ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

ドライバーを、ロマロのシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年6月18日 @ 10:04 am 38Views

J.J 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : Taylor Made M3
シャフト : RomaRo Acrofiber
Assemble 943



「ドライバーの捕まりを良くしてティーショットを安定させたい」とのことで、RomaRo Acrofiberをセッティングさせていただきました。

Acrofiberは、ロマロとバシレウスの共同開発モデルで、剛性が高い高級素材を使用して、シャフトの太さが少し細めに作られており、空気抵抗が少なくなっていて、操作性が良くなることで振りやすくなりボールが捕まりやすくなったりと好結果に繋がるシャフトです。

ロマロはヘッドパーツのイメージが強いのですが、シャフト単品でのセッティングも良くあります。

クラブをお渡しして早速お試しいただいたようですが、なかなか良かったようでスプーンへの追加オーダーもいただきました。ありがたいことです。

いつでもお試しいただけるように試打クラブのご用意もございますので良かったら使ってみてください。

RomaRo Acrofiber



空気抵抗を減らし、しなりを活かした最大級の飛び。
今までなかったアベレージゴルファー待望の高加速シャフト、アクロファイバー誕生!


すべてのプレーヤーに最上級の飛びをもたらす革命的カーボンシャフト『アクロファイバー』。
大きな飛びを手にしたい人に自信を持っておすすめしたい 素晴らしいシャフトが完成した。

アベレージに恩恵をもたらす今までにないシャフト
リシャフトに注目が集まる昨今、アスリートゴルファーを満足させるシャフトは多くのメーカーから発売されている。しかし、アベレージゴルファーに恩恵をもたらすような特徴を前面に押し出したシャフトはあまり市場で見かけない。「彼らこそ、リシャフトをすることで、クラブをやさしく扱えるようになるべきなのでは?」そんな風に考えたのは、QPの愛称で、雑誌やTVなどで活躍するクラブフィッター、関 雅史氏。そして、それはロマロの開発チームが求めていたものでも あった。互いの思いが引き寄せあい、このコラボが実現した。実際の開発にあたったのは、カーボンシャフトの第一人者、トライファス社の赤塚恒夫氏。 多くのアマチュアのスイングを考察してきた関氏の声を吸い上げ、製品化に向けて開発がスタート。2年半という年月を注ぎ、ようやく理想が形となった。 プロフェッショナルがタッグを組み今までになかったシャフト『acro fiber(アクロファイバー)』が誕生した。

シャフトのやさしさを体感したいと考える人に
自分はクラブの性能を体感できないと決めつけているアベレージレベルのプレーヤー。もちろんリシャフト経験もないという人。また、ゴルフの技術はあるが、年齢とともに体力の衰えを感じ、今までのシャフトをうまく操れなくなってきたと感じる熟年プレーヤーなど。シャフトのやさしさを体感したいと考える層に向けて開発した。

中間から先端が細く、しなりを体感しやすい
最大の特徴は通常のシャフトと比較して、細くなっている点。中間部から先端部にかけて細く設計。シャフトの空気抵抗を減らし、ヘッドスピードを上げる…という発想である。さまざまな試作・試打を繰り返した結果、アベレージプレーヤーが扱いやすいは、『つかまる中調子』という結論に達した。通常の『中調子』といわれるシャフトは球がつかまりにくいという印象があるが、先端を細くすることでしなりを生み、中調子でありながら、球をつかまえることに成功した。また、細くする設計の過程で生まれたシャフト内部の段差も、『しなりやすさ』に貢献している。しなりやすいシャフトは不安定な動きを連想しがちであるが、先端から250ミリ前後は意図的に剛性を高めているので、インパクト時の衝撃にも影響されず、しっかりとボールにパワーを伝え、方向性にも優れている。プレーヤー自身がしなりを体感しやすく、タイミングもとりやすくなっている。形状の工夫がさらに性能を引き上げる結果となった。

自分で意識せずとも球をミートできるという声が続出
多くのアマチュアにクラブフィッティングを実施している関氏は、試作の段階で、ターゲットとなるアマチュアに試打を依頼。その感想を聞いた。中でも多かったのは『当てやすい』という声。テスターはアベレージクラスなので、通常の試打のような専門的な感想は少なかったが、「よくわからないが、普通に振っただけなのに、ジャストミートできた」という意味合いの感想が多くあった。また、扱いやすく、暴れないシャフトだから、ヘッドスピードもアップ。ヘッドスピードが1.5m/s、速くなったというプレーヤーもいた。自分では意識していないのに、ボールをちゃんとミートでき、ヘッドスピードも上がる。本人は自覚していなくても、シャフトの効果で、飛距離が出せる。多くのプレーヤーがこのシャフトのやさしさを体感していたようだ。自分のレベルではクラブは何を使っても変わらない…そんな風に考えていたプレーヤーだからこそ、シャフトを替えることで、ショット自体が変わることに驚きを覚えたのだろう。「初めてのリシャフトは『アクロファイバー』に!多くのアマチュアにそう言ってもらえると嬉しいですね」と関氏。


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tel: 026-217-7589
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代表 北澤 亮一

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DOCUS(ドゥーカス)
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RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

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J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

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クレイジーシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年6月12日 @ 8:59 am 43Views

Y.G 様 ありがとうございます!
ヘッド : Titliest Vokey
シャフト : CRAZY STP Iron60
Assemble 938



「アイアンに合わせてウエッジをリシャフトしたい」とのことで、CRAZYのアイアン専用モデル、STP Ironへのリシャフトをご依頼いただきました。

クレイジーシャフトはドライバーシャフトのイメージが強いのですが、アイアン用シャフトも優れています。
今回のモデル、STPアイアンはグラファイトシャフトなのに「ステップ」が施されており、シャフトの動きが工夫されていてスムーズな振り心地に繋がっています。

スコアメイクの要になるのはウエッジです。アイアンとの繋がりにしっかりと合わせて、ショートゲームを洗練することで好スコアに繋がります。

なかなか良い仕上がりのウエッジになったかと思います。

CRAZY STP Iron





カーボンシャフトにステップを施す事で、カーボンシャフトの特性である『高弾道、弾き感』と スチールシャフトの持つ『抜群のコントロール性能、粘り感』を高い次元で両立させることに成功しました。 『狙うクラブ』に求める性能を最大限に引き出した、クレイジーが送り出す次世代のカーボンシャフト。

アイテム フレックス 重量(±3g) トルク チップ レングス
STP Iron 45 58 3.9 9.5 40
50 59 3.8 9.5 40
60 63 3.5 9.5 40
85 83 2.7 9.5 40
※重量については39インチの重量になります


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ドライバーとアイアンセットをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年6月8日 @ 10:24 am 53Views

Y.M 様 ありがとうございます!
ヘッド : FUSO Dream
1wシャフト : FUJIKURA Diamond Speeder 4S
アイアンシャフト : FUJIKURA MCI Black 60S
Assemble 935



「ドライバーとアイアンの飛距離を伸ばしたい」とのことで、フジクラシャフトをオススメさせていただきました。

クラブセッティングをチェックさせていただいたところ、重めのシャフトがチョイスされていたので、軽量化とスイングにマッチさせることで、方向性をなるべく落とさずに、飛距離性能を向上させられるようにしたセッティングが目標です。

ヘッドはFUSO Dreamなのでクオリティは高く、ドライバーとアイアンのヘッド、それぞれ気に入っているのでこのまま使いたいそうで、ドライバーシャフトには、Diamond Speederを、アイアンセットにはMCI Blackをセッティングしました。

両シャフトともに、スイングタイプがマッチしていれば、大幅に飛距離と方向性を向上させることが可能です。

なかなかシブいクラブセッティングになったかと思います。

FUJIKURA Diamond Speeder



FUJIKURA Diamond Speeder

夢の素材の競演でFUJIKURA史上最小トルクを実現
歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ㈱製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル㈱製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最小トルクと超高速しなり戻りを実現しました。

MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ)
強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。

超高弾性90tonカーボン マルチプライ
この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現

FUJIKURA MCI Black



進化した「MCT」で全番手同じ振り心地で
シャフトに金属を複合するテクノロジー「MCT®」をさらに進化させ開発された「MCI Black」
これまでのアイアンシャフトは番手にかかわらず重量は同じ。ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を統一するために、アイアンのシャフトを重量フローさせた「MCI Black」は、「番手ごとの重量、振動数、バランスのフロー」に成功。
ロングアイアンはよりやさしく、ショートアイアンはよりしっかりとスイングできる仕様です。

製品コンセプト
ゴルファーにロングアイアンを打てる喜びを感じてもらいたい、アイアンセットを上から下まで全部使ってもらいたいという想いから、「MCI BLACK」を開発しました。
これまでのスチールを含む一般的なアイアンシャフトは、番手にかかわらず、その重量は同じでした。
結果として、どうしてもロングアイアンは重すぎてつかまらなかったり、ショートアイアンは軽すぎて引っ掛かりのミスが出てしまう傾向があります。
そのミスを解消すべく、「MCI BLACK」はシャフトを重量フローさせ、番手ごとの重量、バランス、振動数に流れを作ることに成功。
ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を揃えることで、そのクラブでも違和感なくゴルフを楽しんでいただけるクラブセッティングを可能にしています。


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クラブセットの全番手を、フジクラシャフトとモーダスシリーズへリシャフトさせてただきました。

» リシャフト

2018年6月7日 @ 10:44 am 43Views

M.W 様 ありがとうございます!
ヘッド : Yamaha Impress
1wシャフト : FUJIKURA Speeder569 EVO3 S
Fwシャフト : FUJIKURA Speeder Fw50 S
アイアンシャフト : NS.PRO Modus3 Tour105 S
Assemble 934



「クラブを去年購入したが、スイングが随分と変わって飛距離が伸びてきた」とのことで、スイングチェックをさせていただき、リシャフトのご依頼をいただきました。

ゴルフスイングは少しのきっかけで大幅に変化することは良くあります。
W様は、もともと体力もあるかたで、ティーチングプロに指導いただいてスイングがかなり良くなってきたようです。

クラブをチェックさせていただいたところ、かなりのアンダースペックでしたのでリシャフトすることに。
ヘッドはまだまだ現行品のモデルですので、シャフトを変えるだけで見違える結果となります。
今回は、スイングタイプに合わせて、ドライバーからウエッジまでチョイスさせていただきました。

ドライバーとフェアウェイウッドはフジクラシャフトの定番モデルSpeederEVO3をセッティング。
シャフトの手元がしっかりとした先調子系で弾き感抜群で飛距離性能も高いモデルです。

ユーティリティーウッドとアイアンシャフトには、日本シャフトの定番モデル、Modus3 Tour105をセッティング。
軽くてしっかりとした振り心地で、手元剛性もほどよく、安定したスイングが得られる人気モデルです。

ゴルフクラブが、より使いやすくなることで、さらにゴルフの楽しみは奥深いものになるはずです。
早速コースでお試しいただいたようですが、なかなか良かったそうで安心しました。

FUJIKURA SpeederEVO3



最先端のテクノロジー&素材を駆使
“軽快”に過去の自分をオーバードライブ!

強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。
手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION Ⅱ」。
これに続く「Speeder EVOLUTION Ⅲ」は、 “軽快さ”をテーマにしました。
「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカ®「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。 軽快に振り抜ける「赤エボ」で、自己最高の飛距離をマークしてください!

MCT®(Metal Composite Technology)
グリップ下に”MCT”を採用することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。

MCTとは
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。

超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTION II でも採用した、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を引き続き採用。
インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。

東レ新素材「T1100G」
東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」を採用。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。




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BALDO(バルド)
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J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
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アイアンセットをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年5月26日 @ 10:13 am 43Views

M.O 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : 本間ゴルフ BeZerl 535
シャフト : FUJIKURA MCI60 S
Assemble 924



「ボールが上がりやすく楽に打てるようなアイアンセットにしたい」とのことで、リシャフトのご依頼をいただきました。
フジクラシャフトのアイアン専用モデルのMCIをセッティングして、振り抜きやすさとキャリーが伸びるようになることが目的です。

ヘッドはストロングロフト設計の弾き系モデルなこともあり、MCIとの相性も良さそうです。

シャフト先端にスチールが配合されている、グラファイト繊維とスチールのハイブリッドモデルなので、グラファイト繊維の弾き感や滑らかさと、スチールシャフトのソリッドな打感と安定感など、それぞれの良さも生かされているので、とくに長い間ゴルフをプレーされているベテランプレーヤーの方々の定番シリーズとなっています。

他のクラブとのバランスに考慮してセッティングを行いましたので、なかなか良い仕上がりのアイアンセットになったかと思います。

<>


「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布


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ドライバーをミツビシディアマナのハイエンドモデル、DiamanaXへのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年5月9日 @ 10:48 am 37Views

J.S 様 ありがとうございます!
1wヘッド : Talor Made M2
シャフト : Mitsubishi Diamana ’17 60X
Assemble 911



「ドライバーショットの方向性を安定させ、強い弾道にしたい」とのことで、Mitsubishi Diamana X’17をセッティングさせていただきました。

ディアマナシリーズのハイエンドモデルで、シャフトのネジレが少なく、縦のシナリは感じやすいので、スピン量の少ない低い弾道の抑えたショットを打ちたい方など上級者向けのモデルです。
ヘッドローテーションの大きい方には合わないかもしれませんので注意が必要です。

ヘッドは曲がらないことで注目されているM2ですので、オフセンターヒットでも安定した方向性が得られるドライバーに仕上がったかと思います。

Mitsubishi DiamanaX’17



Diamana™史上最も低トルクのプレミアム・アスリートモデル
2012年に限定発売されたDiamana™ Xがその性能に磨きをかけて、2017年凱旋。
Diamana™ X史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X及び70XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えます。
米国ツアーを始めとする、シャフト重量を軽量化していくトレンドに対応し、50g台スペックもラインナップ。

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ユーティリティアイアンを、ミツビシディアマナへのリシャフトをご依頼をいただきました。

» リシャフト

2018年4月26日 @ 10:26 am 28Views



H.F 様 ありがとうございます!
Utヘッド : A-Grind CMB Hybrid Iron
シャフト : MITSUBISHI Diamana Thump95 S
Assemble 902

「ユーティリティアイアンの方向性を良くしたい」とのことで、ミツビシのアイアン専用モデルDiamana Thumpをお選びいただきました。
しっかりとした振り心地とソリッドな打感、強い弾道でキャリーが伸びるモデルです。

ハイブリッド用とアイアン用と種類があるのですが、今回のヘッドA-Grind CMBは、アイアンに近い形状ですので、アイアン専用モデルをセッティングしました。

他の番手との相性が大切なので、振り心地が近く、結果が良くなるようにしたセッティングです。

なかなか良い仕上がりになったかと思います。

MITSUBISHI Diamana Thump



ツアーからの挑戦 ツアープレイヤーが“武器”として認めるもの。それは、彼らが全幅の信頼を寄せるものしか認められない。
飛距離性能、方向性、フィーリング、その全てが高いクォリティーで融合し、初めて信頼され認められる。世界のトッププレイヤーは決して妥協はしない。
ツアーで使用する“武器”はすべての面で彼らが認め、自らのフィーリングと一致したものだけである。

シャフトにおいての最適な素材開発から、完璧な成型までを一貫して管理することができる世界で唯一のシャフトメーカーである三菱ケミカル。

その三菱ケミカルが世界に誇れるカーボン素材を使用し、成型に至るまでの最先端のテクノロジーを駆使し“Diamana™”は生まれる。

だから選ばれる。
だから認められる。
世界中のトッププレイヤーが認める性能
“Diamana™”はこれからも世界を席巻し続ける。

“Diamana™”はゴルフシャフトに求められる最適構造実現のための原料プレカーサーから開発を行い最適なフィーリングをもたらすために粘りのある樹脂と組み合わせ、ツアープロが好む最適なフィーリングを実現。ストレート方向には新開発の超強度炭素繊維を粘りのある超高靭性の樹脂と組み合わせた超微細均質コンポジット構造を採用し、トルクに影響するバイアス方向では超高弾性炭素繊維を極薄シート材料でマルチプライ積層し低トルクと弾き感を実現。 “Diamana™”は炭素繊維のモノフィラメントの配列を最先端の技術で制御し、超高精度のコンポジット構造を実現している。

2016年秋、三菱ケミカルはアスリートが求める弾道を実現してきた、Diamana™ Thump™シリーズのデザインを一新。
8月より発売のBFシリーズより、Diamana™は新世代に突入し、ブランドロゴをリフレッシュしました。

これに合わせて現行ラインナップのDiamana™ Thump™ FW/Hybrid/Ironシリーズを、新生代にマッチしたデザインに変更いたします。
「構えやすさ」「スチールからの持ち替えでも違和感がない」といったアスリートの要望を満たす落ち着いたカラーリングに、ホログラムでアクセントを利かしています。


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ミツビシのアスリートモデルの「ディアマナ」から限定モデルが発売されます。

» リシャフト

2018年4月20日 @ 3:16 pm 84Views



世界中のアスリートから絶大な支持を得ているDiamana(ディアマナ)から、500本限定の超プレミアムモデルが発売されました。

DiamanaXシリーズが更に良くなったとのことで、楽しみです。
まだ在庫はあるようなので気になりましたらR-one Golfまでご相談ください。

【The Diamana】
販売価格 120,000円

500本限定 シリアルナンバー印字




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フェアウェイウッドとユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年3月31日 @ 10:17 am 61Views

R.T 様 ありがとうございます!
3wヘッド : Callaway EPIC STAR 15°
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO4 Fw 60S
Assemble 886



以前、ドライバーをEVO4にリシャフトしたらなかなか良かったとのことで、フェアウェイウッドのリシャフトもご依頼いただきました。
ドライバーのシャフトが気に入ったモデルに決まると、あとはその繋がりに合わせれば良いので簡単です。

フジクラはラインナップが豊富なので、タイプによってフィットしやすいです。
数が多くて、それぞれのモデルごとに特徴がはっきりとしているので間違えると大変です。

私は18年ゴルフ業界にいるので、良く、「〇〇メーカーのシャフトはダメだったなー」とかいうお客様からの愚痴を聞くことが多いのですが、大体がシャフトの特製を理解していないままお使いになっているようです。

各メーカーごとに本当に様々なラインナップがあり、車で言うとクラウンとランクルくらいの差があったりします。見た目が一緒なのでわからないですね。笑

シャフトの動き方を理解してセッティングすることで、番手間のタイミングが合わせやすくなり、好結果に繋がります。

今回は3wなので、ただでさえ難しいクラブです。ドライバーと振り心地が合うように、しっかりとスペックを合わせて組み立てました。

FUJIKURA SpeederEVO4 Fw
『意のままに球筋をコントロール』
飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

FUJIKURA MCH

H.T 様 ありがとうございます!
Utヘッド : TalorMade M2 UtWood
シャフト : FUJIKURA MCH80 S
Assemble 887



こちらはユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。
フジクラシャフトのロングセラーモデルのMCHはハイブリッド専用モデルで、ボールが上がりやすく直進性の強い弾道になるモデルです。

ユーティリティウッドは、いざというときに使うクラブなのでミスは少しでも減らしたいですね。
スチールシャフトでは飛距離性などに不安があったりするのであれば、MCHは使ってみていただきたいモデルです。同じヘッドでも見違えるような弾道になります。

シャフト先端の内部にスチールが使用されているので打感がソリッドになり、安定感と飛距離性能の両立に成功しています。
また、安価なグラファイトシャフトにありがちな頼りなさがなく、コストパフォーマンスにも優れています。

2本セットでしたので、バランス良く打ちやすくなるように仕上げました。

FUJIKURA MCH
『MCIのDNAを継承した、ハイブリッド用シャフト。』
カーボンと金属を複合した、フジクラシャフト独自の最新テクノロジーシャフト。MCIのバランスの良さ、フィーリングを継承したハイブリッド用シャフトです。カーボンシャフトの良さである飛距離と打感に、安定した方向性がプラスされ、強く高い球でグリーンを狙うことができます。

『MCT®(Metal Composite Technology)』
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

『従来のハイブリットシャフトと比較して』
・50~70gは、先端剛性を過度に高めることなく設計することで、しなやかで打ちやすく、ボールが上がりやすい特性、弾道の高さで勝負できるシャフト
・80,90gはMCI 100や120、スチールアイアンなどの使用者の要求を満たす、コントロール性を高めたシャフト
・実際、男子ツアー選手の90%以上が、カーボンシャフトを使用 (ダレルサーベイ調べ)
・お客様のニーズにより開発された、フジクラシャフト初の350Tipシャフト

『重量帯に適した最適重心調節を達成』
“MCT”を適用することで、重量帯に適した最適重心調節を達成
50~70gは、”MCT”により設計自由度が増し、滑らかな剛性分布設計により、従来に無い打ちやすさを備えています。
80、90gは、一般的に極端な手元重心になりやすいカーボンシャフトの課題をMCTにより解消しました。


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[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

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トゥルーテンパーのプロシェクトXへのアイアンリシャフトをご依頼いただきました。

» リシャフト

2018年2月25日 @ 10:20 am 80Views

W.H 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : EPON AF-Tour 5-Pw
シャフト : TrueTemper PROJECT X LZ 5.5
Assemble 864



「アイアンセットをやさしく振りやすくしたい」とのことで、プロジェクトXのニューモデルである「Project X LZ」をセッティングさせていただきました。

滑らかな振り心地とフィーリングでボールが捕まりやすく、高弾道が得られる高品質なアイアン専用スチールシャフトです。

凝った作りの形状になっており、エネルギーの伝導率が良くなっているとのことですが、デザインとしてもカッコイイですね。

いつでもお試しいただけるように試打クラブのご用意もございますので良かったらお立ち寄りください。


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