ゴルフのカスタマイズショップは長野駅にあるRONEへ


長野ゴルフショップRONE
ここにどかーんの画像入れられるよー

ドライバーを、ロマロのシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» ロマロ

2018年6月18日 @ 10:04 am 47Views

J.J 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : Taylor Made M3
シャフト : RomaRo Acrofiber
Assemble 943



「ドライバーの捕まりを良くしてティーショットを安定させたい」とのことで、RomaRo Acrofiberをセッティングさせていただきました。

Acrofiberは、ロマロとバシレウスの共同開発モデルで、剛性が高い高級素材を使用して、シャフトの太さが少し細めに作られており、空気抵抗が少なくなっていて、操作性が良くなることで振りやすくなりボールが捕まりやすくなったりと好結果に繋がるシャフトです。

ロマロはヘッドパーツのイメージが強いのですが、シャフト単品でのセッティングも良くあります。

クラブをお渡しして早速お試しいただいたようですが、なかなか良かったようでスプーンへの追加オーダーもいただきました。ありがたいことです。

いつでもお試しいただけるように試打クラブのご用意もございますので良かったら使ってみてください。

RomaRo Acrofiber



空気抵抗を減らし、しなりを活かした最大級の飛び。
今までなかったアベレージゴルファー待望の高加速シャフト、アクロファイバー誕生!


すべてのプレーヤーに最上級の飛びをもたらす革命的カーボンシャフト『アクロファイバー』。
大きな飛びを手にしたい人に自信を持っておすすめしたい 素晴らしいシャフトが完成した。

アベレージに恩恵をもたらす今までにないシャフト
リシャフトに注目が集まる昨今、アスリートゴルファーを満足させるシャフトは多くのメーカーから発売されている。しかし、アベレージゴルファーに恩恵をもたらすような特徴を前面に押し出したシャフトはあまり市場で見かけない。「彼らこそ、リシャフトをすることで、クラブをやさしく扱えるようになるべきなのでは?」そんな風に考えたのは、QPの愛称で、雑誌やTVなどで活躍するクラブフィッター、関 雅史氏。そして、それはロマロの開発チームが求めていたものでも あった。互いの思いが引き寄せあい、このコラボが実現した。実際の開発にあたったのは、カーボンシャフトの第一人者、トライファス社の赤塚恒夫氏。 多くのアマチュアのスイングを考察してきた関氏の声を吸い上げ、製品化に向けて開発がスタート。2年半という年月を注ぎ、ようやく理想が形となった。 プロフェッショナルがタッグを組み今までになかったシャフト『acro fiber(アクロファイバー)』が誕生した。

シャフトのやさしさを体感したいと考える人に
自分はクラブの性能を体感できないと決めつけているアベレージレベルのプレーヤー。もちろんリシャフト経験もないという人。また、ゴルフの技術はあるが、年齢とともに体力の衰えを感じ、今までのシャフトをうまく操れなくなってきたと感じる熟年プレーヤーなど。シャフトのやさしさを体感したいと考える層に向けて開発した。

中間から先端が細く、しなりを体感しやすい
最大の特徴は通常のシャフトと比較して、細くなっている点。中間部から先端部にかけて細く設計。シャフトの空気抵抗を減らし、ヘッドスピードを上げる…という発想である。さまざまな試作・試打を繰り返した結果、アベレージプレーヤーが扱いやすいは、『つかまる中調子』という結論に達した。通常の『中調子』といわれるシャフトは球がつかまりにくいという印象があるが、先端を細くすることでしなりを生み、中調子でありながら、球をつかまえることに成功した。また、細くする設計の過程で生まれたシャフト内部の段差も、『しなりやすさ』に貢献している。しなりやすいシャフトは不安定な動きを連想しがちであるが、先端から250ミリ前後は意図的に剛性を高めているので、インパクト時の衝撃にも影響されず、しっかりとボールにパワーを伝え、方向性にも優れている。プレーヤー自身がしなりを体感しやすく、タイミングもとりやすくなっている。形状の工夫がさらに性能を引き上げる結果となった。

自分で意識せずとも球をミートできるという声が続出
多くのアマチュアにクラブフィッティングを実施している関氏は、試作の段階で、ターゲットとなるアマチュアに試打を依頼。その感想を聞いた。中でも多かったのは『当てやすい』という声。テスターはアベレージクラスなので、通常の試打のような専門的な感想は少なかったが、「よくわからないが、普通に振っただけなのに、ジャストミートできた」という意味合いの感想が多くあった。また、扱いやすく、暴れないシャフトだから、ヘッドスピードもアップ。ヘッドスピードが1.5m/s、速くなったというプレーヤーもいた。自分では意識していないのに、ボールをちゃんとミートでき、ヘッドスピードも上がる。本人は自覚していなくても、シャフトの効果で、飛距離が出せる。多くのプレーヤーがこのシャフトのやさしさを体感していたようだ。自分のレベルではクラブは何を使っても変わらない…そんな風に考えていたプレーヤーだからこそ、シャフトを替えることで、ショット自体が変わることに驚きを覚えたのだろう。「初めてのリシャフトは『アクロファイバー』に!多くのアマチュアにそう言ってもらえると嬉しいですね」と関氏。


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[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

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» ロマロ

2018年5月19日 @ 11:45 am 73Views

おはようございます!
たけいです★彡

昨日は暑かったのに、今日は一転して過ごしやすい気候ですね。
ただ、この強風はゴルフボールが煽られてしまいそうですね。

本日はゴルフの必需品キャップを入荷しましたので、ご紹介します♪

RomaRo


RomaRo メッシュキャップ ¥4,200
color:ネイビー/ホワイト
size:フリー

後ろはマジックテープで調整できます。


メッシュキャップはこれからの時期に重宝する風通しのよいキャップです。
こちらはメッシュが全体的に入っているのが特徴です。
暑がりの人におすすめ!

DOCUS


DOCUS メッシュキャップ ¥3,500
color:ホワイト/ネイビー、ブラック/レッド
size:フリー

こちらもメッシュキャップですが、後ろの調整がアジャスター式です。

ロマロより、お値段が安く、カラーバリエーションもございます。
カラーも取り寄せ可能です。
インターネットで調べてみてください。

カムイ


カムイ chujo craft ¥3,500
color:ホワイト
size:フリー

後ろはベルトで調整できます。


左側面には鉛筆だったり、ピンがさせそうな物が付いています。




正確な使い方はわかりませんが笑
このchujo craftキャップは女性でもかっこよく身に付けることができると思います。
可愛らしい物が苦手な方によいキャップですね!

そして、私がインターネットでは見つけることができなかったような限定品です。
一度被ってしまったら、欲しくなってしまうかもしれませんね。

お時間空いた時にお立ち寄りください★彡
最後までご覧いただきありがとうございました!

たけい


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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年5月5日 @ 10:08 am 27Views

N.O 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : RomaRo Ray Type-R 10.5°
シャフト : Fujikura Speeder Plutinum 5S
Assemble 908



「ボールが上がりやすく安定感のあるドライバーにしたい」とのことで、RomaRo Type-Rと、Fujikura Speeder Plutinumの組み合わせにてセッティングさせていただきました。

Type-Rは、ややシャロータイプの形状で、弾き感が良く飛距離性能も高いヘッドパーツです。

ある程度のパワーがあるかたでも、ボールが上がりにくいヘッドですと飛距離がロスすることもあり、ヘッド選びは大切です。
同じロフト角でも、形状や素材で飛ぶエネルギーが変わるため、最適なモデルをチョイスすることで、パワーロスすることなく飛距離を稼げるドライバーになります。

今回は、フジクラの高品質モデルSpeeder Plutinumをセッティングしたので、ボールの捕まりが良く安定したドライバーに仕上がりました。

RomaRo Ray Type-R



高初速ボールを生む強いインパクト。
誰もが実感できる純度の高い飛びがある。


ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造
独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。

インパクトの力をスピードに変えるデュアル・リフレクション構造
〔飛びにこだわる2つのポイント〕
独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そして、ボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォース ポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も 増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。※当社比 これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。

競技ゴルファーが好むロマロ・サウンド
クラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディ の過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。

使い手に合わせて調整するクラフト・パーツ
ソール後方に装着する「フィッティング ウエイト」。個々のスイングに合わせて、インパクト時のボールのつかまり・上がり具合を調整するクラフト・パーツ。 アルミ(1g)・ステンレス(3g)・タングステン(5g)の3種類を用意。
※取扱店にてウエイト3種類から1つを選んで装着するフィッティグ ヘッドと、ステンレス(3g)を装着した標準ヘッドがあります。

FUJIKURA SPEEDER PLUTINUM



90tカーボンで「スピーダー」&「エボ」越えの加速感。
「スピーダー」や「スピーダーエボリューション」の抜群の飛距離性能を得てもなお、「もっと飛ばしたい」と考える貪欲なゴルファーのために開発したのがリシャフト専用モデルの「プラチナム スピーダー」です。さらなる飛距離アップの夢を叶えるため、90tカーボンを全長に積層して手元の剛性を高め、先端の加速度がさらに増す設計にしました。こちらのモデルは長尺での使用も視野に入れています。

超高弾性 90ton カーボンを全長に積層
ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。

東レ㈱高強度高弾性カーボンT1100Gと低樹脂カーボンシートの積層
Speeder EVOLUTION で使用している東レ㈱の新カーボンT1100Gをフルレングスで積層、またハジキ性能の評価が高い低樹脂カーボンシートはEVOLUTION に引き続き採用しています。圧倒的な加速感をこれらのカーボンを組み合わせることで体感できます。


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ドゥーカスのアイアンとロマロのウェッジの組み合わせでアイアンセットのご依頼をいただきました。

» ロマロ

2018年5月3日 @ 10:47 am 53Views

F.Y 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : DOCUS DCI711 5-Pw
ウエッジヘッド : RomaRo SX-R 52 56
シャフト : NSPRO Modus130 S
Assemble 906



「打感が良く振り抜きやすいアイアンセットにしたい」とのことで、DOCUS DCI711をお選びいただきました。
国産の軟鉄フォージドアイアンで、ソリッドな打感と芯が広くソール形状もやさしいアイアンヘッドです。

ウエッジヘッドにはRomaRoのアスリートモデルSX-Rをチョイス。
シャープな形状でボールを拾うようなイメージが湧きやすく、スピン性能も程よいので距離感が揃いやすいモデルです。

シャフトは日本シャフトのModus130をセッティング。
シナるポイントと、少し重めの重量により、クラブの重さを生かしたタイミングで振りやすくなります。

なかなか良いアイアンに仕上がりましたので、ライ・ロフト角やバランスなど使いながら少しずつ調整していくことで、手に馴染んだ抜群のアイアンセットになっていくかと思います。

DOCUS DCI711



2017 New JAPAN Forged アイアン DCI711!
より低重心になりさらに打ちやすさが向上しました。
ソフトな打感も更に向上。
Docus 701シリーズも次のステージへ。
Made in Japanモデル。

<>


スピンを味方にしてどこからでも止める
レーザーミーリングの超スピンウエッジ


フェースの表面精度を高めるフェースミーリングに加え、スコアラインにはスピン性能を最大限に引き出すレーザーミーリング加工を採用。ボールとの接触面積を高め安定したスピン性能を生み、精度の高いアプローチショットを実現。

多彩なショットで高いパフォーマンスを
発揮する独自のソール形状と高重心設計


トレーリングエッジをグラインドし全方向に丸みをもたせたソール形状。地面とのコンタクトがスムーズで、打ち込んでも払ってもソールが跳ねない絶妙のインパクトを実現。ブレード上部に厚みをもたせた高重心設計がヘッドのブレを抑制しソリッドなインパクトを生む。バックフェース上部にCNC加工を施すことでシャープなトップブレードを演出。

NS.PRO Modus3 130



高い中間剛性の弾きでパワーに応える!

■剛性が低めの先端部(Tip)で高弾道
低めの剛性設計として、適度なスピード感で高打ち出しを実現。タフなコンディションでも高弾道で狙えるツアースピン仕様です。

■剛性が高い中間部(Mid)でパワーに対応
高い剛性設計でプレイヤーの圧倒的なパワーをロスなくボールに伝えつつ、シャフトの暴れと無駄なスピンを抑えてコントロール性を向上させました。


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ロマロのユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年4月27日 @ 10:49 am 29Views

S.N 様 ありがとうございます!
Utヘッド : RomaRo Ray V 21Ut
シャフト : DynamicGold CPT X100
Assemble 903



「打感が良く、直進性の強いユーティリティウッドにしたい」とのことで、RomaRo RayVをお選びいただきました。
チタンカップフェースとステンレスボディとの組み合わせで、飛距離性能と打感が良くなっています。

RomaRoのユーティリティウッドは、大きく分けて3タイプありますが、今回のRayVモデルがアスリートから指示されています。

構えやすさと打感の良さが、飛距離だけでなく、方向性や距離感が合いやすく使い勝手の良さに繋がっています。

シャフトにはダイナミックゴールドのセミ軽量モデルCPTをセッティングしました。

実際に打っていただきましたがなかなか結果が良く、コースでの使用が楽しみです。

RomaRo RayV Ut Wood



変わらぬ形に秘めた次なる真価。
より攻撃的になれるUT


ロマロスタンダードの異素材カップフェース構造
初代Rayシリーズから受け継ぐチタンカップフェースとステンレスボディを組み合わせた2ピース構造。チタンのもつ高い反発性能と、インパクトパワーをボールに伝える効率の良さで飛距離を最大限に引き出す。

スピンを抑えた精度の高い球筋。デュアル・フォース・ポケット
ソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、飛びに必要な重心位置を確保し余分なスピンを抑制。チタンカップフェースとの相乗効果でボール初速をアップさせ、肉厚化したソール内部は精度の高い強弾道を可能にした。

強さをカタチにしたヘッド形状
アドレスから集中力を高め、クセのないすっきりとしたアドレスアングル。
初代Rayよりもヘッド後方を 厚めにすることで、インパクトでさらに一押ししてくれる強さを実現。

高反発エリアを拡大する、鍛造カップフェース
フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。


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ロマロのプレミアムキャディバッグが入荷しました!

» ロマロ

2018年4月19日 @ 10:32 am 80Views



RomaRoの数量限定モデルPremium Caddie Bagが入荷しました!

細部に渡り徹底された品質で、使いやすさはもちろん、上質な素材を使用した高級感のあるデザインも良く、使っていて楽しくなるキャディバッグです。
ステイタスとしても良いですね!

数量も数十本と少量生産のようですので、良かったら使ってみてください。

RomaRo ProModel
Premium Caddie Bag 9.5インチ


販売価格 96,000円
素材:合成皮革(PU)
サイズ:9.5インチ
重量:6.45kg(本体4.5kg)
カラー:ホワイト
※47インチドライバー対応




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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせにてアイアンセットをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年4月13日 @ 11:35 am 83Views

T.N 様 ありがとうございます!
アイアンヘッド : RomaRo Ray Type-R LLT
シャフト : FUJIKURA MCI Black 60 S
Assemble 896



「構えやすくて飛距離と方向性が安定したアイアンセットにしたい」とのことで、RomaRo Ray Type-Rをお選びいただきました。

ミスヒットに強いやさしい形状と、弾き感のあるチタンフェースが飛距離性能を高くしています。
ボールも上がりやすく、ソールの形状も無駄の無い仕上がりで、アベレージヒッターから上級者の方にも満足いただけるアイアンヘッドです。

ポケットキャビティアイアンにありがちなオフセット(フェースのひっこみ具合)が少ないので、構えやすく安定したインパクトになりやすくなっています。

また、チタンフェースのステンレスボディですが、特殊加工が施されているので、ライ・ロフト角調整ができることも嬉しい要素です。

シャフトには、フジクラシャフトの定番グラファイトシャフト、MCI Blackをセッティング。

番手別設計になっており、ロングアイアンからショートアイアンにかけて、重量が徐々に重くなっているので、ロングアイアンは軽くやさしく、ショートアイアンは重くしっかりしているのですが、スイングのタイミングは合わせやすくなっている画期的な仕様で、価格も一本あたり10000円と、グラファイトシャフトとしては、コストパフォーマンスに優れているモデルです。

ヘッドとシャフトともに相性も良さそうで、早速お試しいただきましたが、素晴らしい結果となっていたので安心しました。

RomaRo Type-R L.L.T



チタンアイアンの概念を覆すロマロの新たな試み。
戦えるチタンアイアン新登場

チタンフェース特殊圧入のステンレスヘッド。
ネックの特殊熱処理で、ロフト・ライ調整ができる画期的なL.L.Tモデル。

違和感なく集中できるニュートラルなヘッド形状
端正な顔立ちで競技ゴルファーが好むロマロのアスリートデザインを継承し、飛距離を追求したアイアン。コンベンショナルなアイアンに比べやや大きく、目標に対して自然に構えられるフォルム。トップブレードも厚く当たり負けせず、安定したヘッド挙動を実現。ソール幅も広めで、ボールの拾いやすさや抜けの良さを施している。

異素材複合製法でつくられたアンダーカットキャビティ
フェースはウッドと同様に、強靭で高い反発力をもつ15-3-3-3チタンを 採用。厚さ2.3ミリ(#5)と薄く軽く出来、余剰重量をソールに配置。ソールに近づくほど肉厚になるアンダーカット構造と、比重の高いタングステンをソール内部に集中することで、徹底した低重心と広いスイートエリアを獲得。チタンによるボール初速の速さと低重心による上がりやすさが、大きな飛びを生み、打点のバラつきに強く、サイドスピンの少ない安定した球筋を実現。

手応えのある打感を実現する可変硬化フェース
キャビティフレームよりひと回り小さいチタンフェースを特殊工法で圧入。ミッドサイズという制約の中でフェース面積を大きく出来、スイートエリアを拡大。最適打点エリアとなるフェース下側の肉厚を厚くすることで、強いインパクトにも負けない、これまでのチタンフェースアイアンでは得られなかった手応えのある打感を実現した。

拾いやすさや抜けの良さがヘッド挙動を安定
ソールはやや幅広で丸みをもたせた独自のバレーソール。深いラフや芝の薄いところでも抜けは良く、アイアンに悩んでいる人もピンを狙う愉しさを知る。

FUJIKURA MCI Black



進化した「MCT」で全番手同じ振り心地で
シャフトに金属を複合するテクノロジー「MCT®」をさらに進化させ開発された「MCI Black」
これまでのアイアンシャフトは番手にかかわらず重量は同じ。ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を統一するために、アイアンのシャフトを重量フローさせた「MCI Black」は、「番手ごとの重量、振動数、バランスのフロー」に成功。
ロングアイアンはよりやさしく、ショートアイアンはよりしっかりとスイングできる仕様です。

製品コンセプト
ゴルファーにロングアイアンを打てる喜びを感じてもらいたい、アイアンセットを上から下まで全部使ってもらいたいという想いから、「MCI BLACK」を開発しました。
これまでのスチールを含む一般的なアイアンシャフトは、番手にかかわらず、その重量は同じでした。
結果として、どうしてもロングアイアンは重すぎてつかまらなかったり、ショートアイアンは軽すぎて引っ掛かりのミスが出てしまう傾向があります。
そのミスを解消すべく、「MCI BLACK」はシャフトを重量フローさせ、番手ごとの重量、バランス、振動数に流れを作ることに成功。
ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を揃えることで、そのクラブでも違和感なくゴルフを楽しんでいただけるクラブセッティングを可能にしています。


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RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
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A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
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ロマロとフジクラシャフトとの組み合わせにてフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年4月12日 @ 11:12 am 29Views

M.N 様 ありがとうございます!
3wヘッド : RomaRo Ray α 3w 15°
シャフト : FUJIKURA Air Speeder Fw
Assemble 895



RomaRoのRayαフェアウェイウッドをセッティングさせていただきました。
以前オーダーした5wが使いやすいとのことで、3wも追加でオーダーいただきました。ありがたいことです。

Rayαは、やや大きめの形状でミスヒットに強く抜群の飛距離性能のモデルです。
特にシニアやレディースプレーヤーの上級者から人気が高く重宝されています。

基本的にはボールが上がりやすくやさしい形状なのですが、フェイスが左に被っているようなフックフェイスになっているわけではないので、正しいインパクトをするとしっかりと強い弾道になる形状です。

シャフトの選択次第で、幅広いスイングタイプのかたにフィットしますので良かったら使ってみてください。

今回は女性のお客様でしたので、3wと同じ繋がりになるようにフジクラの最軽量モデルAirSpeederのFw専用モデルをセッティングしました。
なかなか良さそうな仕上がりです。

RomaRo Ray α Fw


ミート率を高める大型シャローヘッド
投影面積が大きく安心感をもてるシャローヘッド。心理的なボールの上がりやすさを強調する一方で、フェースアングルはあくまでもストレート。つかまりすぎによる左への不安を解消。低重心設計としたことで、ボールの拾いやすさと弾道の高さを両立。適度なラウンドソールは、「座り」の良さと、ライを選ばない「抜け」の良さを実現。

「やさしさ」と「弾道の強さ」という優れた性能を高次元で融合
飛びを生む、カップフェース&ボディの異素材・2ピース構造を踏襲。ソール内部には、トゥ・ヒールにかけてウェイトリブを、後方にはバックウェイトとなる肉厚設計を採用。大型ヘッド特有の深すぎる重心深度を回避し、高反発カップフェースとの相乗効果で、吹き上がりを抑えた滞空時間の長い・強い弾道を実現。ロマロならではの心地よい弾き感と打球音も健在。

高い反発性能を発揮する鍛造チタンのカップフェース
センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる肉厚設計の可変硬化フェース。ミスの許容範囲を 拡大し、ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。

FUJIKURA Air Speeder



Airのような振りを、あなたに。
軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための”軽量シャフト”が完成しました。
ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。

開発コンセプト
フジクラシャフトは、これまで日本生産による高い技術力と品質管理で軽量シャフトを量産し、販売実績を積んできました。2009年発売のMTR-VC3.0以降もシニアや女性などの力の無いゴルファーに向けて、更なる軽量シャフトを開発してきました。軽量設計を徹底的に追求し、Fujikura史上最軽量シャフト「Air Speeder」の開発に成功しました。
「FIT ON.~一人ひとりのプレーヤーに、ベストフィットのシャフトを。」をシャフトブランドの基幹とするフジクラシャフトが、市場にない領域のゴルフシャフトを提供することでゴルファーに多くの選択肢を提供することが必要と考えます。

Air Speeder Technology
従来の軽量品のシャフト強度は曲げ、捩れ、潰れ強度のそれぞれが最良なバランスとは言えませんでした。今回徹底的に最適化を行い、シャフト構成をゼロベースで設計しました。フープ層、バイアス層、ストレート層の各層の積層構成と、先端材料の複合により世界最軽量(塗装無し重量31.0g)を達成しました。
Air Speeder は、手元から先端にかけての滑らかな剛性分布、手元側の外径を細めに設定することで低ヘッドスピードのゴルファーに対しても、切り返しの負担が少なく、適切なしなりを感じる設計としています。

1.フープ層の重量比率UP、マルチプライ積層 潰れを抑制するフープ層は肉厚の薄い軽量シャフトでは必須となる。従来よりもフープ層の重量比率を上げ、さらにシャフト内層と外層へ積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度アップを達成した。

2.ストレート層のナノアロイ®テクノロジーの適用 曲げ強度に影響のあるストレート層には東レ ナノアロイⓇテクノロジーを複合。約5%の曲げ強度アップと耐久強度アップを達成した。

対象に合わせたハイトルク設計
シャフト構成の見直しによりフープ層、ストレート層の比率が増え、バイアス層の比率が減ったことにより、トルク値が9.8度となっています。トルク値の違いによるボールインパクト時のヘッド挙動をスイングシミュレーションで解析を行った結果、インパクトからボールが離れるまでの領域では、トルク値の違いでヘッド挙動に差が無いことを確認しました。またロボットテストでMTR-VC3.0(トルク値6.4度)とオフセンターヒットでの比較でも差が無いことを確認しました。


ゴルフについてのご相談・ご連絡はこちら

R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表 北澤 亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ 山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ロマロとtrpxの組み合わせにてドライバーをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年4月9日 @ 10:43 am 50Views

M.M 様 ありがとうございます!
ドライバーヘッド : RomaRo Ray Type-R 10.5°
シャフト : trpx Messenger Sフレックス
Assemble 894



「ドライバーの飛距離と安定感を良くしたい」とのことで、ロマロとtrpxの組み合わせにてセッティングをさせていただきました。

ヘッドはRomaRoのミッドサイズモデルType-Rをチョイスしました。
爽快で弾き感のある打感と、方向性が安定するヘッド形状が人気のモデルで、飛距離性能もなかなか好評です。

フェイスアングルやヘッド重量も目標スペックに合わせてオーダーできるので、安心して使えるモデルです。
ボールが上がりにくいかたや、左右のバラツキを抑えたい方に向いているドライバーヘッドになります。

シャフトには、高級シャフトブランドのtrpx(トリプルエックス)をセッティング。
高級素材を丁寧に使用したモデルで飛距離性能に定評があります。

M様のスイング傾向にヘッドとシャフトも合っているので、かなりの飛距離アップと方向性の向上が見込めるドライバーに仕上がりました。

RomaRo Ray Type-R



ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造
独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。

インパクトの力をスピードに変えるデュアル・リフレクション構造
〔飛びにこだわる2つのポイント〕
独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そして、ボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォース ポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も 増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。※当社比 これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。

競技ゴルファーが好むロマロ・サウンド
クラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディ の過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。

使い手に合わせて調整するクラフト・パーツ
ソール後方に装着する「フィッティング ウエイト」。個々のスイングに合わせて、インパクト時のボールのつかまり・上がり具合を調整するクラフト・パーツ。 アルミ(1g)・ステンレス(3g)・タングステン(5g)の3種類を用意。
※取扱店にてウエイト3種類から1つを選んで装着するフィッティグ ヘッドと、ステンレス(3g)を装着した標準ヘッドがあります。

trpx Messenger 2nd



Messenger 1stで立証されたあらゆるゴルファーにフィットする「万能系」をさらに進化。

あなたの個性にシャフトが合わせる。
「呼吸のように自然」を求めました。
クセの無いなめらかな動きで、アベレージからアスリートまで
幅広いゴルファーが正確なインパクトを実現できます。


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代表 北澤 亮一

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RomaRo(ロマロ)
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Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

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ロマロとフジクラシャフトの組み合わせにてウエッジをセッティングさせていただきました。

» ロマロ

2018年4月7日 @ 10:06 am 61Views

T.N 様 ありがとうございます!
ウエッジヘッド : RomaRo Ray SX-R 52° 56°
シャフト : FUJIKURA MCI Black 60R
Assemble 892



「今よりも使いやすいウエッジにしたい」とのことで、RomaRoのアスリートモデルSX-Rをお選びいただきました。
N様は、これまではやさしい設定のソールが広いタイプのウエッジをお使いでしたが、バウンスが気になるようです。
「やさしい」とされるモデルでも、スイングイメージと合わなければ、却ってミスを誘発してしまい、アプローチの確率が下がります。

今回は、ソールの端が研磨されている操作性の良いヘッドを選択し、今までよりもソールの接地面が少なくなったためインパクトのイメージがご自身とマッチしたご様子です。

さっそくコースにてお試しいただいたとのことで、これまでよりもイメージに近いショットが打てるようになったと、嬉しいお知らせをいただきました。

RomaRo Ray SX-R



スピンを味方にしてどこからでも止める
レーザーミーリングの超スピンウエッジ

フェースの表面精度を高めるフェースミーリングに加え、スコアラインにはスピン性能を最大限に引き出すレーザーミーリング加工を採用。ボールとの接触面積を高め安定したスピン性能を生み、精度の高いアプローチショットを実現。

多彩なショットで高いパフォーマンスを
発揮する独自のソール形状と高重心設計

トレーリングエッジをグラインドし全方向に丸みをもたせたソール形状。地面とのコンタクトがスムーズで、打ち込んでも払ってもソールが跳ねない絶妙のインパクトを実現。ブレード上部に厚みをもたせた高重心設計がヘッドのブレを抑制しソリッドなインパクトを生む。バックフェース上部にCNC加工を施すことでシャープなトップブレードを演出。

FUJIKURA MCI Black



進化した「MCT」で全番手同じ振り心地で
シャフトに金属を複合するテクノロジー「MCT®」をさらに進化させ開発された「MCI Black」
これまでのアイアンシャフトは番手にかかわらず重量は同じ。ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を統一するために、アイアンのシャフトを重量フローさせた「MCI Black」は、「番手ごとの重量、振動数、バランスのフロー」に成功。
ロングアイアンはよりやさしく、ショートアイアンはよりしっかりとスイングできる仕様です。

製品コンセプト
ゴルファーにロングアイアンを打てる喜びを感じてもらいたい、アイアンセットを上から下まで全部使ってもらいたいという想いから、「MCI BLACK」を開発しました。
これまでのスチールを含む一般的なアイアンシャフトは、番手にかかわらず、その重量は同じでした。
結果として、どうしてもロングアイアンは重すぎてつかまらなかったり、ショートアイアンは軽すぎて引っ掛かりのミスが出てしまう傾向があります。
そのミスを解消すべく、「MCI BLACK」はシャフトを重量フローさせ、番手ごとの重量、バランス、振動数に流れを作ることに成功。
ドライバーからウェッジまで全番手の振り心地を揃えることで、そのクラブでも違和感なくゴルフを楽しんでいただけるクラブセッティングを可能にしています。

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