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ドゥーカスと日本シャフトとの組み合わせにてユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» ユーティリティ

2018年5月28日 @ 10:09 am　12Views

D.F 様ありがとうございます！
UTヘッド : DOCUS DCU711 20° 23°
シャフト : NS.PRO Hybrid100 S
Assemble 926

「安定感のあるユーティリティウッドを入れたい」とのことで、DOCUS DCU711をお選びいただきました。
芯が詰まっているようなソリッドで心地よい打感と、適度な掴まりの良さが使いやすく評価の高いモデルです。

ヘッド上部のクラウンの塗装がつや消しのマットブラックになっていて、太陽の照り返しを抑え構えやすくなり、また、デザインとしてもカッコイイですね。

品質に対して、かなり抑えられた価格設定になっていることもあり、ハイコストパフォーマンスといえます。

シャフトには日本シャフトのハイブリッド専用モデル、Hybrid100をセッティング。
ドライバーとアイアンの、それぞれのシャフト重量から繋がりを合わせることで、打ちやすくなりミスヒットの軽減に影響します。

なかなか使い勝手の良いユーティリティウッドに仕上がりました。

DOCUS DCU711

飛距離、方向性、打感の良さ　全てを満足させる！

【DCU711の特徴】
つかまりを持たせ、やさしさを追及したモデル。
レフティモデルあり

ストロングボディ設計
ソールの2本の窪みと、クラウンの6本の突起によりソール＆クラウンの強度をUP。
ボディ剛性を高めることにより、インパクト時に当たり負けしない強ボディを実現。
フェースだけがたわみ、最大エネルギーをボールへと伝えます。

ボディーからフェースまでフルマレージング鋼を採用！
さらに硬く反発の良いマレージング素材を全体に使う事により、ボディ合成を極限まで高め
強く弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。

空力設計
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
ヘッドスピードUPをフォローします。

オートインパクト設計
フェアウェイからでも易しくターゲットを狙う！
ややシャローフェースにするこ事より高弾道を実現。
フェアウェイからでも力強いビッグボールでグリーンを狙える！

フェース段階肉厚設計
フェースの何処で打っても飛ばす！
センター部を２．７ｍｍ、上下を２ｍｍ、左右を２．２ｍｍにすることにより
オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限にします。
専用設計のSlugger for　UT（ハードヒッター向け）を装着する事により、
ヘッドの加速と直進性をさらに向上させます。

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R-one Golf (アールワンゴルフ)
tel: 026-217-7589
mail: r_one_kz@yahoo.co.jp
長野県長野市中御所町4丁目4-1
駐車場有り(5台)
代表北澤亮一

[主要取り扱いブランド]
DOCUS(ドゥーカス)
BALDO(バルド)
RomaRo(ロマロ)
Kamui(カムイ)
Mitsubishi(ミツビシ)
Fujikura(フジクラ)

[取り扱いブランド一覧]
J-Beam(ジェイビーム) MasdaGolf(マスダゴルフ)
A-Grind(エーグラインド) RazzleDazzle(ラズルダズル)
KZG(ケーゼットジー) 本間ゴルフ山田パター
Bettinardi(ベティナルディ) Titleist(タイトリスト)

CompositeTechno(コンポジットテクノ) Crazy(クレイジー)
TRPX(ティーアールピーエックス) Attas(アッタス)
SyncaGraphite(シンカグラファイト) Basileus(バシレウス)
島田ゴルフ(K’s) KBS(ケービーエス) NSPRO(日本シャフト)

ゴルフ工房向けのパーツは、ほぼ取り扱いできます。
クラブの発送も承りますのでご用命ください。
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ドゥーカスのユーティリティウッドのレフティ仕様をセッティングさせていただきました。

» ユーティリティ

2018年5月17日 @ 10:02 am　28Views

H.M 様ありがとうございます！
Utウッドヘッド : DOCUS DCU711 Lefty
シャフト : NS.PRO 850GH
Assemble 918

ユーティリティウッドを新しくしたいとのことで、DOCUS DCU711をお選びいただきました。
柔らかい打感とミスヒットへの強さで、使い勝手の良いユーティリティウッドとして人気のモデルです。

左利き用のレフティ仕様もラインナップされています。

素材にマレージングを仕様しており、高いクオリティでコストパフォーマンスに優れた仕上がりのヘッドパーツです。

シャフトには他のクラブとのマッチングに合わせて、日本シャフトの軽量スチールシャフト、NS850GHをセッティング。

DOCUS DCU711 Lefty

飛距離、方向性、打感の良さ　全てを満足させる！
【DCU711の特徴】
つかまりを持たせ、やさしさを追及したモデル。
レフティモデルあり

ストロングボディ設計
ソールの2本の窪みと、クラウンの6本の突起によりソール＆クラウンの強度をUP。
ボディ剛性を高めることにより、インパクト時に当たり負けしない強ボディを実現。
フェースだけがたわみ、最大エネルギーをボールへと伝えます。

ボディーからフェースまでフルマレージング鋼を採用！
さらに硬く反発の良いマレージング素材を全体に使う事により、ボディ合成を極限まで高め
強く弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。

空力設計
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
ヘッドスピードUPをフォローします。

オートインパクト設計
フェアウェイからでも易しくターゲットを狙う！
ややシャローフェースにするこ事より高弾道を実現。
フェアウェイからでも力強いビッグボールでグリーンを狙える！

フェース段階肉厚設計
フェースの何処で打っても飛ばす！
センター部を２．７ｍｍ、上下を２ｍｍ、左右を２．２ｍｍにすることにより
オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限にします。
専用設計のSlugger for　UT（ハードヒッター向け）を装着する事により、
ヘッドの加速と直進性をさらに向上させます。

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ロマロのユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» ユーティリティ

2018年4月27日 @ 10:49 am　27Views

S.N 様ありがとうございます！
Utヘッド : RomaRo Ray V 21Ut
シャフト : DynamicGold CPT X100
Assemble 903

「打感が良く、直進性の強いユーティリティウッドにしたい」とのことで、RomaRo RayVをお選びいただきました。
チタンカップフェースとステンレスボディとの組み合わせで、飛距離性能と打感が良くなっています。

RomaRoのユーティリティウッドは、大きく分けて3タイプありますが、今回のRayVモデルがアスリートから指示されています。

構えやすさと打感の良さが、飛距離だけでなく、方向性や距離感が合いやすく使い勝手の良さに繋がっています。

シャフトにはダイナミックゴールドのセミ軽量モデルCPTをセッティングしました。

実際に打っていただきましたがなかなか結果が良く、コースでの使用が楽しみです。

RomaRo RayV Ut Wood

変わらぬ形に秘めた次なる真価。
より攻撃的になれるUT

ロマロスタンダードの異素材カップフェース構造
初代Rayシリーズから受け継ぐチタンカップフェースとステンレスボディを組み合わせた2ピース構造。チタンのもつ高い反発性能と、インパクトパワーをボールに伝える効率の良さで飛距離を最大限に引き出す。

スピンを抑えた精度の高い球筋。デュアル・フォース・ポケット
ソール前方（フェース側）に2本の溝を設けることで、飛びに必要な重心位置を確保し余分なスピンを抑制。チタンカップフェースとの相乗効果でボール初速をアップさせ、肉厚化したソール内部は精度の高い強弾道を可能にした。

強さをカタチにしたヘッド形状
アドレスから集中力を高め、クセのないすっきりとしたアドレスアングル。
初代Rayよりもヘッド後方を厚めにすることで、インパクトでさらに一押ししてくれる強さを実現。

高反発エリアを拡大する、鍛造カップフェース
フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。

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ユーティリティアイアンを、ミツビシディアマナへのリシャフトをご依頼をいただきました。

» ユーティリティ

2018年4月26日 @ 10:26 am　28Views

H.F 様ありがとうございます！
Utヘッド : A-Grind CMB Hybrid Iron
シャフト : MITSUBISHI Diamana Thump95 S
Assemble 902

「ユーティリティアイアンの方向性を良くしたい」とのことで、ミツビシのアイアン専用モデルDiamana Thumpをお選びいただきました。
しっかりとした振り心地とソリッドな打感、強い弾道でキャリーが伸びるモデルです。

ハイブリッド用とアイアン用と種類があるのですが、今回のヘッドA-Grind CMBは、アイアンに近い形状ですので、アイアン専用モデルをセッティングしました。

他の番手との相性が大切なので、振り心地が近く、結果が良くなるようにしたセッティングです。

なかなか良い仕上がりになったかと思います。

MITSUBISHI Diamana Thump

ツアーからの挑戦　ツアープレイヤーが“武器”として認めるもの。それは、彼らが全幅の信頼を寄せるものしか認められない。
飛距離性能、方向性、フィーリング、その全てが高いクォリティーで融合し、初めて信頼され認められる。世界のトッププレイヤーは決して妥協はしない。
ツアーで使用する“武器”はすべての面で彼らが認め、自らのフィーリングと一致したものだけである。

シャフトにおいての最適な素材開発から、完璧な成型までを一貫して管理することができる世界で唯一のシャフトメーカーである三菱ケミカル。

その三菱ケミカルが世界に誇れるカーボン素材を使用し、成型に至るまでの最先端のテクノロジーを駆使し“Diamana™”は生まれる。

だから選ばれる。
だから認められる。
世界中のトッププレイヤーが認める性能
“Diamana™”はこれからも世界を席巻し続ける。

“Diamana™”はゴルフシャフトに求められる最適構造実現のための原料プレカーサーから開発を行い最適なフィーリングをもたらすために粘りのある樹脂と組み合わせ、ツアープロが好む最適なフィーリングを実現。ストレート方向には新開発の超強度炭素繊維を粘りのある超高靭性の樹脂と組み合わせた超微細均質コンポジット構造を採用し、トルクに影響するバイアス方向では超高弾性炭素繊維を極薄シート材料でマルチプライ積層し低トルクと弾き感を実現。 “Diamana™”は炭素繊維のモノフィラメントの配列を最先端の技術で制御し、超高精度のコンポジット構造を実現している。

2016年秋、三菱ケミカルはアスリートが求める弾道を実現してきた、Diamana™ Thump™シリーズのデザインを一新。
8月より発売のBFシリーズより、Diamana™は新世代に突入し、ブランドロゴをリフレッシュしました。

これに合わせて現行ラインナップのDiamana™ Thump™ FW/Hybrid/Ironシリーズを、新生代にマッチしたデザインに変更いたします。
「構えやすさ」「スチールからの持ち替えでも違和感がない」といったアスリートの要望を満たす落ち着いたカラーリングに、ホログラムでアクセントを利かしています。

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ドゥーカスと日本シャフトとの組み合わせにてユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

» ユーティリティ

2018年4月21日 @ 11:07 am　34Views

S.I 様ありがとうございます！
Utヘッド : DOCUS DCU711 23°
シャフト : NS.PRO 850GH S
Assemble 900

「200ヤードくらいを簡単に打てるようにしたい」とのことで、ユーティリティウッドのセッティングをご依頼いただきました。
DOCUSのドライバーをお使いいただいていることもあり、ユーティリティウッドにも繋がりを持たせやすいです。

DCU711はミスヒットに強いこととで距離感が計算しやすく、方向性も良いのでお使いいただいている方々から高評価をいただいています。
また、コストパフォーマンスにも優れているため、満足度も高いようです。

シャフトには日本シャフトの定番モデルNS.PRO 850GHをセッティング。アイアンシャフトとの重量に合わせて、振りやすく仕上げることが大切です。

なかなか使い勝手のよいユーティリティウッドに仕上がったかと思います。

DOCUS DCU711

少し大きめのヘッド形状に仕上げ球の拾い易さに特化した。
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより距離感が出しやすい手応えのある打感になっている。
アイアンの操作性も兼ね備えたフェアウェイハイブリッドユーティリティ。
レフティモデルもあり。

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フェアウェイウッドとユーティリティウッドをフジクラシャフトへのリシャフトをご依頼いただきました。

» ユーティリティ

2018年4月15日 @ 10:52 am　37Views

K.T 様ありがとうございます！
7wヘッド : TalorMade M4 Fw
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO3 Fw70 S
5Utヘッド : TalorMade M2 Ut
シャフト : FUJIKURA MCI80 S
Assemble 897

フェアウェイウッドとユーティリティウッドを今よりも安定させたいとのことで、リシャフトのご依頼をいただき、フジクラシャフトをセッティングさせていただきました。

T様は他のクラブセッティングもお任せ頂いてるので、繋がりに合わせたセッティングです。
重さが数グラム変わりシャフトがしっかりするなど、少しの違いなのかもしれませんがショットへの影響は大きくなります。

今回はフェアウェイウッドにはSpeederEVO3 Fwを、UtウッドにはMCIのそれぞれをチョイスして、重量と硬さを合わせてセッティングしました。

いざという時にも多用する、7wやUtウッドが安定していなければ役に立ちませんので、スペック選びやバランス調整など慎重にセッティングいたしました。
なかなか良い仕上がりかと思います。

FUJIKURA Speeder EVO3 Fw

プレーヤーのポテンシャルを引き出す抜群の安定感と飛距離性能を両立
「Speeder EVOLUTION Ⅲ（赤エボ）」の特長は、抜群の飛距離性能はもちろんのこと、軽快に振り抜けること、タイミングがとりやすいこと、そして安定感があることです。実はこれらのポイントはドライバーだけでなく、フェアウェイウッドでさらに効果を発揮します。芝の上から打つショットの中で最も長いフェアウェイウッドに苦手意識を持つプレーヤーは多いですが、そのショットを正確に打つには、安定感がある再現性の高いスイングが必要不可欠です。
「Speeder EVOLUTION Ⅲ FW」は、プレーヤーのポテンシャルを最大限に引き出し、抜群の安定感と飛距離性能を両立したショットへと導くシャフトです。

FUJIKURA MCI

「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布

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グラインドワークスのユーティリティウッドとアイアンセットをセッティングさせていただきました。

» ユーティリティ

2018年4月8日 @ 10:29 am　87Views

I.S 様ありがとうございます！
Utヘッド : GRINDWORKS Variant ONE UtWood 21° 24°
シャフト : NS.PRO 950GH X
アイアンヘッド : GRINDWORKS DualPocket Iron 6-Aw
シャフト : NS.PRO Modus3 Tour120 X
Assemble 893

「やさしいユーティリティウッドとアイアンセットにしたい」とのことで、GRINDWORKSをお選びいただきました。
GRINDWORKSの最高技術責任者はEponGolfの元社長小林健治氏で、素晴らしいクラブを開発してきた第一人者です。
その技術が存分にいかされたパーツばかりで、アスリートはもちろん、どんなゴルファーの方でも安心してお使いいただけます。

S様からは「やさしいユーティリティウッドとアイアンセット」のご依頼です。
競技ゴルフも楽しんでいるアスリートで、インパクトの強いタイプですが、芯が広いモデルでミスに強いモデルがいいとのことです。
ヘッドはやさしめにして、シャフトは少ししっかりとしたモデルをセッティングして、強く振っても安心感のあるセッティングです。

なかなか良い仕上がりなので、コースでの結果が楽しみです。

GRINDWORKS Variant ONE Ut Wood

グラインドワークスのVARIANT ONE Utility Woodはティーグランドからも色々な状況のライからも幅広く使えるようにデザインしました。 VARIANT ONE DriverやFairway Woodと同様にデザインされた2本のPower Channel（溝）はフェースで受けたパワーをスプリング効果で更に大きくすると同時にスイートスポットを広める役目もして、ミスヒットによる飛距離の減少を補います。

取り換え可能なタングステンウエイトは弾道や球筋などの微妙なチューニングも可能で、ソール後方のウエイトバランスは重心深度を後方に持ってゆくことでボールを揚げやすく同時にスイートスポットを広くする効果を生み出しています。フェースの材料は打感と飛距離を重視したK301を精密鍛造し、ボディー部は高強度ステンレス材を使用しています。

ややディープなフェースは深めのラフからのショットにもヘッドがボールの下をくぐる心配もなく自信をもって使用できます。ソールのトウ側、ヒール側に配置されたくぼみは平らでないライからでも対応でき、こすれ球が出にくいようにデザインされております。

どんな状況からも果敢にグリーンを狙ってゆきましょう。

GRINDWORKS Forged Dual Pocket Iron

ゴルファーなら誰でも飛距離とミスショットをカバーしてくれるクラブに興味があるはずです。グラインドワークスForged Dual Pocket Ironをデザインするにあたり、ただ大きな飛距離を生み出すクラブを目指したのみならず、ルックスや打感も重要な要素としました。ポケットキャビティーは飛距離を重視する代償として常にその打球音と打感に対するチャレンジを余儀なくされていました。我々がそれらを如何に克服するかという課題に向かって考えたのがこのダブルポケット構造です。

固い打感と鋭い打球音を生み出す原因の一つは大きなフェースのヘッドから生み出されると考えた我らのデザイナーと技術顧問は小さめのフェースを持つポケットキャビティにチャレンジしました。ソール側に深いアンダーカットを施すだけでなく、トップライン側にもアンダーカットを施したらどうかと考えました。その効果は飛距離に必要なフェースのスプリング効果と縦横に亘るより広いスイートスポットを生み出しました。同時に溝の深さをロングアイアンは深く、ショートアイアンに向けて徐々に浅く設計し、ロングアイアンは高弾道で大きな飛距離を生み出し、ショーアイアンはピンを狙いやすくスコアーを稼げるように工夫いたしました。

ミッドサイズであり飛距離重視のアイアンでありながら太っちょで大きいイメージはなく、ポケットキャビティにしてはやや小ぶりな、そしてスクエアに構えられるように少しオフセットに設計いたしました。このDual Pocket Iron は最も進化した複合材で構成されています。フェースにはこのモデルのために特別に仕上げられた鍛造のK301高速材を採用することで大きなスプリング効果とソフトな打感を得ることができ、その他のボディ部分は軟鉄S20Cを使用することによって好みに合わせてライ、ロフト角も調整することが出来ます。。ミスショットをカバーしながらその美しさと打感の良さを堪能できます。

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バルドのユーティリティウッドとフジクラシャフトとの組み合わせにてセッティングさせていただきました！

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2018年4月5日 @ 10:31 am　72Views

T.T 様ありがとうございます！
Utヘッド : BaldoTTX Ut
シャフト : FUJIKURA MCI70 R
Assemble 890

バルドの人気シリーズTTXのユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。

T様はゴルフ歴の長い上級者で、クラブヘッドの性能は当然ですが顔つきもかなり慎重にお選びになります。
TTX UTが構えやすいことと、打感の良さでお気に召していただいたご様子です。いくらヘッドの性能が良くても、アドレスが安定しなければ好結果に繋がりません。

シャフトにはフジクラの定番モデルMCIをセッティングしました。

なかなか使い勝手の良いユーティリティウッドに仕上がったかと思います。

BaldoTTX Ut Wood

BALDO TTX UTILITY
フェアウェイウッド同様の構造をユーティリティーヘッドにも採用しもたらされた低重心化により、高弾道のボールが生み出され狙った場所にボールを止めことができる。あらゆるライから容易にボールを狙った場所へと運び、それはまるでミドルアイアンでピンを狙う感覚と同じフィーリングをプレーヤーに与えてくれる。フルチタニウムで精密鋳造され極薄に作られたボディーに、DAT55Gを精密鍛造したフェースを装着することにより、ドライバー同様の反発性能をもたらし、高弾道のロースピンボールで、容易にピンを狙っていくことのできるヘッドの優しさを追求したモデルが完成しました。

FUJIKURA MCI

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フェアウェイウッドとユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。

» ユーティリティ

2018年3月31日 @ 10:17 am　61Views

R.T 様ありがとうございます！
3wヘッド : Callaway EPIC STAR 15°
シャフト : FUJIKURA SpeederEVO4 Fw 60S
Assemble 886

以前、ドライバーをEVO4にリシャフトしたらなかなか良かったとのことで、フェアウェイウッドのリシャフトもご依頼いただきました。
ドライバーのシャフトが気に入ったモデルに決まると、あとはその繋がりに合わせれば良いので簡単です。

フジクラはラインナップが豊富なので、タイプによってフィットしやすいです。
数が多くて、それぞれのモデルごとに特徴がはっきりとしているので間違えると大変です。

私は18年ゴルフ業界にいるので、良く、「〇〇メーカーのシャフトはダメだったなー」とかいうお客様からの愚痴を聞くことが多いのですが、大体がシャフトの特製を理解していないままお使いになっているようです。

各メーカーごとに本当に様々なラインナップがあり、車で言うとクラウンとランクルくらいの差があったりします。見た目が一緒なのでわからないですね。笑

シャフトの動き方を理解してセッティングすることで、番手間のタイミングが合わせやすくなり、好結果に繋がります。

今回は3wなので、ただでさえ難しいクラブです。ドライバーと振り心地が合うように、しっかりとスペックを合わせて組み立てました。

FUJIKURA SpeederEVO4 Fw
『意のままに球筋をコントロール』
飛ばして狙えるFW専用モデル
ウッドモデル「EVO Ⅳ」の性能とフィーリングをFW用にアレンジしたのがこちらのモデル。「EVO Ⅳ」の特長でもある”叩ける”フィーリングは、シャフトの追従性に直結する要素。つまり、イメージ通りにシャフトをコントロールできるため、抜群の安定感をキープしたまま球筋を自在に操作しやすくなります。また、インパクトの強さやつかまりの良さも「EVO Ⅳ」と同様のクオリティです。高品質素材の融合がもたらす高次元の飛びとコントロール性をFWでも味わってください。

FUJIKURA MCH

H.T 様ありがとうございます！
Utヘッド : TalorMade M2 UtWood
シャフト : FUJIKURA MCH80 S
Assemble 887

こちらはユーティリティウッドのリシャフトをご依頼いただきました。
フジクラシャフトのロングセラーモデルのMCHはハイブリッド専用モデルで、ボールが上がりやすく直進性の強い弾道になるモデルです。

ユーティリティウッドは、いざというときに使うクラブなのでミスは少しでも減らしたいですね。
スチールシャフトでは飛距離性などに不安があったりするのであれば、MCHは使ってみていただきたいモデルです。同じヘッドでも見違えるような弾道になります。

シャフト先端の内部にスチールが使用されているので打感がソリッドになり、安定感と飛距離性能の両立に成功しています。
また、安価なグラファイトシャフトにありがちな頼りなさがなく、コストパフォーマンスにも優れています。

2本セットでしたので、バランス良く打ちやすくなるように仕上げました。

FUJIKURA MCH
『MCIのDNAを継承した、ハイブリッド用シャフト。』
カーボンと金属を複合した、フジクラシャフト独自の最新テクノロジーシャフト。MCIのバランスの良さ、フィーリングを継承したハイブリッド用シャフトです。カーボンシャフトの良さである飛距離と打感に、安定した方向性がプラスされ、強く高い球でグリーンを狙うことができます。

『MCT®(Metal Composite Technology)』
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

『従来のハイブリットシャフトと比較して』
・50～70gは、先端剛性を過度に高めることなく設計することで、しなやかで打ちやすく、ボールが上がりやすい特性、弾道の高さで勝負できるシャフト
・80,90gはMCI 100や120、スチールアイアンなどの使用者の要求を満たす、コントロール性を高めたシャフト
・実際、男子ツアー選手の90%以上が、カーボンシャフトを使用　（ダレルサーベイ調べ）
・お客様のニーズにより開発された、フジクラシャフト初の350Tipシャフト

『重量帯に適した最適重心調節を達成』
“MCT”を適用することで、重量帯に適した最適重心調節を達成
50～70gは、”MCT”により設計自由度が増し、滑らかな剛性分布設計により、従来に無い打ちやすさを備えています。
80、90gは、一般的に極端な手元重心になりやすいカーボンシャフトの課題をMCTにより解消しました。

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ドゥーカスのフェアウェイウッドとユーティリティウッドをセッティングさせていただきました！

» ユーティリティ

2018年3月30日 @ 10:41 am　35Views

M.T 様ありがとうございます！
5wヘッド : DOCUS DCW711 5w 18°
シャフト : Mitsubishi Bassara GG53 S
4Utヘッド : DOCUS DCU711 23°
シャフト : FUJIKURA MCI70 S
Assemble 885

DOCUSのDCW711フェアウェイウッドとDCU711ユーティリティウッドをセッティングさせていただきました。
素材にマレージンングを使用しており、打感の良さと方向性に優れたモデルです。
特に、ミスヒットに抜群に強いので距離が安定することで使いやすさに繋がっています。

また、コストパフォーマンスにも優れているので、価格と比較しても満足していただけるかと思います。

5wのシャフトには、ドライバーにお使いのモデルと相性が良くなるように、ミツビシのバサラシリーズのGGをセッティング。
軽量モデルですが、素材の剛性が強いので、当たり負けのないしっかりした弾道が得られます。

4Utのシャフトは、フジクラシャフトの定番モデルMCIをセッティング。
アイアン用ですがユーティリティウッドにも使えるので重宝します。価格もリーズナブルで満足度が高いモデルです。

なかなか良い組み合わせのウッドに仕上がりました。

DCF711
構え易さと高弾道をイメージし易いフォルムに加え、クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより弾きの良い手応えのある打感と高弾道を実現。
レフティモデルもラインナップ。

DCU711
少し大きめのヘッド形状に仕上げ球の拾い易さに特化した。
クラウン部にREr(Reduce empty resistance)Systemを採用し空気抵抗を軽減。
フルマレージングにより距離感が出しやすい手応えのある打感になっている。
アイアンの操作性も兼ね備えたフェアウェイハイブリッドユーティリティ。
レフティモデルもあり。

MITSUBISHI BASSARA GG
Gargoyle（ガーゴイル）のエンブレムを身にまとう GGシリーズは、強弾道・低スピンモデルのGシリーズの進化版モデルと位置付けられ、昨今のトレンドの前/低重心ヘッドのトレンドに対応しています。より設計を進化させ、叩きに行ける強さを維持しながら打ち出しの高さをもたらし、さらなる飛びの追求を行っています。

FUJIKURA MCI

「しなり」と「操作性」を両立した革新的アイアン。
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT®(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。

MCT®(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。

従来のカーボンアイアンと比較して
・スイングウエイトをスチールシャフト並みに出来るために、スチールシャフトからのリシャフトが容易
・スチールシャフトと同じヘッド重量が可能となり、操作性が向上
・全長のカーボン厚さを均一に揃える設計による、滑らかな外径分布、EI分布
・曲げ剛性を最適化し、アイアンの目的であるスイングの対応幅を広くし、「コントロール性」を高める
・番手間の完全な振動数フロー、トルクフロー設計

スチールシャフトと比較して
・捩れ、曲げともに高い強度、スチール同等以上の耐久性能
・設計自由度の高さを活かし、手元側のEIを高めることで打ちやすく、よりしなやかな設計
・カーボン特有の圧倒的な打ちやすさ
・スチールに比べて2倍以上の制振性能により、体への負担を低減し、打ち心地を向上する

重量帯に適した最適重心調節を達成
MC80、90、100、120アイアンには金属管を複合し、スチールシャフトと同等のスイングウエイトを達成。
MC50、60、70アイアンには、金属箔を積層し先端質量の最適化を達成しました。
・金属管複合技術の特許を取得済み（特許第4880063号）
・金属箔複合技術の特許を出願中（特願2012-95194号）