性能をもたらすための新しい構造を採用しました。精密マシニングカットによりこれまでのモデルよりもスコアラインの面積をルール限界までアップさせることで、打点によるスピン量の変化を少なく抑えました。フェースを開いて打つときでも安定したスピン性能が発揮されるようにカーブ状のミーリングパターンを採用しボールがよりフェース面に接触しやすくなっています。さらに、スコアラインに並行してレーザーミーリングを配置することで、フェースの平面精度を上げ安定したスピンが得られ、グリップ力を向上させます。


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A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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